Пробило форсунки CR Delphi E5

[td74]

Вот такие распечатки мне дали

Очередной бредовый тест-план с параметрами Бош, для проверки Делфи.
Думаю что задавать вопросы из поста 29, им бесполезно.

[пух]

Очередной бредовый тест-план с параметрами Бош, для проверки Делфи.
Думаю что задавать вопросы из поста 29, им бесполезно.

Что то я не увидел не тест плана не параметров бош. может вы чего то напутали

[kuzja]

Увы, Вас мягко говоря "насношали" в весьма изысканной форме. Зелененька железка к бош отношения не имеет. К делфи она имеет еще более далекое отношение. Инжектора типа DFI1.5 или 2.5  имеют 450-480 точек проверки при ремонте. Та фитюлька, что Вам дали - я в ворде красивее сделаю.

[manhattan]

Ну 480 точек это уже как-то многовато, или так и есть? . но цех в котором я не увидел ни одного нормального верстака но есть 2 наждака это сильно

[td74]

Что то я не увидел не тест плана не параметров бош

Читайте как - ""принципы составления параметров для инжекторов БОШ"".Но и это сути дела не меняет.
Как была бумажка не имеющая отношения к Делфи, так  осталась.Тем боле к инжекторам DFI1.5 или 2.5.
Не хочу ничего плохого сказать про сервис(каждый работает по вложенным деньгам),но проверка абсолютно "левая".
Исходя из первопричины неисправности ,поиск в гидравлической составляющей инжектора,бессмыслен.
При условии, что проверяющая организация не "положила" клапана и распылители.Два наждака на стене, очень могут этому способствовать.

[Tappet]

дабы не гонять форсу порядка 45 мин для получения кода, никто не запрещает пройтись по 5-6 основным точкам, чтобы понять стоит время терять или нет

[kuzja]

Сами делфи используют для входного тестирования чудо прибор ift-70 и аналогичный ifr. Там вообще в одном режиме тестят.

[td74]

никто не запрещает пройтись по 5-6 основным точкам, чтобы понять стоит время терять или нет

Согласен.Только на каком приборе эти точки реально отмечены?

[Tappet]

никто не запрещает пройтись по 5-6 основным точкам, чтобы понять стоит время терять или нет

Согласен.Только на каком приборе эти точки реально отмечены?

ни на каком, они должны быть в голове у адекватного проверяльщика или в цпг данного мотора топливо подается по сильно мудренным законам???

[kors]

Мне кажется или на самом деле началось глумление над тс и проверяльщиками?
По поводу проблемы - я ж говорю, даже НОВЫЕ форсунки ловят клин при установке, не говорю уже про снятие и установку б\ушных.
Про чистоту моторного отсека уже говорилось.
Пробовал сразу после установки активными тестами открывать форсы с одновременным кручением стартером (воздух сразу прогонял)
Но проблема в том, что на АТ при повышении давления форса перестает открываться. И тут 50\50 разойдется форса или нет.
Пробовал вывешивать форсы наружу, добивался стабильного срабатывания, но после установки опять клин через несколько секунд работы.
Так может откроете секрет по "правильной"установке??
Кавычки потому как в мануале (не автодатовском) ни слова про подобные нюансы (по крайней мере денсовском)

[Tappet]

а Денсо при чем?

[td74]

Так может откроете секрет по "правильной"установке??

Открою!
Устанавливайте инжектора в официальных DSC сервисах DELPHI.А если серьезно,то что я Вам могу подсказать если даже новые инжектора "ложите".

[batyamg]

Из всего изученного я понял так, буду рад поправкам

Ставите форсунки не подключая разъёмов,наживляете трубки высокого давления на форсунки,вращаете стартером пока не пойдёт соляра без пены,прикручиваете трубки,подсоединяете разъёмы на форсунки и заводите авто

Как я понял форсунки могут заклинить,если топливо будет поступать с воздухом и при этом на форсунки будет поступать сигнал.

[kors]

по денсо есть "оригинальный" текст по установке. По делфи у меня такого нет. Поэтому просто пример
Не думаю, что требования по установке денсо, бош и делфи сильно различаются. Но могу и ошибаться, потому и прошу подсказать если не прав

По поводу ложим.....  Ну не знаю я что еще можно придумать для обеспечения чистоты в бонго3. Там подкапотка изнутри отделана шумкой тряпичной. Она, есс-но вся пропитана пылью и грязью. Если три первых форсы можно вставить прямо и чистенько, то четвертую туда нужно через колено из-за угла.
Само собой моются трубки, защитные колпачки снимаются непосредственно перед установкой трубок. Что еще можно придумать?Снимать рампу для мойки - занести еще больше грязи. Так уж там устроено.
Сарказм хорошо, но как дальше жить то? 

[td74]

Снимать рампу для мойки - занести еще больше грязи.

О-как!А разве это не снималось и не мылось?
При демонтаже трубок, Вы уже могли занести грязь в рампу.И посчитали ненужным удалить загрязнения??