большие обороты двс

[мон]

Всем доброго времени суток. МАЗ 6312а8 евро-3 двигатель ямз 397 л/с, педаль газа электрическая. Долго не запускался так как работа сезонная,недавно запустил бороты двигателя 1200-1300 при прогрев не падают.В том году такое же было только обороты были 900-1000, но потом само всё нормализовалось. Ещё подскажите через помпочку может соляра в масло попадать, если да то может из за этого сапунить.

[генакл3]

по течи ДТ в масло...1. ТННД. 2. плунжера ТНВД.3. резиновые кольца секций ТНВД.4. нерабочие форсы. 5. неплотность стыка: штуцер форсунки-корпус форсунки. 6. неплотность стыка: проставка форсунки-корпус форсунки.7. неплотность  стыков на обратке форсунок...8.трещина ГБЦ..По оборотам: возможно прикусило немного рейку...варианты есть ...но ,лучше  к топливнику..очиститель карба,ВД-40...он лучше знает их применение к этому случаю

[мон]

ТНВД недавно из ремонта, меняли седьмую секцию. После установки насоса форсунки проверял все работают. Форсунки тоже не так давно делали, по обратки подтёков нет. ЯМЗ евро-3 все жёстко работают?

[Димас]

ТНВД недавно из ремонта...

Причина первая - неправильно выставлена общая подача
Причина вторая - не откалиброван и\или не настроен эбу двс.
Причина третья - неисправен дтож
 

[генакл3]

повторно всё проверить...ТННД и ТНВД...опрессовать ,как впрочем .и форсунки..

[Дино]

Лучше просто заглушить центральную смазку от ДВС и все сразу станет ясно, тем более что на Е3 сделать это довольно просто. А по поводу оборотов - Дима подробно описал уже и укажите какой блок ЭБУ.

[мон]

Если бы было всё так просто с опрессовками и проверками, настройками. Живу на Ямале в глубинке, запчастей рядом никаких нет. По ТНВД чтобы его проверить самый быстрый вариант отправить в Тюмень или Омск. С форсунками попроще можно самому опрессовать, стенд есть. По всем остальным настройкам надо на машине заезжать на сто и настраивать. Начало подачи топлива вчера поставил 16 градусов до этого было 12, вроде маленько получше стало.По настройкам может когда нибудь и получится загнать машину на сто, но пока никак. Что такое датчик ДТОЖ, где он стоит и как его проверить? Может неисправность эбу двс и дтож влияют на то, что двигатель больше 1600 оборотов не развивает?

[мон]

Если тнвд от системы смазки отсоединить то как туда масло залить и сколько? На старых кразах щуп был.

[Дино]

Если тнвд от системы смазки отсоединить то как туда масло залить и сколько? На старых кразах щуп был.

Можете отсоединить и заглушить, того уровня что останется в насосе будет достаточно чтобы поездить и посмотреть. Зажигание 16гр. - это как, должно быть 5,6гр. Обороты до 1600 - нужет диагност.

[мон]

Зажигание было 6 градусов, потом поставил 10-11, сейчас 16, особых изменений не видно. По диагностики. Сейчас всё через комп делается, может скачать программу, купить шнур и самому попробовать или это всё не так просто и нужен специалист в этом деле. Если можно самому то подскажите где взять.

[генакл3]

то ВЫ сообщаете,что сильно стучит...жёстко работает,то изменений никаких нет в  установке разных градусов опережения.Оставьте в диапазоне 6-8..и послушайте  работу мотора на шумность..Также уточните....при  часовой ,дневной нагруженности мотора....нет ли  "увода" момента впрыска?...были случаи...когда впрыск менялся....оказывалось.что  шестерня привода ТНВД начинала "колоться"...меняли на новую...та же история...со второй новой...проблема исчезла.Опять же ...ТНВД перебирался недавно...могли запросто  ошибиться в установке секций в корпус ТНВД...из-за этого также посторонний стук реален...Установите частоту,при которой наиболее ярко слышны стуки....ослабляйте трубки выс. давления на ТНВД....может и вычислится линия   ,которая и влияет на стук...далее проще...менять форсы местами.трубки подменить с раб. авто ...и т.д..

[разиель]

ТНВД недавно из ремонта, меняли седьмую секцию.

Отправьте на нормальный ремонт.