Проблемы ремонта ТНВД ЯЗДА 773 / 363

[генакл3]

если только вал поднять и трогать  эти пружинки нет смысла...я придумал приспособление для отжатия этих пружин и толкателей: к старым плунжерам наварил М8 шпильки...по длине ,чтобы они были выше штатных крепежных шпилек секционных...1.вставляем эти плунжера в толкатели с поворотом...фиксируем в толкателях...шпильки   этих плунжеров немного выступают выше шпилек  крепления секции.2. тонкой пластиной,в которой просверлены  4 отверстия под эти шпильки: накрываем корпус  ТНВД и ложим пластину на эти шпильки штатные и подтягиваем гайками   за приваренные шпильки,которые соединены с плунжерами...вообщем поднимаем все толкатели  и сжимаем пружины толкателей. 5. демонтируем кул. вал.Со вторым комплектом приспособления: поднимаем кул. вал с донора,в который затем вставляем  изношенный вал...а искомый вал устанавливаем в ТНВД клиента и всю конструкцию приспособления  ремонтируемого ТНВД ослабляем и снимаем...Никаких лишних движений  с вышеозвученным : толкателем.пружиной.стопором. . Сфотаю при случае...Вся операция по замене вала на  ТНВД заказчика при уже имеющемся донорском вале...занимает около 5минут...даже в произвольном ритме работы.

[ВЧ37]

Куда посылать -то .На деревню дедушке? За одно и Виталия 1975 это касается.

[генакл3]

проблема именно на сарых ТНВД более свежие такой бедой не болеют
уточню проблему номинал не выше 44куб. при норме 96
и выше поднять не могу. Убрал все шайбы под гильзой ном. вырос до 78куб. без шайб как-то неправильно
еще осевой ход кулачкового вала 0,9 мм
 

а остальные режимы регуляторной характеристики в норме?Т.е. все "проседает " равномерно? Вчера наоборот...боролся на 36 ТНВД с 2-3-ной  подачей на всей частоте из-за 771 пар...Тоже пришлось  применить некоторые "прихваты".

все режимы в заниженых показателях согласно номиналу

с "нашими" ТНВД НИКОГДА не заскучаешь. Для этого МЫ и находимся на своих рабочих местах.  В этом плане мне 36 ТНВД нравится: "атасный" экземпляр....многому может научить...И каждый раз самое главное...приходится что то интереснее предыдущего мудрить.

[viking340]

Е..ля с пляской, все эти рукоблудия с извлечением одного только вала. Я тоже хотел этот разсухариватель колец изготовить.
Но пока без него прекрасно обхожусь. Головка на 21 и молоток.
И все детали при этом дефектуются, а времени занимает не больше чем отдельно вал изымать.

[DIMON 77]

Куда посылать -то .На деревню дедушке? За одно и Виталия 1975 это касается.

DIMON-16.11@yandex.by
извиняюсь сразу не подумал

[DIMON 77]

Е..ля с пляской, все эти рукоблудия с извлечением одного только вала. Я тоже хотел этот разсухариватель колец изготовить.
Но пока без него прекрасно обхожусь. Головка на 21 и молоток.
И все детали при этом дефектуются, а времени занимает не больше чем отдельно вал изымать.

мне засухариватель нужен

[Виталий 1975]

Куда посылать -то .На деревню дедушке? За одно и Виталия 1975 это касается.

Дык в в профиле имеется....
levvitgen@yandex.ru
Благодарен заранее

[Сандер]

если только вал поднять и трогать  эти пружинки нет смысла...я придумал приспособление для отжатия этих пружин и толкателей: к старым плунжерам наварил М8 шпильки...по длине ,чтобы они были выше штатных крепежных шпилек секционных...1.вставляем эти плунжера в толкатели с поворотом...фиксируем в толкателях...шпильки   этих плунжеров немного выступают выше шпилек  крепления секции.2. тонкой пластиной,в которой просверлены  4 отверстия под эти шпильки: накрываем корпус  ТНВД и ложим пластину на эти шпильки штатные и подтягиваем гайками   за приваренные шпильки,которые соединены с плунжерами...вообщем поднимаем все толкатели  и сжимаем пружины толкателей. 5. демонтируем кул. вал.Со вторым комплектом приспособления: поднимаем кул. вал с донора,в который затем вставляем  изношенный вал...а искомый вал устанавливаем в ТНВД клиента и всю конструкцию приспособления  ремонтируемого ТНВД ослабляем и снимаем...Никаких лишних движений  с вышеозвученным : толкателем.пружиной.стопором. . Сфотаю при случае...Вся операция по замене вала на  ТНВД заказчика при уже имеющемся донорском вале...занимает около 5минут...даже в произвольном ритме работы.

Интересное решение!
Я почти всегда, при капитальном ремонте ТНВД разбираю его полностью для дефектовки, исключение 773.
Из-за геморроя с их разборкой делаю это редко.
С такой приспособой без проблем можно будет вынуть вал для осмотра кулачков вала, подшипников, роликов!

[DIMON 77]

замена подшипников кулачкового вала на новые. осевой ход вывел в 0,02мм. все проблемы кончились
на двигателе ТНВД работает ровно без дыма на ХХ
двигатель нагрузки не ощущает от слова совсем ДВС после капиталки
 

[DIMON 77]

ВЧ37,

Куда посылать -то .На деревню дедушке? За одно и Виталия 1975 это касается.

DIMON-16.11@yandex.by
извиняюсь сразу не подумал

спасибо за помощь

[Морозов Алексей.]

Всем доброго времени суток!
Народ прошу помощи. Нужно руководство по ремонту 773- 10. 01э2.
Нигде в интернетах нету  . Может кто нибудь поделиться? 
Здесь когда-то выкладывали руководство, но увы, такого файла больше не существует.
Почта:   alex-m0rozz@yandex.ru

[Морозов Алексей.]

Так что, никто не поможет?

[kuzja]

Стучись в личку к Димас

[papirosa]

Так что, никто не поможет?

Смотри на почте.

[papirosa]

Нужно руководство по ремонту 773- 10. 01э2.

 Или тест план нужен?