опель антара

[LE ROY]

Вечер добрый. Если сможити помогите добрым советом. Проблема состоит в следующем. Антара  06г.в 2.0 л при работе на х.х около двух минут отключается актуатор турбины. История-замене крыльчаток в сборе\на турбине\частично восстановлена проводка \которая поломалась при снятии турбины и замены вакуумного насоса\ .Данные операции производились у  двух разных  мастеров.При поступлении к ко мне  была произведена диагностика сканером DS708 -при включении зажигания - действие актуатора\клапана давления наддува\ -34% давление-98кпа.-атмосферное-98кпа. Х.Х актуатор-82% наддув-98кпа. После работы на х.х 2 минуты  актуатор 100% наддув 78-98кпа.. При тесте  Активация-88% \стучание активатора через 30 сек 100%\ Не активирован-34%.Снятие фишки 100%. Ессли машину не держать на х.х то проблем нет ни каких .Иногда выскакивает ошибка Р0045-02 полстоянная Р243F Если не трудно подскажите устройство данного типа актуатора и куда копать.

[LE ROY]

Господа форумчане не бросайте в трудную минуту подкинте хоть какую нибудь версию . Заранее спасибо.

[kuzja]

Полный диапазон 0...250кПа. ХХ - 90...110 кПа, кратковременное нажатие на педаль до упора 120...140кПа.
А управление на VGT вакуум или шаговый эл. двигатель? Если вакуум - как два пальца можно было перепутать шланги управления.

[Dizelraf]

Господа форумчане не бросайте в трудную минуту подкинте хоть какую нибудь версию . Заранее спасибо.

У Вас 100% расстроена регулировка самого актуатора,блок Эбу видит расхождение с заявленным и тушит регулировочный электроклапан. это если шланги правильно подсоединили..

P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора
 P0045 Turbo / Нагнетатель наддува электромагнитный цепи управления / открыть

[LE ROY]

Спасибо что откликнулись. Ошибка Р243F-вроде как по маслу.Актуатор стоит электрический \наверное пошаговый\ Вакуум на нее точно не подходит.Я не могу понять почему на х.х активация 82% на 2000об 76%-запрашиваемое давление 116 кпа реальное 136кпа
Провожу тест -не активирована 3.4% активация 86% при включении зажигания 34% Короче получается что при наборе оборотов активация уменьшается. А почему не могу понять И почему актуатор отключается только на х.х если авто работает 2 мин если под газовывать он не отключается.

[Dizelraf]

Схема привода переменной nossle---- P0243

[kuzja]

Клин лопаток, срыв шестерни или повреждение зубьев в шаговом эл.двигателе. Конечную ступень - лопатки заменили/почистили, а с редуктором двигателя проблемы остались.

[LE ROY]

Клин лопаток, срыв шестерни или повреждение зубьев в шаговом эл.двигателе. Конечную ступень - лопатки заменили/почистили, а с редуктором двигателя проблемы остались.

Турбина дает наддув.-да же перенаддув на 2000 об.Вычитал информацию из TISа  - Когда двигатель работает без нагрузки лопасти находятся в открытом положении или не в состоянии наддува под нагрузкой лопасти закрываются.\ TIS каптива 2.0.Опять непонятки как закрытые лопасти могут дать наддув или у фрицев все наоборот?

[LE ROY]

При включении зажигания сколько % должна быть активация турбины 0 % или ? Могут ли мозги вырубать актуатор турбины на х.х видя что активация завышена ?\типа уберечь двигатель\

[kuzja]

Может перевод кривой. Лопатки в режиме частичной нагрузки более закрыты (при меньшем потоке ОГ создается большее давление во впускном коллекторе), при увеличении оборотов и соответственно ОГ, есть смысл лопатки отодвинуть от колеса турбины, снизив ее производительность.