Проблема с ТНВД BOSH Татра 815

[Stas1985]

Саш, гугл на GDV - клапан путнего ни чего не выдал.Что это за клапана? Нагнетательный клапан  секции?

[Даниил]

Кузя, я вас не понимаю. Вы не скажите точно, из -за того, что с плунжера ручьем бьёт саляра, поэтому и в глушитель вылетает саляра?

[kuzja]

Даниил, открутите штуцер. Игла клапана состоит из двух, отличающихся друг от друга частей. 1 - крестообразный хвостовик с конусом. 2 приваренный к хвостовику колпачок. Разваливается колпачок. Реже, но все же бывает, разваливает пружину. Еще реже - выламывает кусок штуцера, за 20 лет видел один раз. Точнее два штуцера на одном тнвд.
Сами не сможете - дергайте насос и на корабь до Большой земли. Например в КнА Хабаровского края, к Виталию. Телефон я давал.

[kuzja]

Стас, попробуй Constant pressure valve Bosch. А еще проще - книгу "Системы управления дизельными двигателями" Bosch. Издательство "За рулем"

[Даниил]

насос та я отнесу в ремонт. Вы мне скажите, может ли это являться причиной выброса саляры в трубу? Для чего спрашиваю, чтоб принять решение, лезть дальше в движку или не стоит?

[Даниил]

Ребят, все конечно спасибо, я отнесу насос топливщику. Но спрошу ещё раз, из-за того, что сильно льёт плунжер в любом положении коленвала, может саляра лить в выхлоп? Просто не хочу проделывать дурную работу и лезть в поршневую. Клапана на головках почищу. Форсунки проверял ранее, они не льют.

[cwm]

Но спрошу ещё раз, из-за того, что сильно льёт плунжер в любом положении коленвала

Льет не плунжер , а клапан. Если он сломан, а это должен проверить тот кто забрал насос в проверку, то может.

[Василий172]

Если форсунки нормальние то плунжер сам в поршневую не нальет  . если клапан не держит форсунку не продавит.

[Василий172]

можеш достать форсунку прикрутить   трубку ....которая льет....и покрутить стартером.....

[Igor004kz]

Ребят, все конечно спасибо, я отнесу насос топливщику. Но спрошу ещё раз, из-за того, что сильно льёт плунжер в любом положении коленвала, может саляра лить в выхлоп? Просто не хочу проделывать дурную работу и лезть в поршневую. Клапана на головках почищу. Форсунки проверял ранее, они не льют.

У меня так кстати было, Камазовский насос откапиталили, через дня три клиент принес его и говорит что не работает. На стенд поставили а там вообще астас, разобрали - внутри весь в какой то липкой черной чаче. Итог, опять капитка насоса с новыми запчастями, еле отмыли его. Они потом двигатель разбирали, чем закончилось не знаю. Вообщем мой совет отдай насос с форсунками топливщику пусть посмотрит на стенде еще раз, возможно что эта дрянь не только в головках. Да и нагнетательный клапан или плунжер который льет на стенде себя покажет (скорее клапан). 

[Василий172]

ТОСООЛ

[Cokolenyh]

С камазом ясно , но тут воздушное охлаждение , здесь рабочая температура масла 120-160 градусов , не каждое подойдёт.