Холстой ход КамАЗ

[Gunman]

Ребята, помогите восполнить пробел в навыках с борьбой аппаратуры ЯЗДА ! очень часто встречаюсь с проблемой плавающих оборотов холостого хода. перебираешь аппаратуру, катаешь на стенде - все ровненько, красивенько, слюну пустить можно. а как установишь на ДВС да запустишь, так хоть удавись. скачет х.х. на 50-100 оборотов и стенд не показывает(или руки из жопы). на некоторых аппаратах удается вылечить путем укорачивания пусковой пружинки на пару витков,но бывали и совсем вредные аппараты,которым хоть вдвое эту пружину срежь - а они все равно будут бултыхаться на холостом. Допустим - что на поводках криминального износа нет, проушины реек без выработки и ходят без подклинивания, грузики без инфарктного люфта на державке, коромысло тяг тоже не болтается и износа не имеет, демпферы новенькие, а аппарат(хоть с муфтой, хоть без) все равно нагло болтает обороты.
Хотелось бы услышать мнение опытных специалистов, знатоков дела в этом вопросе, на что особенно обращаете внимание,чем лечите данный недуг. любое мнение полезно, советы и подсказки приветствуются.

[генакл3]

обсуждалось не раз... и тема есть на форуме: "гавкает камаз".Если коротко там 3 параметра  должны выполняться: 1. начало  каплепадения.2. приращение подачи на 270 относительно 300.3. приращение подачи на 240 относительно  270..По пункту 1:при  достижении частоты 300 --максимальная задержка в начале подачи топлива...около 1 сек...в остальных случаях...будет  "гавкать". Пункт 2: при 270 -подача  не менее5.5-7 кубов за 200ц. Пункт 3: при достижении 240---не менее 7.5-9 за 200ц. При выполнении этого перечня---в большинстве случаев---будет устойчиво работать на х.х..

[nik0961]

Посмотри здесь
forum.dizelist.ru/...
и здесь.
forum.dizelist.ru/...

[Gunman]

обсуждалось не раз... и тема есть на форуме: "гавкает камаз".Если коротко там 3 параметра  должны выполняться: 1. начало  каплепадения.2. приращение подачи на 270 относительно 300.3. приращение подачи на 240 относительно  270..По пункту 1:при  достижении частоты 300 --максимальная задержка в начале подачи топлива...около 1 сек...в остальных случаях...будет  "гавкать". Пункт 2: при 270 -подача  не менее5.5-7 кубов за 200ц. Пункт 3: при достижении 240---не менее 7.5-9 за 200ц. При выполнении этого перечня---в большинстве случаев---будет устойчиво работать на х.х..

Стыдно не знать, не стыдно спросить - как и чем данные приращения корректируются? вращением секций?

[генакл3]

ЭТО БУДЕТ  зависеть от конкретного состояния кинематической схемы самого  регулятора,состояния пар ТНВД,преднатягов основной и стартовой пружин регулятора.предустановки державки грузов регулятора,геометрических  размеров рычага основной пружины.рычага реек и втулки верх. крышки   рычага управления  подачей.Только рассматривая  совокупность вышеперечисленного возможно добиться желаемого. И....как говаривали  древние:"В одну реку нельзя войти дважды!" А от себя добавлю:"Любую реку можно  перейти много раз---но при этом  потребуется каждый раз  придумать  совершенно иной способ её форсирования!"
 :
У многих коллег видел  изготовленную резаную верхн. крышку ТНВД...сам также к оной пришёл с самого начала...С её помощью многие процессы  внутри регулятора становятся видны  при  любой частоте  ...При  установленной крышке сразу видны принципиальные моменты: 1 отсутствие движения  рейки на увеличение подачи при отсутствии прироста топлива.либо--2--  движение рейки присутствует  при  всё том же отсутствии прироста топлива. В первом случае...регулятор и его кинематика.а во втором---предельный износ  прецизики...возможен и 3 вариант...комбинация 1 и2 вариантов.

[TANGO]

Я вспомнил как прямо на авто,державку вытаскивал по не нескольку раз за день.........
ЭХ были времена однако.Гена......

[генакл3]

дааа...те времена канули в ЛЕТА...но  ещё остаются такие  "штучки"....которые докучают водителям и топливникам...приходится повторно напрягаться...вспоминать  всё..

[kuzja]

Злой и не кормленный, вот и гавкает
Сколько делал 337-4х и 338-10, даже несколько "обрубков" для Колхиды, не помню заморочек. Может, по тому, что менял все подозрительное.

[генакл3]

последние пару лет...просто каждый второй ТНВД камаз требует  работы с х.х. и течью  масла  управляющим рычагам верхн. крышки ТНВД. На мазах.кстати. та же проблема...ось  рычага управления и  правое нижнее  уплотнение скобы останова.

[TANGO]

.ось  рычага управления и  правое нижнее  уплотнение скобы останова

Гена хоть обозначь проблему,а то не пойму никак про чего ты толкуеш.....

[Cokolenyh]

.

правое нижнее  уплотнение скобы останова

Ставлю туды колечко (которые остаются в избытке) из VE комплекта 

[Товарищ Нетте]

А подсос воздуха на машине, не рассматривается?

[генакл3]

.ось  рычага управления и  правое нижнее  уплотнение скобы останова

Гена хоть обозначь проблему,а то не пойму никак про чего ты толкуеш.....

на всех "турбиках" и "евриках" маз,а также "евриках" камаз"--течь масла происходит часто ...в первом случае..описал  уже места,а во втором- аналогично,т.е. по оси  "газульки"..Замена  на новую втулку,а лучше  на всю верхн. крышку.

[TANGO]

Просто тема про гавкание,вот я и переспросил,думал ты про 80-а ля 175 ну типа газу дал а он как будь-то в разнос пытается убежать