Жор масла. Хундай СантаФе Классик Тагаз D4EA

[Евгений56]

Добрый день знатоки.
Проблемы такие:
1. Происходит жор масла, в городе 1 л на 400-500 км, по трассе если ехать свыше 90 км/ч до 120 км/ч - 1 л на 500км, если ехать 90 км/ч жора почти нет;
2. Из под маслозаливной горловины идет небольшой дымок под давлением, ссылка на видео www.drive2.ru/...786/
Заводится нормально, на холостых работает хорошо. Клапан ЕГР заглушен листом металла 5мм. Снимали форсунки, думали шайбы прогорели, ан нет - все в порядке. Померял компрессию 16-20-22-20. Первая форсунка,
точнее распылитель был загажен очень сильно. Патрубки с интеркуллера снимал, масло есть, точнее налет. Фильтра все новые. Масло уже перепробывал всякое. Что скажите?
За ранее спасибо за коменты.

[автомаг]

С Вашей компрессией хорошо машина заводиться не будет, Давление картерных газов высокое- вот вам и расход масла из за потери компрессии Добавьте к этому износ маслосъемных колец и получите отве на Ваш вопрос . Плюс износ клапанного механизма  Или Ваши цифры-брехня Проверьте состояние турбины , И запомните-Из бутылочек ремонты двигателя не выливаются

[яша1]

Замер объёма картерных газов. И инструментальная диагностика

[Dizelraf]

В первом цилиндре задир,я полагаю..

[Андрей123]

Замер объёма картерных газов. И инструментальная диагностика

Яков может подскажете тогда как замерять Обьём картерных газов 

[тубабу]

Ничего вам мерять не нужно, снимайте голову дальше по обстоятельствам. Болячки этих движков стары как мамонт, в ГБЦ особое внимание выхлопным клапанам.

[автомаг]

У Вас уходит масло . Или турбина, или кольца, или сальники клапанов, или течь наружу  Никакие измерения Вам не помогут определить куда уходит масло Только разборка А с компрессией 16 давно пора Или измеряйте правильно

[kuzja]

Не факт. 4N15 норма 16 бар.

[автомаг]

А как тогда воспламенение происходит?

[kuzja]

У японцев нужно узнать.

[Евгений56]

С Вашей компрессией хорошо машина заводиться не будет, Давление картерных газов высокое- вот вам и расход масла из за потери компрессии Добавьте к этому износ маслосъемных колец и получите отве на Ваш вопрос . Плюс износ клапанного механизма  Или Ваши цифры-брехня Проверьте состояние турбины , И запомните-Из бутылочек ремонты двигателя не выливаются

Здравствуйте. Поэтому и написал сюда, дабы услышать мнения. Сам конечно думаю о капиталке.
А заводится нормально. А бутылочками баловался, как только купил машину в том году с заявленым пробегом 135т.км, думал промыть хорошо мотор.

[Stas1985]

Добавьте в каждый цилиндр,через отверстие форсунки масло, и запишите на сколько поднялась компрессия.Я лично видел тоёту короллу 90 годов, у него компресия была по 20 очей, и эта дрань хорошо заводилась,но расход масла был большой.

[автомаг]

На конструкциях 90г -да,  с компрессией 20, но не 16 Законы физики даже тойота не переступит

[тубабу]

У этих движков очень слабое место ГБЦ, поднять голову дальше будет видно что с поршневой. Можно конечно побаловаться с маслом добавляя его в цилиндры, но именно на дизеле с маслом можно начудить и добавить себе работы с ремонтом. По мне, нет компрессии, то и нечего экспериментировать после экспериментов она не появится.

[Stas1985]

У этих движков очень слабое место ГБЦ, поднять голову дальше будет видно что с поршневой. Можно конечно побаловаться с маслом добавляя его в цилиндры, но именно на дизеле с маслом можно начудить и добавить себе работы с ремонтом. По мне, нет компрессии, то и нечего экспериментировать после экспериментов она не появится.

Слабое место ГБЦ, а что именно в ней слабое,что так повлияет на компрессию?