Шакман WP10 336 л.с тнвд 612601080376

[zyxel]

Коллеги, а нарисовать две оси Х - ход рейки в мм, У - частота вращения, сложно?

Наоборот. Но не суть.
Это как раз не сложно. Где брать значения для каждого значения "S" и "N" применительно к конкретному ТНВД?
Ведь график, который на скрине, это не более чем "типовой" график, который без знания значений "S" и "N" годится только для графической демонстрации на лекциях по работе регулятора ТНВД.

[kuzja]

Сергей, чисто теоретически - посчитать можно. Где то находили формулу количества топлива для достижения требуемой мощности.
Точку В из типовой формулы регулятора. Полное отключение +200...250 от этого значения. Так же и со значением ХХ.

[zyxel]

Сергей, чисто теоретически - посчитать можно. Где то находили формулу количества топлива для достижения требуемой мощности.

Сложно это все. Да и то, только в теории. Даже не представляю как это можно применить на практике. Уж очень много неизвестных переменных.
Даже элементарное - на какой форсунке проверять уже превращается в нерешаемую задачу.
Смотри...
Допустим, применив формулу, на которую ты ссылаешься, посчитали необходимый объем топлива. Но это будет реальное количество в цилиндре двигателя, а не попавшее в колбу стенда через стендовую форсунку. Как реальное кол-во перевести в "стендовое"? Для этого нужно учесть и "автомобильный" распылитель, и разницу давлений между стендовой и штатной форсункой и т.д.,что уже превращается в непростую задачу.
Как на мой взгляд, это возможно хорошая разминка для ума, но мало применимая на практике.

[Dimon 28 28]

Наконец-то есть сообщения имеющие здравый смысл.

[Хохол]

Это с Бошем все просто,а вот с китайцами приходится мозгами пораскинуть.Ведь есть такие тнвд на которые тест планов ненайти.Приходилось по просьбе клиента регулировать по опыту,на глаз и слух.И коректировать непосредственно на двигателе.И откатывать на родных форсунках.Но это единичные случаи.Уверен у всех такое было.

[Dimon 28 28]

И коректировать непосредственно на двигателе.

Интересно какие манипуляции на двигателе Вы проводите.

[zyxel]

Да тот же корректор наддува.
А он много на что влияет.

[Dimon 28 28]

Да тот же корректор наддува.
А он много на что влияет.

Т.е. жизнеспособность турбины в расчет не принимается. Пусть она хоть заклинит, кулер дырявый как друшлак  а мы будем корректор вправлять?

Для чего организуется топливный участок, покупается стендовое оборудование и прочее, Для того чтобы аппаратура уехала за 250 км и там народ вправлял ей мозги и проклинал на чем свет стоит всех участников ремонта топливной аппаратуры.  Я много раз говорил подобным монтерам вы либо учитесь либо бросайте.

[zyxel]

В теме речь идет только о регулировке ТНВД если вы этого не заметили.
С какой стороны здесь работоспособность турбины и целостность интеркуллера?
Вы еще упомяните что машина на козелках стоит, а водила ключи пропил. Поэтому вместо регулировки ТНВД нужно водилу в ЛТП везти.

[Dimon 28 28]

Ваша фраза регулируем корректор по наддуву на машине!!!
Сегодня в 11:06:09#36

[zyxel]

Ваша фраза регулируем корректор по наддуву на машине!!!
Сегодня в 11:06:09#36

Моя. И что?
Только не "регулируем", а "корректируем" если ТНВД регулировался без тест-плана.
Почувствуйте разницу.

[Хохол]

Да тот же корректор наддува.
А он много на что влияет.

Т.е. жизнеспособность турбины в расчет не принимается. Пусть она хоть заклинит, кулер дырявый как друшлак  а мы будем корректор вправлять?

Для чего организуется топливный участок, покупается стендовое оборудование и прочее, Для того чтобы аппаратура уехала за 250 км и там народ вправлял ей мозги и проклинал на чем свет стоит всех участников ремонта топливной аппаратуры.  Я много раз говорил подобным монтерам вы либо учитесь либо бросайте.

Корректор как написал zyxel.
Вы сейчас что доказать пытаетесь?То что вы,именно только вы,китайские тнвд регулируете?так это ваше личное дело,вас я не поправлял помоему.Вы помоему немного от темы отошли...

[Dimon 28 28]

Это о том что аппаратура заказчику обязана отдаваться исправной и никаких дополнительных регулировок не требует.
Если я не прав поправьте. 

[zyxel]

Для чего организуется топливный участок, покупается стендовое оборудование и прочее, Для того чтобы аппаратура уехала за 250 км и там народ вправлял ей мозги и проклинал на чем свет стоит всех участников ремонта топливной аппаратуры.  Я много раз говорил подобным монтерам вы либо учитесь либо бросайте.

- И на развалинах старой крепости....
- Простите, а крепость, тоже я?
(с)
Участок создается для ремонта топливной аппаратуры, а не для подкачки спущенных колес.
Пусть он вообще приедет без колес и турбины. Это мне не помешает настроить ТА.
Я не ремонтирую автомобиль. Зона моей ответственности ограничивается насосом и форсунками.

[Dimon 28 28]

Я не ремонтирую автомобиль. Зона моей ответственности ограничивается насосом и форсунками.

Аналогично. Втом то все и дело что если после ремонта ТНВД машина не едет нужно задавать вопросы к другим узлам машины. Т.к. Аппаратура исправна и дополнительно вмешательства не требует.
А не так что мы аппаратуру сделали  если не поедет покрутите тут, там, постучите в бубин, протрите фары.