Прошивка MS6.1

[razrushitel]

Уважаемые специалисты, подскажите, как узнать под автомат прошивка или под механику?Cистема: Двигатель Камаз 740 Е3, BOSCH MS 6.1 (KWP 2000)
Наименование   Значение
Идентификационный код    MS6.1_P528
Идентификатор ЭБУ    740.65-240-A27072007
VIN    4006848
Номер по каталогу производителя    0 281 020 090
Код программы ЭБУ поставщика    MS6.1_P528V30_21APR06
Система или тип двигателя    RP7100-MS6.1-VollEDC 

[Dizelist-36]

В смысле под автомат ? Чой то я Камазов с автоматом не встречал.
И тот двигатель что указан у Вас устанавливается на стационарные установки.

[razrushitel]

Двигатель стоит на автобусе Нефаз 5299 с ГМП voith diwa3E

[razrushitel]

Так есть кто знающий? Кто с автобусами работал.

[k0ldun]

Так есть кто знающий?

у вас праздное любопытство про прошивку или что-то не нравится в работе ?
если праздное , то оставьте в покое прошивку , работать будет !

если что то не нравится , то сделайте диагностику и результаты тут положите , диву не забудьте продиагностировать !

[razrushitel]

С дивой все в порядке. вот ошибки:
1.
Датчик давления наддува - нет сигнала
Статус: случайная ошибка
Код DTC: 3444
Код ЭБУ: 0x4D74

2.
Дополнит. датчик частоты вращения - Сигнал недостоверен
Статус: случайная ошибка
Код DTC: 2280
Код ЭБУ: 0x48E8

3.
Датчик температуры топлива - Прерывистый сигнал
Статус: случайная ошибка
Код DTC: 1234
Код ЭБУ: 0x44D2

4.
Модуль контроля - неисправно
Статус: случайная ошибка
Код DTC: 2404
Код ЭБУ: 0x4964

5.
Датчик температуры топлива - Замыкание на массу
Статус: случайная ошибка
Код DTC: 273
Код ЭБУ: 0x4111
Не дает покоя четвертая ошибка. Может подскажете как исправить? почти на всех Нефазах выскакивает.

[k0ldun]

это чем вы в бедный блок тыкали ?
пожизненно эти блоки диагностируются блинками , а вот коды DTC пишут те диагностические приборы , которые к ним подключаются и лично я отправлял бы к производителям этих махараек тех ремонтников , которые ими пользуются !
и где кстати счетчик повторяемости ошибок , раз уж вы ругательства чудо-прибора тут выложили ?

вообще то перед цифрой кода ошибки DTC должна мстоять буква , например Р или икакая другая , но тогда получается у вас ошибка Р2404 и если открыть стандарт (это же коды ОБД-2 , не так ли?) , то расшифровыватся она должна так -
P2404 испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense Диапазон цепей / производительность
но это какой то бред , не так ли ?

Вас это не наводит на грустные размышления ?

[kuzja]

2404 Модуль контроля: неисправно. Следом еще с полсотни кодов. Если следом вылезет 1552 - кирдык мозгам.
Одна из причин - выключение массы до выключения замка или сразу после выключения замка, в момент проведения ЭБУ опроса датчиков и ИМ. Действие сие производилось не один десяток раз.
k0ldun, В ЭЗИ, коды по MS6.1 для 740-го мотора идут без литеры Р.

[k0ldun]

k0ldun, В ЭЗИ, коды по MS6.1 для 740-го мотора идут без литеры Р.

только не подумайте что я спорить с вами удумал , но буковку всандалил я только для примера , даже написал об этом ...
Ну и по "...ЭЗИ..." у меня тоже есть что сказать - если ремонтировать все машины по ентому манускрипту , то ремонты длились бы годами , а форумы пухли бы от вопросов и разьяснений . Каждый производитель выпускает мануал по ремонту своего детища , наверное более правильным было бы обратится к первоисточнику проблем .
А вот насчет метода отправить ЭБУ в мир иной вы абсолютно правы !
Хотя если машина заводится и ездит , а также подчиняется органам управления типа педали газа , то скорее всего мозг еще жив , но имеются существенные предпосылки к его убиению по причинам неисправностей цепей электропитания - массы , плюса 30 и 15 клемм , а так же дополнительных устройств типа размыкателя массы или самих АКБ ... собственно блок и кричит - жить хочу !!!
хотя где мы и где авто и кто около него ...?

[kuzja]

Скажем так, Паркинсон подкрадывается незаметно... к ЭБУ. Гниль проводки и подгоревшие контакты релюх, сбрасывать со счётов не стоит.

[razrushitel]

Я конечно по сравнению с Вашим опытом не сравнюсь, но ошибку эту читает одинаково Карго, ДК-5 и даже KTS. Мне интересно как ее понимать. Это же не CM2150E чтобы ждать когда комп выключится. Думаю что проблема в прошивке.

[kuzja]

Происходит опрос в течении 1-5 минут после выключения замка. По этому, вырубать "массу" сразу и даже при включеном замке (были случаи) категорически не рекомендуется.

[razrushitel]

Выходит водилы дол-бы. Попробую этот блок на другой машине.

[kuzja]

Зачем так категорично... это начальник автоколонны ПАТП - некомпетентен. Инструкцию по эксплуатации не прочел и не довел до своих сотрудников.

[k0ldun]

Выходит водилы дол-бы.

Позволю себе немного пофантазировать .
В автобусах все не так как в обычном авто , имеется куча условностей на определенные действия и совершенно непонятные блоки присутствуют , логика работы которых порой противоречит здравому смыслу , плюс куча условий по безопастности ...
Вот тупо маленький пример - глушим мотор при открытии капота моторного отсека или наличие специального ручника для остановки , при выключении зажигания не глушим мотор , для этого специальная кнопка , а если открыта передняя дверь , то не даем работать педалью газа ...
И вот теперь давайте представим себе , что или не совсем компетентный инженер-проектировщик или уже в процессе эксплуатации и ремонта , но кто-то установил размыкатель массы от грузовика вместо родной супер-интеллектуальной , кстати кому интересно , разберитесь с этим на первый взгляд простым девайсом в оригинале или на новом бусе гляньте - волос встанет дыбом ! ... и на голове тоже ...

так что кто там такой как вы написали еще очень большой вопрос , но с вашим определением в целом я согласен .