Двигатель Д260.1 насос МОТОРПАЛ

[Алекс1969]

Вначале то же не поверил... Пошёл в интернет... и оуел

Приложение
 к постановлению Министерства
 транспорта и коммуникаций
 Республики Беларусь
16 августа 2010 г. N 58

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА НА МЕХАНИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, СУДА, МАШИНЫ, МЕХАНИЗМЫ И ОБОРУДОВАНИЕ

 Погрузчик "Амкодор-333В" (дв. Д-260.2), вид топлива – дизельное, норма расхода л/маш.-час :
- транспортный режим = 9,7
- погрузка (разгрузка) грунтов I - II категории = 7,2

двигатели Д-260.2 и Д260.1 разные по мошности.У нас когда приходит новая техника бак до верху и час в работу потом доливают.Вот норма.хоть старый хоть новый

[Evgeniy motorist]

У нас на предприятии тотальная борьба за экономию топлива,от этого "букваря" все нормы,а еще и навигацию поставили,вот и пошли проблемы с расходом.Водители в "минусах", лишают премиальных и т.д., чем это все закончится не знаю...

[nik0961]

Они и будут проблемы. Нормы попросту не реальны!  Сам лично учавствовал в замере расхода на почти новеньком Амкодоре. Десяти литровую канистру он скушал за пятьдесят минут упорный работы!! А это примерно пол мото часа....

[генакл3]

Они и будут проблемы. Нормы попросту не реальны!  Сам лично учавствовал в замере расхода на почти новеньком Амкодоре. Десяти литровую канистру он скушал за пятьдесят минут упорный работы!! А это примерно пол мото часа....

тут как  воспринимать понятие упорной работы...если обороты не превышают Мкрут...тогда еше можно так считать.а если уже будут превышать Мкрут..то  .я думаю...ближе к 0.75-0.85 мото-часа ...а вообще---для этого и необходим счетчик мото-часов,либо  реально  один раз  замерить  расход топлива в течение 1 часа сверхупорной работы или даже рабочего дня...выше этого  расхода уже не может быть...

[Pacific]

У нас на предприятии тотальная борьба за экономию топлива,от этого "букваря" все нормы,а еще и навигацию поставили,вот и пошли проблемы с расходом.Водители в "минусах", лишают премиальных и т.д., чем это все закончится не знаю

А навигация какого типа? Если заткнули обратку, как любят "спецы" эти датчики устанавливать - будет перерасход..  А вообще да, выше правильно написали, у вас его под нормы Д-260.2 подгоняют - неправильно это, лошадей-то кормить надо.
Если начальство решило экономить на премиях и на зарплатах водителей-трактористов - медицина тут бессильна, проходили уже.

[Evgeniy motorist]

Навигация просто считает моточасы и перемещение

[Pacific]

Навигация просто считает моточасы и перемещение

Ну как бы и датчик расхода должен еще стоять на баке.Типа такого www.tk-surgut.ru/... Тогда расход будет действительно таким, какой он есть.
А замер моточасов с привязкой к выдуманным нормам - это и есть то, о чем писал выше.
Ну а по теме - пробуйте убавить, только запомните, как винт стоял. Убавление общей подачи на всех режимах может дать и обратный эффект - расход увеличится.

тут как  воспринимать понятие упорной работы...если обороты не превышают Мкрут...тогда еше можно так считать.а если уже будут превышать Мкрут..то  .я думаю...ближе к 0.75-0.85 мото-часа ...а вообще---для этого и необходим счетчик мото-часов,либо  реально  один раз  замерить  расход топлива в течение 1 часа сверхупорной работы или даже рабочего дня...выше этого  расхода уже не может быть...

Гена, вот и я про тоже - какие там Мкруты - режимы у всех разные. Один с бревном на вилах по пилораме целый день гоняет - не знает куда его положить, второй ковшом трехтонным в мерзлый уголь втыкается с утра до вечера. Начальство же должно знать, что у них делает техника и проводить опытные замеры, а не руководствоваться сухими цифрами.
Просто для меня это больная тема - воевали с одной конторой, которая паспортные расходы вместо эксплуатационных заложила - у водителей по тонне пережога за месяц набегало.....

[Evgeniy motorist]

У нас два типа навигаций так называемая "Брестская", да там стоит в баке расходомер топлива,и "Минская" без его(она дешевле в обслуге)."Брестскую" не ставят больше, там "спец" никак не может откалибровать расходомер.На Амкодоре стоит "Минская".

[Evgeniy motorist]

Вопрос: реально научится без помощи регулировке ТНВД?

[nik0961]

Вопрос: реально научится без помощи регулировке ТНВД?

Совсем без помощи только простое. Литература в интернете есть, Есть масса форумов. То есть начально, простые ТНВД можно и самому научиться, А дальше только обучение!

[Evgeniy motorist]

Специально где-нибудь в РБ учат?Или дядю Васю-топливщика просить чтоб он свои секреты поведал!!!

[nik0961]

Вот этого не скажу. Я сам учился. Литература, форумы,немного сам доходил. Евгений, а стенд есть?

[Evgeniy motorist]

Стенд есть очень старенький и не рабочий,пытаюсь восстановить.В планах покупка нового стенда.

[Sion]

Если не разобрались с расходом и возили в сервис. То советую посмотреть под верхней крышкой на корректоре, ключ на 22, вставляют тампон из бумаги под неё. Тем самым вырубают корректор и увеличивают подачу топлива. У нас в стране многие сервисы проводят ремонт ТНВД с корректорами по надуву не имея для это оборудования. А дабы не было проблем по тяге, корректора просто глушат. Для работы с этими насосами для начала следует четко держатся заводской инструкции, а потом понемногу придет понимание. Лично мое мнение, эти ТНВД сделаны с большой культурой. Очень люблю с ними работать.

[nik0961]

Очень люблю с ними работать

Каждому своё! Я их не терплю!!! Но это дело вкуса. Капризные они очень