Нет сигнала включения клапана управления подачей ТНВД Borsh Common rail

[Ebelous]

Пожалуйста, помогите, голову  всю сломал. У меня Мерседес Вито  2012г. двигатель  646.980.  Пробег 100000км. Движок работоп без нареканий. Все отлично. Зимой на нем не езжу. Шесть лет возил на ТО к дилеру. Доверился! Случайно узнал, что надо периодически снимать свечи накаливания, а то можно влететь капитально.  Дилер сам не делал и не предупредил даже. Решил сам снять. Свечи сразу не отк:ручивались. Усердствовать не стал: опасно. Три дня отмачивал периодически попрыскивая в канап свечей WD40. Кто знает,  к этим свечам хрен подлезешь.Чтобы было сподручней снял топливопроводы высокого давления  с ТНВД на рампу и  соединяющие рампу с форсунками. Вообще хотел даже снять рампу, чтобы еще удобней было, поэтому снимал фишки с датчика давления и клапана реулятора давления. дело было при небольшом морозе (гараж не отапливался). Чтобы снять фишки без нежелательных нюансов ( хрупкий пластик) подогревал их  феном. Короче, после того как свечи отмочил, решил перед откручиванием прогреть движок. Все обратно собрал. А движок не заводится. Думал завоздушил. Да нет, оказалось. проблема не в этом. Пришлось изучить всю систему как работает Common Rail. Выяснилось, что контур низкого давления  подачи соляры работает нормально. Насос в топливном баке работает и качает отлично. Правда все идет сразу в обратку.  Солярка не подается  к ТНВД. Подозрение пало на клапан управления подачей, который находится на самом насосе. Действительно, клапан при включении зажигания не открывался. Проверил напряжение подачи на клапан, показал  0,3в, а должно 12в ( смотрел электросхему) Подозрение пало на датчик давления на рампе: подумал, возможно перегрел феном, помню. что поток был очень горячий. На ютубе Проверил сканером  ELM327 USB c прогой Scanmaster 2.1. Коды ошибок не выскакивают. При сбросе фишек выскакивают. Все таки решил датчик проверить более обстоятельно. На ютубе есть неплохой ролик с описанием этой процедуры . В общем  при включении зажигания сигнал с датчика  0,4в. В точности  не знаю какой должен быть: справочника по мерседесу нет, но судя по тем данным, что приводятся в упомянутом ролике (указывается для дизеля  200бар - 1,3в     2500бар -4,5в)  сигнал приемлимый. Вот так, мужики : ничего не ломал, ничего не ломалосьь,а движок не заводится. Уже не знаю, что думать и где искать,  Спецы, подскажите!

[kuzja]

Не ломайте себе голову, а тащите свою машину в сервис. Ну например в Донской, к lexey71.
P.S. Плохо на ютубе ремонтируют. 4.5 V соответствует другому давлению.
Ну и ZME работает по разным алгоритмам. В том числе и обесточенный на запуске.

[Ebelous]

lexey71- это где в Донском. ZME -это что такое? Вообще думал ерунда какая-то, ничего серьезного , чтоб в сервис.

[dieselservis]

ZME -это что такое?

Вот поэтому и в сервис.

[kuzja]

Методика запуска авто, после разгерметизации системы высокого давления, может сильно отличаться. От бензинки, от традиционных систем, от систем с электромагнитными управляющими блоками. У Вас пъезо управляющие элементы.

[Ebelous]

Интересный форум . Езжай сразу на сервис. Тогда и форум не нужен. На счет сервиса имею очень печальный опыт. Лет двадцать назад на Газеле полетел датчик абсолютного давления. Машина чертыхалась при езде. Повез в сервис в Новомосковске. Известный. Сейчас тоже его рекомендуют. Мастер первым делом замерил компрессию и дал заключение: плохие дела с 4 цилиндром. Послал к другому мастеру; спецу по поршневой на разборку. Когда разобрался зло взяло неимоверное. Поехал, хотел рыло этому мастеру почистить . На его счастье, а может и на мое тоже, горе-мастера не оказалось на месте. Сервис это на край. Если не разберусь, конечно, придется ехать. Но хотелось бы самому разобраться. Думаю ситуация не тяжелая. Нужен квалифицированный совет, помощЬ. Вот и пришел на форум. Кто разбирается или имел опыт. Грешу все-таки на датчик давления. Больше ничего не мог повредить В конце концов может кто даст параметры проверки именно этого датчика.

[Tappet]

Интересный форум

а у вас какая версию Ютуба? в последней есть расширенные функции по поиску роликов,чтобы все подряд не смотреть ,а сразу по проблеме

[dieselservis]

Интересный форум

Для нас очень интересный.

Езжай сразу на сервис

А куда Вас можно отправить, если Вы даже не знаете что такое ZME?

[dieselservis]

в последней есть расширенные функции по поиску роликов,чтобы все подряд не смотреть ,а сразу по проблеме

А том ролики от "бороды" есть?

[diezzell]

в последней есть расширенные функции по поиску роликов

Вообще то в последней версии по техническим вопросам сразу набор ключей из под телевизора вылазит! Я вчера обновился

[Ebelous]

dieselservis

А куда Вас можно отправить, если Вы даже не знаете что такое ZME?

Что чересчур умный?  Так поделись с другими знаниями.  Ума небось хватает только хвастаться. На форум пришли за помощью, а не за оскорблениями.
 Для   kuzja. Спасибо за адекватный ответ!

Методика запуска авто, после разгерметизации системы высокого давления, может сильно отличаться. От бензинки, от традиционных систем, от систем с электромагнитными управляющими блоками. У Вас пъезо управляющие элемен

Если все нормально функционирует то заводится без всяких проблем: трубки вновь соединяют, крутят  чуть подольше, чтоб заполнилась система, можно стравить воздух , открутив слегка трубку на форсунке. Как раз  для Cjmmon Rail  в современном варианте управляемая разгерметизация не проблема большая, если соляра в баке закончилась, развоздушивать не надо, можно завести с кабины.

[Ebelous]

  Для очень хвастливого умника   dieselservis :

А куда Вас можно отправить, если Вы даже не знаете что такое ZME?[/quote
Даже Яндекс  с Гуглом  не знают, что такое ZME:  joxi.ru/...ot1LpqNr   joxi.ru/...otkwWp92
Что уж с меня чайника  спрашивать?
 Вот прямо даже заинтересовало. Есть кто-нибудь на форуме не очень заносчивый товарищ. Расскажите, пожалуйста. что -такое ZME ?
Буду очень признателен.

[Димас]

Что чересчур умный? ...

Ebelous, предупреждение! Тема - в корзину.

[Димас]

yandex.ru/...mp;lr=14

Третья ссылка с автоматы pdf

[kuzja]

Ой мне... а создать давление в магистрали обратного слива. В Вашем случае, чем дольше крутим, тем больше топлива выталкивается из гидрокомпенсаторов внутри инжекторов. А с пустыми гидриками они не работают...