0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

24 Июнь 2009, 14:55:48
#15
  • поберегись
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 7
  • Благодарностей: 0
  • штиль страшнее

25 Июнь 2009, 07:13:37
#16
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 20
  • Благодарностей: 0
Не проверял ничего, так как она едет нормально, но иногда бывает на трассе газ в пол и она заглохла.
Поменяю регулятор давления на рампе, если не он, то буду проверять форсунки на обратку.
Кстати форсунки от 112 на 110 подойдут?

25 Июнь 2009, 18:14:15
#17
  • поберегись
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 7
  • Благодарностей: 0
  • штиль страшнее
при таком раскладе или регулятор давления топлива или нехватает производительности кр насоса

27 Июнь 2009, 10:13:14
#18
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 20
  • Благодарностей: 0
А что за КР насос, и как его проверить?

27 Июнь 2009, 15:46:58
#19
  • Участник
  • **
  • Сообщений: 79
  • Благодарностей: 0
  • Помни! Мы живём в стране, победившей здравый смысл
Проверяй форсы на перелив обраток а всё остальное потом.

27 Июнь 2009, 17:41:23
#20
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 20
  • Благодарностей: 0
Значит получается регулятор давления не может спровоцировать такую ошибку? Если бы форсунка лила в обратку, то она бы сразу отключалась, а это 20 минут едешь на всех режимах, а потом раз и заглохла!

28 Июнь 2009, 23:01:54
#21
  • поберегись
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 7
  • Благодарностей: 0
  • штиль страшнее
или регулятор давления клинит  при повышении температуры или производительность насоса маленькая / выдает меньшее кол-во топливо при нагрузке/  симптомы- машина заводиться и едет  при резком нажатии на педаль при допустим обгоне отключает двигатель и выкидывает ошибку давления
 

29 Июнь 2009, 16:17:57
#22
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 20
  • Благодарностей: 0
Заменил регулятор давления и всё ОК!