распылитель 171.01

[vova]

можно ли ставить этот распылитель на д240 с шлицевым приводом тнвд ,какое давление выставлять,ставили распылители 50 алтай но они закончились а 171 много,на 50 давление ставили 180 а на 171 написано 220,мы их ставим на д260 и д243 с евро приводом

[doktor-dizel12]

vova, была такая ситуация, ставил, давление делал 185 АТм. чтобы было легче отрегулировать зажигание. На Д-260 и Д-243, привод Евро чтобы было легче отрегулировать под давление 220 атм.

[vova]

мы как то ставили 171 на 240 со шлицами и давление 220 но трактор очень плохо заводился и пришлось переделать на 50 с давлением 185 и хорошо работать стал

[doktor-dizel12]

Лет так 8-10 назад, получал запчасти  с АЗПИ, пока придут проходило много времени, поставил примерно 100 шт, 171 х с давлением 185 Атм,   по проблеме с запуском не обрашались. Камера сгорания в поршне одинаковая, с поднятием давления пришлось изменить привод ТНВД

[manhattan]

У нас на ТНВД УТН 240 и 243 а также 363 с форсами 171 ставят вообще кто что может и 50 и 171-01 и 171-02. Учитывая изначально колхозную прописку такой техники всяких солянок там пруд пруди. распылители невпопад картину ну меняют, а дополняют

[разиель]

Вполне можно, давление 180 , проблем нет.

[генакл3]

а если ещё  дальше "отмотать" во времени: были сплошь для "турбиков" и "атмо": 14,145.395,396-- и все на 6мм игле---работало  всё хорошо. Но пришёл АЗПИ,"подглядел" у "прибалтов" и их 17 -ые с 5-ти мм иглой враз  переделал на свои 171-ые.а затем и совсем ввёл  градацию на тракторный мотор тракторного направления-171-02 и тракторный мотор автомобильного направления-171-01.А .если кто изменит специфику--сразу поплатится поршнем или всем ДВС в сборе .

[Diesel-OK]

а если ещё  дальше "отмотать" во времени: были сплошь для "турбиков" и "атмо": 14,145.395,396-- и все на 6мм игле---работало  всё хорошо. Но пришёл АЗПИ,"подглядел" у "прибалтов" и их 17 -ые с 5-ти мм иглой враз  переделал на свои 171-ые.а затем и совсем ввёл  градацию на тракторный мотор тракторного направления-171-02 и тракторный мотор автомобильного направления-171-01.А .если кто изменит специфику--сразу поплатится поршнем или всем ДВС в сборе .

  не замечал такой градации..  в ремонт за весьма редким исключением поступает именно "тракторный" сегмент, и с заводской комплектации именно 171.01 были установлены, причём ни разу не наблюдалось "поплатится". Причём с этими форсунками комплектовались все типы ТНВД применяемые  для обговариваемой серии моторов, окромя комплектации "шлицевой" привод с симметричным кулачковым валом и ходом плунжера 8мм. Ведь впервые такие форсунки (игла 5мм и давление поднятия иглы 220 ) начали применяться на турбованых "бычковских" моторах и турбованых РМЗ-80 в паре с ТНВД "шлицевой" приовд и несимметричный кулачковый вал с ходом плунжера 9мм.

[Diesel-OK]

можно ли ставить этот распылитель на д240 с шлицевым приводом тнвд ,какое давление выставлять,ставили распылители 50 алтай но они закончились а 171 много,на 50 давление ставили 180 а на 171 написано 220,мы их ставим на д260 и д243 с евро приводом

  Ставить можно, проверено,
 я давление 190 устанавливаю.

[Sерьг@-72]

не замечал такой градации..  в ремонт за весьма редким исключением поступает именно "тракторный" сегмент, и с заводской комплектации именно 171.01 были установлены,

На прошлой неделе делал 2 одинаковых насоса  с Д-243, два одинаковых трактора, с одного предприятия. Первый ремонт ТА. На одном форсунки с маркировкой 171-01, и распылители соответственно 171-01, на другом, форсунки -171-02 и распылители тоже 171-02. Поставил на обои 171-01, т.к. со слов тракториста "жрёт меньше, а тянет так же".

[papirosa]

Очень моё мнение!
При установке в тнвд п\п 9 мм, установочное давление впрыска форсунки 180-185 кг.
При установке в тнвд п\п 10 мм, установочное давление впрыска форсунки 220-225 кг.
При установке в тнвд п\п 11 мм, установочное давление впрыска форсунки 250-255 кг.
Ну и наверное так дальше. Разумеется есть какие-нибудь исключения.

Сегодня тоже поставил 171-01 вместо 50, тнвд утн со шлицами, вал симметрия, плунжер 9-ка, давление установил 185 кг.
Неделю назад делал утн со шпильками, вал 25 мм, ход п\п 10 мм, плунжер 9-ка, гнп очень хорошо вышло 4,0 мм без проблем, форсунка 171-01, распылитель поставил 171-01, давление впрыска сделал 220. Насос ещё не забрали (с Казахстана), через пару дней снизил давление в форсунках до 185 кг, как-то вот неспокойно было, пошёл против своего мнения о котором написал выше.
Это было очень моё мнение!

 

[Димас]

снизил давление в форсунках до 185 кг

Напрасно.

Очень моё мнение!
При установке в тнвд п\п 9 мм, установочное давление впрыска форсунки 180-185 кг.
При установке в тнвд п\п 10 мм, установочное давление впрыска форсунки 220-225 кг.
При установке в тнвд п\п 11 мм, установочное давление впрыска форсунки 250-255 кг.
Ну и наверное так дальше. Разумеется есть какие-нибудь исключения.

Это не мнение, это заблуждение.

[Sерьг@-72]

Я  50е, 16е, регулирую на 190кг, 171-01(02)-на 225кг., вроде не жалуются.

[Stas1985]

уже года 3 как 50/14 распылители не покупаю вообще.П\П машида тянет 171 распылитель на 220 тока в путь.делаю 220,на стенде покатал,отрегулировал,на 10 падает давление.210 ставлю на двигатель,Работает исключительно. Я уже давно забыл что такое давление 180,тока если на  Т40/Т25.

[nik0961]

уже года 3 как 50/14 распылители не покупаю вообще

А мне очень нравятся 50 АЗПИ. Особенно с номером на носике.. Не поверишь,ещё ни одного не забраковал!