Камаз евро-4 - дозатор тнвд

[zurustam]

На камазе- 6634В306, двиг Камаз 740, евро-4, edc7

симптитомы - при движении, чаще пи отпускании педали газа - загорается чек, машина троит, обороты не подымаются выше 1200. Водитель выключает зажигаение, включает - ошибка пропадает, машина едет снова хорошо. Так может повторяться много много раз...

фильтра меняли, смотрели все соединения - все на месте)
подключался ДК-5, ошибки:

Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Неверная уставка дозатора топлива
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Состояние: случайная ошибка
Статус: выше максимального, текущая ошибка
Код DTC: 3089
Код ошибки: 193
Тип ошибки: Max
Код производителя (KTS): 1662
Код ЭБУ: 0x4C11,0x41
Данные FreezeFrame:
  Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин = 1584.00
  Отношение текущего крутящего момента к максимальному, % = 0.0000
  Температура охлаждающей жидкости (линеаризованное значение), C = 84.743
  Температура наддувочного воздуха (линеаризованное значение), С = 10.270
  Давление топлива в рейле (линеаризованное значение), hPa = 775400
  Скорость транспортного средства по датчику скорости, км/ч = 17.9824
  Давление наддувочного воздуха (линеаризованное значение), hPa = 1120.27
Данные ReadStatusOfDTC для первой ошибки:
  Счетчик ошибок = 255
  Пробег после первого появления ошибки, км = 0
  Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин = 1584.00
  Текущее значение давления в топлива в рейле (максимумы в 10 мс временных интервалах), hPa = 775400
  Коррекция регулятора объемного расхода топлива, мм3/с = 7830.0
  Отфильтрованное текущее значение тока клапана ТНВД, мА = 1370.00
  Статус регулятора давления топлива в рейле = 5.0
  Отклонение давления топлива в рейле, hPa = 0
  Текущая цикловая подача топлива, мг/цикл = 0.0000
  Температура в топливной системе, С = 8.201
  Атмосферное давление воздуха (линеаризованное значение), hPa = 1010.25
Данные ReadStatusOfDTC для последней ошибки:
  Пробег после первого появления ошибки, км = 0
  Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин = 1136.00
  Текущее значение давления в топлива в рейле (максимумы в 10 мс временных интервалах), hPa = 569000
  Коррекция регулятора объемного расхода топлива, мм3/с = 7050.0
  Отфильтрованное текущее значение тока клапана ТНВД, мА = 1390.00
  Статус регулятора давления топлива в рейле = 5.0
  Отклонение давления топлива в рейле, hPa = 0
  Текущая цикловая подача топлива, мг/цикл = 0.0000
  Температура в топливной системе, С = 18.545
  Атмосферное давление воздуха (линеаризованное значение), hPa = 990.24

3.
Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Состояние: случайная ошибка
Статус: выше максимального, текущая ошибка
Код DTC: 3441
Код ошибки: 215
Тип ошибки: Max
Код производителя (KTS): 2951
Код ЭБУ: 0x4D71,0x41
Данные FreezeFrame:
  Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин = 592.00
  Отношение текущего крутящего момента к максимальному, % = 11.7647
  Температура охлаждающей жидкости (линеаризованное значение), C = 59.919
  Температура наддувочного воздуха (линеаризованное значение), С = -18.692
  Давление топлива в рейле (линеаризованное значение), hPa = 193800
  Скорость транспортного средства по датчику скорости, км/ч = 0.0000
  Давление наддувочного воздуха (линеаризованное значение), hPa = 1000.24
Данные ReadStatusOfDTC для первой ошибки:
  Счетчик ошибок = 56
  Пробег после первого появления ошибки, км = 0
  Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин = 592.00
  Текущее значение давления в топлива в рейле (максимумы в 10 мс временных интервалах), hPa = 193800
  Коррекция регулятора объемного расхода топлива, мм3/с = 21550.0
  Отфильтрованное текущее значение тока клапана ТНВД, мА = 1230.00
  Статус регулятора давления топлива в рейле = 5.0
  Отклонение давления топлива в рейле, hPa = 293900
  Текущая цикловая подача топлива, мг/цикл = 6.3938
  Температура в топливной системе, С = -6.279
  Атмосферное давление воздуха (линеаризованное значение), hPa = 1010.25
Данные ReadStatusOfDTC для последней ошибки:
  Пробег после первого появления ошибки, км = 0
  Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин = 592.00
  Текущее значение давления в топлива в рейле (максимумы в 10 мс временных интервалах), hPa = 375200
  Коррекция регулятора объемного расхода топлива, мм3/с = 16850.0
  Отфильтрованное текущее значение тока клапана ТНВД, мА = 1270.00
  Статус регулятора давления топлива в рейле = 5.0
  Отклонение давления топлива в рейле, hPa = 118800
  Текущая цикловая подача топлива, мг/цикл = 7.1930
  Температура в топливной системе, С = 18.545
  Атмосферное давление воздуха (линеаризованное значение), hPa = 990.24

