КамАЗ Е3. Нет тяги, плавает на ХХ

[SERGIO90]

КамАЗ Е3 (MS 6.1) пришёл с плаванием оборотов на ХХ, слабой тягой, плохой заводкой. По ДК-5 и по KTS постоянно висит ошибка 4202 (Датчик скорости замыкание на плюс) при этом нет ограничения по набору оборотов как должно быть при такой ошибке. Отремонтировали форсунки (стояли 904 распылители АЗПИ -> поставили DLLA 148 P 1462 Bosch) давление 280 кгс/см2; по ТНВД отреставрировали плунжерные пары, отрегулировали, во всех режимах стал наливать как положено. Аппаратуру снимали/ставили сами.
В итоге плавание так и не ушло, но в тёплом боксе стал заводиться как положено.
По заявлению клиента машина потеряла в тяге и расход увеличился до 50л / 100км и на холодную перестал заводиться.
По сканеру максимальное давление наддува 1,05 атм, с выжатой педалью сцепления 1,07 и перестаёт плавать ХХ; датчик давления ставили новый, изменений нет. Компрессию пока что нет возможности замерить, в ходу посмотреть параметры пока нет возможности.
Все диагносты в нашем городе говорят что дело только в аппаратуре.
Прошу вашей помощи - уже не знаем что с ним делать.

[Cokolenyh]

Добавить топлива.

[lexey71]

В ДК-5, смотрите параметры,по-моему в 1, цикловая подача. Должна быть 14-16. Сколько у Вас? Давление наддува на месте Вы не увидите, хоть обгазуйтесь, только на ходу. А плавание хх, в основном из-за плунжерных пар и нагнетательных клапанов.

[kuzja]

А на простой вопрос ответите? Давление срабатывания GDV?

[nikrotz]

А на простой вопрос ответите? Давление срабатывания GDV?

Сань это уже сложный вопрос - ты много таких мастеров знаешь кто проверяет вентиля на качалке?

[nikrotz]

Бывает проблема в прошивке эбу

[Димас]

У меня два вопроса - за ким х... поставили .... р1462 (...906 АЗПИ)? И зачем "реставрировали" п/п? Рассказ про "качает", "пыхает" и т.д. и т.п. не канают...

Жду результатов диагностики - подача по сканеру на хх ( в любых единицах) и стандарт - текущие ошибки....

З.ы.-kuzja, nikrotz,  - Саня, оба два, - GDV, GDV...- чо вы раньше времени народ пугаете?

[k0ldun]

Саня, оба два, - GDV, GDV...- чо вы раньше времени народ пугаете?

верно сказано !
сначала надо -

Бывает проблема в прошивке эбу

правильно !
вызвать золотошвеек и шить , шить , шить ....

А если серьезно , то правильно говорят , вся проблема в аппаратуре ! Если конечно до этого вашего ремонта никто не шил ...
А для проверки этого всего то навсего уроните мотор в аварию , отключите все датчики кроме вращения , гену задушите , потом педалью и круизом попробуйте , если он , этот самый круиз есть ... Если будут плавать обороты , то или датчик хода рейки или таки аппаратура ...

[Dizelist-36]

Могу предсказать , машина 2008-09 годов.

"отрегулировали, во всех режимах стал наливать как положено" - это как или сколько ?

  GDV - если я правильно понял, вентиль пост. давл. по умному ? Сани , я несколько раз проверял , как учит Бош, толк был лишь с совершенно дохлыми. Остальные вылазят при проверке режима х.х.. Это касается лишь свежих тнвд для Камазов и им подобных. Остальные никто даже не проверяет , особенно Н- тип, по умолчанию замена.

[SERGIO90]

Спасибо за участие.
Регулировки по тест-плану Бош ближе к верхней границе, на клоне бошевской приспособы.
Циклова подача прыгает 13-18.
Ошибка постоянная висит и по ДК и по KTS - "датчик скорости замыкание на плюс"
Нагнеташки не проверяли - только сочится топливо или нет и равномерность.
ESI выдаёт 906 рыспылитель на все Е3, да и сколько было камазов Е3 на все ставили 906 и проблем с ними не было.
"Реставрацией" на импортную технику работаем уже лет 10 и до этого случая проблем не было.
Дыма нет. Спидометр не работает, но по тахографу скорость определяется, круиз работает.
С выжатой педалью сцепления перестаёт плавать, при установке педалью газа 650-700 об/мин перестаёт плавать.

[SERGIO90]

Электрики исправили спидометр и убрали ошибку по датчику скорости - изменений никаких.
При прокате на машине что ДК, что КТС видят скорость 0 км/ч, видимо в этом и есть вся проблема.
2008 год машина. Отправили в КамАЗ центр перешивать/менять ЭБУ и искать скорость.

[k0ldun]

Отправили в КамАЗ центр перешивать/менять ЭБУ и искать скорость.

МОЛОДЦЫ !

и если после он к вам вернется , то рекомендую слить литр топлива с бака и отправить на анализ ...

После указанных выше процедур останется только облить солярой и сжечь папелац !

[Dizelist-36]

После указанных выше процедур останется только облить солярой и сжечь папелац !

Не стоит таких экстренных мер предпринимать , нужно лишь сделать аппаратуру правильно. Но боюсь после центр камаза  у ребят появятся подобные мысли.

[Cokolenyh]

Вариантов Уйма,ТННД с клапаном обратки ,корпус ВТОТ, неправильная цикловая , средняя опора рейки зажата, электромагнит клинит , П.П. дохлые Хоть и заколдованные, про н.к.(вентеля постоянного д.) молчу их проверяют на стенде ,как плунжера, эл. магнит, рейку, клапан обратки,тннд, и ЦИКЛОВУЮ.

[k0ldun]

Вариантов Уйма,

да , наверное уйма , но мне особенно это нравится -

по ТНВД отреставрировали плунжерные пары

ведь это смахивает на химчистку туалетной бумаги ...

Сколько стоят нормальные зап.части и сколько стоят мытарства после лохового ремонта ?

П.С. Я может и неправ по поводу плунжерных пар , но так надоело по всем форумам и в жизни слышать нытьё о дороговизне ремонта , фейковых мастерах и бракованных зап.частях , что так и хочется один раз и навсегда предложить задушить жабу и жажду к халяве , а так же терпение к обману и самообману  и прочее , прочее , прочее ...