ТНФ-1

[AD@globaldiesel.ru]

Получил ответы на вопросы, от создателя ТНФ-1.....  Вначале показалось, что это полная шляпа так как нет ни тестпланов,  ни наливов ни времени отклика, можете работать с любым камбоксом, даже с пылесосом или мясорубкой. 
Но подумав несколько дней понял, что это квинтэссенция ремонта насос-форсунок ибо !!!
После проверки на этом приборе нельзя выдать никакой печатной бумажки !!!!! Насколько глубока задумка ! Тестпланов нет !
Работает с любым камбоксом, все на экране, клиенту ничего не понятно. Нет никакой ответственности, так как после проверки
перепроверить результаты в другом сервисе невозможно. 
Потратив больше года на HK1400 после итальянского оборудования, понял что HK1400 лучше там меньше кривизны чем в итальянском, но она есть. Представители Delphi тратили время, делали исправления, но все же кривые моменты находились. Мне наверно  хотелось  совершенства от HK1400, а именно что бы в распечатке исправной форсунки не было крестиков.

До этого не догадались  BOSCH, HARTRIDGE, KDIESEL, NOVADITEX,  все гениальное - просто :
при проверке ничего мерить не надо, никаких бумаг, тестпланы не нужны, просто отправить
топливщиков учить физику и объяснять потом закон фарадея тупым клиентам, что бы они ощущали
себя еще глупее и тупее.

P.S. Честно говоря когда мы показываем на EPS815 или мультиметром проверку
пьезофорсунки не всем все понятно, после ТНФ-1 и закона фарадея будет полный абзац
тупые клиенты сдохнут как мухи.

[Tappet]

перепроверить можно в ССТ, ты ошибаешься.

[kuzja]

И такое количество букв, человек написал с забинтованной правой рукой....

[td74]

Нет никакой ответственности, так как после проверки
перепроверить результаты в другом сервисе невозможно. 

Сейчас "смастырят" сертификат и будет индивидуальное решение для ремонта НФ.
Такое "сертифицированное" чудо уже работает в направлении систем CR, от данного "производителя" оборудования.
Так сказать, дадут пендаля дедушке Роберту!!Покажут "высший дизельный" пилотаж из Ё-бурга.

просто отправить
топливщиков учить физику и объяснять потом закон фарадея тупым клиентам, что бы они ощущали
себя еще глупее и тупее.

Я на 1000% уверен, что изобретатели этой херни, сами не понимают что такое они произвели на свет.
Ухмылки и гримасы недопонимания у многих посетивших этот стенд на MIMS 2017 - лишнее тому подтверждение.

[td74]

Отдельной строкой хотелось бы отразить свое мнение о приборе ТНФ1, и его изобретателях-продвигателях.
Как можно продвигать прибор, не показав его конечных результатов работы?Или достаточно того, что пощелкав на столе и показав одному тебе понятные(в чем я сильно сомневаюсь)цыфири на дисплее, сказать что это прорыв в ремонте НФ??
Это равносильно тому, что на улице красных фонарей увидел шлюху за стеклом,сутенер тебе начесал про неё сказок,но кайфа ты не поймал.
И поверь мне,не все шлюхи классные.
То что "прибор-калькулятор" заставляет актуаторы щелкать на полпавильона - это слышали все!!
Где обещанное шоу совместной работы ТНФ и камбокса?Где взрыв мозга у корифеев данной темы от данного девайса??Где подтверждение правдивости бесчисленных формул и выкладок из физических процессов,нарисованных на обоих форумах?Где всё это Дима??
Или твои обещания в очередной раз простое бахвальство и трёп?Зачем демонстрировать кастрированное решение в теме по ремонту НФ?
Это такой стиль современного "самопиара", основанного на безграмотности новых участников ремонта?
Я ничего другого и не ожидал увидеть на данном выставочном стенде, среди терочных станков,притиров и "сертифицированных" китайских стендов.
Тем более от человека, позавчера увидевшего насос-форсунки и сейчас пытающегося показать себя здесь лидером.
Дима!В очередной раз призываю тебя к нормальному отношению и уважению людей, решивших заняться ремонтом НФ.
Прекрати дурить народ своими бирюльками,не имеющими абсолютно никакого отношения к ремонту.
Если ты выбрал метод рекламы(пиара, по аналогии Отари Кушанашвили) на интригах и скандалах,то поверь - это не лучший способ продвижения товара.Что ты,что Отари - разыгрываете карты на ровном месте.Пустом месте!
И мне так кажется,что называя своих потенциальных покупателей - ШАВКАМИ(см.Дизельирк),ты Дима закрыл себе путь по торговле дизельной темой,наглухо!!
Да и по большому счету, какой у тебя там путь,так - кривая дорожка!!

[GoSe74]

Всем ответ на вашу срачку. При понимании Электромеханических и гидравлических процессов в работе топливной аппаратуре ТНВД, Н-Ф, common-rail.Плюс входящей и заключительной ЛИАГНОСТИКИ, Установки и снятия топливных форсунок Все ваши БАЗАРЫ НЕ О ЧЕМ!!! Научитесь
слушать и слышать ДВИГАТЕЛЬ-СЕРДЦЕ ЧЕЛОВЕКА, Топливка-желудок, Выхлоп-кишка-жопа, Автомобиль копия ЧЕЛОВЕКА. ВЫ врачи. Как научитесь лечить, так ЕМУ и жить. Кто-то на миллиардном оборудовании вылечить не может, а кто-то к ВАНГЕ с ездил и вылечился. Относитесь к автомобилям как к себе а не как РАБАМ и средству наживы(все вернется).

[Dieselpunk]

Опять о калькуляторах???

[kuzja]

Сердце, в отличии от ДВС - более автономно. Продалжает работать, даже при отсутствии сигналов головного мозга.
Если в желудок закидывать все подряд - получим язву. Минимум.
При проведении ЛИАГНОСТИКИ самое главное не увлечься.
И еще. Стоит у нас в ремонте машина. Человек почувствовал себя Малаховым и Малышевой одновременно. Результат - минус два цилиндра, в работе двигателя.

[GoSe74]

Хотел-бы увидеть авто без Координатора или БУДа и работающем(это про головной мозг). Если разобрать Насос-Форсунку и посмотреть на кромку запорного гидроклапана то увидим язву,а если съесть говна (печное топливо) то произойдет свертывание кишки и смерть(что и происходит с топливкой). Диагностикой надо не увлекаться а понимать параметры, значения и напряжения.

[kuzja]

Не вопрос - ямз 204/206. Насос-форсунки есть, мозга - ЭБУ нет.

[igor85]

Не вопрос - ямз 204/206. Насос-форсунки есть, мозга - ЭБУ нет.

Как это нет,а регулятор?

[kuzja]

Ага, как у растения. Примитивно но надежно.

[td74]

Хотел-бы увидеть авто без Координатора или БУДа и работающем(это про головной мозг). Если разобрать Насос-Форсунку и посмотреть на кромку запорного гидроклапана то увидим язву,а если съесть говна (печное топливо) то произойдет свертывание кишки и смерть(что и происходит с топливкой). Диагностикой надо не увлекаться а понимать параметры, значения и напряжения.

Странное у Вас видение дизельного процесса,как у патологоанатома.
И я не могу понять, что Вы имеете за данную тему сказать, по делу?Ваши познания в анатомии нас не интересуют.

[td74]

Великолепное решение,для достойного сервиса!!!

[Avtomehanik]

 Очень жизненная ситуация