5.
Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Превышено максимальное положительное отклонение
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Состояние: случайная ошибка
Статус: выше максимального, текущая ошибка
Код DTC: 2993
Код ошибки: 187
Тип ошибки: Max
Код производителя (KTS): 1121
Код ЭБУ: 0x4BB1,0x51
Данные FreezeFrame:
  Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин = 944.00
  Отношение текущего крутящего момента к максимальному, % = 92.9412
  Температура охлаждающей жидкости (линеаризованное значение), C = 82.674
  Температура наддувочного воздуха (линеаризованное значение), С = -20.760
  Давление топлива в рейле (линеаризованное значение), hPa = 162500
  Скорость транспортного средства по датчику скорости, км/ч = 43.9571
  Давление наддувочного воздуха (линеаризованное значение), hPa = 1150.28
Данные ReadStatusOfDTC для первой ошибки:
  Счетчик ошибок = 5
  Пробег после первого появления ошибки, км = 0
  Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин = 944.00
  Текущее значение давления в топлива в рейле (максимумы в 10 мс временных интервалах), hPa = 162500
  Коррекция регулятора объемного расхода топлива, мм3/с = 36060.0
  Отфильтрованное текущее значение тока клапана ТНВД, мА = 1110.00
  Статус регулятора давления топлива в рейле = 5.0
  Отклонение давления топлива в рейле, hPa = 844200
  Текущая цикловая подача топлива, мг/цикл = 96.7056
  Температура в топливной системе, С = -4.211
  Атмосферное давление воздуха (линеаризованное значение), hPa = 1000.24
Данные ReadStatusOfDTC для последней ошибки:
  Пробег после первого появления ошибки, км = 0
  Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин = 976.00
  Текущее значение давления в топлива в рейле (максимумы в 10 мс временных интервалах), hPa = 156300
  Коррекция регулятора объемного расхода топлива, мм3/с = 37620.0
  Отфильтрованное текущее значение тока клапана ТНВД, мА = 1090.00
  Статус регулятора давления топлива в рейле = 5.0
  Отклонение давления топлива в рейле, hPa = 862900
  Текущая цикловая подача топлива, мг/цикл = 98.3040
  Температура в топливной системе, С = 8.201
  Атмосферное давление воздуха (линеаризованное значение), hPa = 980.24

[k0ldun]

много написано , а проблема в форсунках !
ИМХО

[zurustam]

забыл добавить - сел в машину чтобы проверить на ходу, появляется ошибка - машина тупит, я делаю сброс - машина тут же начинает бодро  ехать....

[Jeday]

машина тут же начинает бодро  ехать....

Так её время нужно чтобы понять что слив с форсунок ого-го . А серьёзно , вы проверяли слив с обратки форсунок на норму ?

[zurustam]

Jeday, нет не проверяли, это можно сделать только на стенде?

[Jeday]

это можно сделать только на стенде?

На стенде уже комплексная проверка каждой форсунки в отдельности . А на машине проверка на слив на одной и другой стороне .

[zurustam]

спасибо. а можно поподробнее как сделать эту проверку и что для этого нужно?

[Jeday]

как сделать эту проверку и что для этого нужно?

Почитайте тут : forum.dizelist.ru/...