2AD-FHV Пропадает тяга

[Илья JZL]

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель   LEXUS IS250/350/220D ALE20,GSE2#
Двигатель   2ADFHV 2200CC DIESEL
Дата выпуска   07.2006
Тип КПП   MANUAL TRANSMISSION
Код модели   ALE20L-AEFSYW
Период выпуска   02.2006-08.2008
Код цвета кузова   212
Расположение руля   LEFT-HAND DRIVE VEHICLES
Код отделки   FF27
Тип топлива   DIESEL COMMON RAIL INJECTION SYSTEM
Комплектация   SPORT TYPE
Кузов   SEDAN
Регион   EUROPE

[ВикторК]

первым делом его решил снова почистить, но ничего не поменялос

Это о чём нибудь вам говорит ? Нужны показания в режиме реального времени и адекватный и понимающий диагност . Или методом "тыка" , подкинуть заведомо исправный МАФен и посмотреть .

[Илья JZL]

первым делом его решил снова почистить, но ничего не поменялос

Это о чём нибудь вам говорит ? Нужны показания в режиме реального времени и адекватный и понимающий диагност . Или методом "тыка" , подкинуть заведомо исправный МАФен и посмотреть .

Ну это мне говорит, что с ним всё в порядке и что на него грешить не стоит. Ошибка бы выскакивала по воздуху. Был у 2х диагностов на разном оборудовании. Никаких сбоев. При грязном маф датчике тогда оборудование показало отклонения от нормы. В компьютере выбирается, модель, двигатель. Собственно и значения там уже заложены заводские и когда за их рамки выходят показания тогда и бьётся ошибка я так понимаю. Они двое смотрели в разных сервисах, ничего криминального нет в работе. Датчик к сожалению этот не найти. У меня 1 машина такая на область. Чисто гипотетически, маф датчик то верные данные шлёт, то не верные и тяга то есть, то нет? Тогда ошибка же была в памяти или я не понимаю чего?

[ВикторК]

Значит воздуха не хватает не электронно , как в тот раз , а механически и исправный МАФ это не видит ! ИМХО

[Илья JZL]

Значит воздуха не хватает не электронно , как в тот раз , а механически и исправный МАФ это не видит ! ИМХО

Не понял. Как так хватает не электронно? В прошлый раз из за налёта на чувствительный сенсор датчика, датчик решал что не хватает воздуха на сколько я помню. Из за этого эбу не давала крутиться турбине, как я понял со слов мастера. Я перед этим вынимал воздушный фильтр, думал может воздух плохо проходит и чтобы датчик лучше видел увеличившийся поток воздуха. Но ничего не поменялось. В этот раз тоже пробовал вынуть. Ничего. Поставил новый фильтр сразу. Ничего. Механически не хватает воздуха, это значит не задувает через короб? С этим проблем нет.

[ВикторК]

Механически не хватает воздуха, это значит

Это значит во впускном коллекторе есть давление , а в самом канале головки и цилиндре , нет . Такое происходит при продавливании  гидрокомпенсатора и не полном открытии клапана впуска . Ещё раз мерить надо компрессию или смотреть при проявлении проблемы коррекцию по цилиндрам .

[Bazilio]

Добрый день
Спрошу тут дабы не делать новую тему
Такой же лексус. И проблема 1:1. До 2500-3000 тяги нет а потом как вылетает
Что пробовал менять
Дросель датчик давления клапан турбины
Ошибок нет
С диагностикой катались все показатели в норме
Только одно странно
Датчик давления на холостом показывает 98кпа
До 3000 примерно до 115-120 и после 3000 сразу 250кпа

[Tappet]

Добрый день
Спрошу тут дабы не делать новую тему
Такой же лексус. И проблема 1:1. До 2500-3000 тяги нет а потом как вылетает
Что пробовал менять
Дросель датчик давления клапан турбины
Ошибок нет
С диагностикой катались все показатели в норме
Только одно странно
Датчик давления на холостом показывает 98кпа
До 3000 примерно до 115-120 и после 3000 сразу 250кпа

такой же эффект и дадут полуконченные форсунки, Денсо-пьезо примерно так и помирает

[Bazilio]

Пробег 150ткм
И коррекия на всех 0,6 примерно
Когда у меня на крузаке умирали форсы там корекия под 2 была

Добрый день
Спрошу тут дабы не делать новую тему
Такой же лексус. И проблема 1:1. До 2500-3000 тяги нет а потом как вылетает
Что пробовал менять
Дросель датчик давления клапан турбины
Ошибок нет
С диагностикой катались все показатели в норме
Только одно странно
Датчик давления на холостом показывает 98кпа
До 3000 примерно до 115-120 и после 3000 сразу 250кпа

такой же эффект и дадут полуконченные форсунки, Денсо-пьезо примерно так и помирает

[Tappet]

причем крузак и коррекция ?

[Bazilio]

причем крузак и коррекция ?

Ок сорри что зашол на этот форум диванных экспертов
:)

[manhattan]

Форум для тех кто понимает хотя бы для чего нужна и что такое есть эта коррекция.
 А в вашем случае подойдет только один метод ремонта: поменяйте форсунки, а может быть и турбину, а может и сажу надо удалить/почистить или просто клемму снять на 5 минут. Говорят что и расходомер может на это повлиять. А, забыл, еще и вакуумный насос может выпендриваться ))

[kuzja]

MAF очищали в "холодном" или "горячем" состоянии?

[Dizelraf]

С диагностикой катались все показатели в норме
Только одно странно
Датчик давления на холостом показывает 98кпа
До 3000 примерно до 115-120 и после 3000 сразу 250кпа

Я думаю что здесь и есть косячок а не в форсунках.На 2500 оборотах думаю должен наддув быть где то около 200 кпа.. подклинивает геометрия скорее всего..