Volvo D7 aka Deutz - копыть, замена инжектора

[MAZik]

Умерла четвертая форса - стала жутко лить, соответственно копыть и ребалансировка всех остальных прошла, двигло трясет и колбасит, мощи нет, заводится через пень-колоду, резкий газ - черный дым. Заменили именно ее на новую-преновую, двигатель стал работать ровно, но копыть не ушла и заводится чуть лучше, но не как раньще с полоборота. Топливщик говорит надо проехать 300-600 км и только тогда ЭБУ ребалансирует всю топливную уже по четвертой, как самой-самой. По гидроплотности он сказал, что еще можем пострадать, но надо готовиться к замене остальных пяти и ремонту секций. Что-то ездим-ездим... ничего не происходит  Коптим.. жрем солярку в три горла. Чоделать-то? Есть там какая функция типа сбросить балансировку в ноль?
P.S. Что-то не туда засунул, перенесите в спецтехнику и грузовики, плыс....

[Dieselpunk]

В диагностике есть функция сброса балансировки...Если присутствует положительная балансировка,при сбросе мотор может затроить...Если отрицательная, то мотор начинает жёстко работать...На тягачах так происходит,но там топливка другая...

[Dante]

Умерла четвертая форса

Эта форса питалась с отдельного бака?

[MAZik]

Эта форса питалась с отдельного бака?

Нет, но по балансу она отличалась в десять всех от всех остальных и копыть рвет именно из четвертого цилиндра - это видно при снятом коллекторе... сначала на турбину грешили...

[Dante]

Нет, но по балансу она отличалась в десять всех от всех остальных и копыть рвет именно из четвертого цилиндра - это видно при снятом коллекторе... сначала на турбину грешили...

Как я понимаю у вас отдельно секции и отдельно форсы?,вы заменили форсу не трогая секцию на этом циллиндре?Если так то никакая балансировка в ноль вас не спасёт.Диагностика по балансировке даёт только направление куда копать,конкретно приговарить именно форсу или секцию можно только на стенде и не на каком попало)))

[Tappet]

Нет, но по балансу она отличалась в десять всех от всех остальных и копыть рвет именно из четвертого цилиндра - это видно при снятом коллекторе... сначала на турбину грешили...

Как я понимаю у вас отдельно секции и отдельно форсы?,вы заменили форсу не трогая секцию на этом циллиндре?Если так то никакая балансировка в ноль вас не спасёт.Диагностика по балансировке даёт только направление куда копать,конкретно приговарить именно форсу или секцию можно только на стенде и не на каком попало)))

Миша, там две пфмки качают в рейку и обычные cr форсы

[k0ldun]

две пфмки качают в рейку и обычные cr форсы

да с железом там все понятно , проблема там иная - сами владельцы и место их дислокации ! Москва !!!
вы думаете в Москве нет сервисов и им никто ничего не сказал ?
тихо подозреваю что и выбор сервиса где ремонтировали был сделан по определенному сами знаете какому параметру ...

[Dante]

Миша, там две пфмки качают в рейку и обычные cr форсы

Вот это сбило с толку....

но надо готовиться к замене остальных пяти и ремонту секций

[Dante]

вы думаете в Москве нет сервисов и им никто ничего не сказал ?

 

[kuzja]

Увы, наоборот. Ремонту инжекторов и замене секций.

[k0ldun]

Ремонту инжекторов и замене секций

инжектора согласен , а вот секции там до безобразия живучи !
лет за 5-8 видел буквально пару секций угондошенных и одну в прямом смысле изнасилованную - гнутая была как ивушка , но как могла трепетала !
правда ревизию им сделать однозначно нужно !

[Tappet]

Ремонту инжекторов и замене секций

инжектора согласен , а вот секции там до безобразия живучи !
лет за 5-8 видел буквально пару секций угондошенных и одну в прямом смысле изнасилованную - гнутая была как ивушка , но как могла трепетала !
правда ревизию им сделать однозначно нужно !

за последний месяц штуки 4-5 к жизни вернули

[MAZik]

да с железом там все понятно , проблема там иная - сами владельцы и место их дислокации ! Москва !!!
вы думаете в Москве нет сервисов и им никто ничего не сказал ?
тихо подозреваю что и выбор сервиса где ремонтировали был сделан по определенному сами знаете какому параметру ...

А вот не надо подозревать - и диагностика и замена - это два топовых сервиса по топливной аппаратуре. Но мне не показали баланс после замены, сказав, что "дайте ей 300 км она сама все выведет", триста прошло - ноль на массу, я в других CR-топливных видел сброс баланса, здесь сказали такого нет. Вот и напрягает, что на ровном месте хотят обуть на ремонт 6 форсунок, двух секций, цену озвучить? Она не аховая, но я должен знать за что плачу. А они все радостно потирают ручки на полный КР топливной.
И там ремонта не было как такового, нарисовала ошибку по впрыску, отвинтили коллектор, увидели откуда клубы, посмотрели баланс, пошли купили у дилера нулевую, перекинули и все.
Короче, вопрос такой: Есть ли в этой ЭБУ сброс баланса? Или меня имеют в моцг? Или ручная корректировка?

[kuzja]

Названия Топовых сервисов в ЛС.

[MAZik]

Названия Топовых сервисов в ЛС.

Торпеда в воде....