Re: Стапель ТНВД универсальный ( без сменных пластин)

[Stas1985]

Значит нет у Вас конкурентов....

В радиусе 20км 6 человек нас Я серьёзно, и не набиваю себе цену.
Вы поймите,сделав за 6.000 не поменяв изношенные ролики,кулачковый вал и не приведя в порядок регулятор,должной работы двигателя не будет.И вас обхаят за глаза,будут пыхтеть кое как пока вообще не умрёт ТНВД, и 99% потом сделают как надо.Так пусть лучше хают за то что вы дорогие. Ну не вижу я смысла за 3000 насиловать день свои руки и оборудование.
Это как первый день в садике,школе,армии,рабочем коллективе как себя поставите,так и будет постоянно.Я поставил сразу,что вот так или в другом месте.ТНВД это одна из направленностей моего заработка,когда их нету, я делаю шатуны,головки,блоки,"токарю" и тд или просто еду на рыбалку
Новый ТНВД,40.000 рублей уже.6.000 это  14% от нового.Это знаете как форсунку CR  ценой 30.000 ремонтировать за 4000 рублей.Хотя мне кажется за 4.000 можно её сделать,почистить,поменять пару шайбочек и отдать.Эффект работы будет тот же.

[cwm]

эээ... ценовой демпинг это не мой принцип, в других мастерских про сят ещё меньше... как вам 4000!???  Осознаю что цена в 6000 просит повышения, но пока есть запасы пар, клапанов и роликов изменена не будет. Ну или после конкурентов...

[Димас]

Это цена "за руки" ?

[cwm]

Да не, это демпинг цена от конкурентов из районного центра. Встречается залипуха когда меняют только два плунжера из четырёх (ОДИН три ЧЕТЫРЕ два). Брр-р-р.

[cwm]

При всём уважении к позиции качественного ремонта за 18 тр я не озвучу эту цену по телефону в ответ на вопрос "сколько стоит?", но это совсем не значит что из мастерской выходят тнвд со збитыми валами и кривыми пружинами.

[disel02]

Страна большая и заработок у всех разный. У нас в среднем 8000-15000 руб зарплата. Когда в городе работал то клиенту в принципе безразлична стоимость ремонта. А в сельской местности приходится идти на встречу. Где-то и свои запчасти поставить с ремфонда. Когда УТН то обязательно подшипники п/п и распылители с РТИ. Нагнетательные клапана по надобности. Да и новые в основном га... о. Ремонт насоса в среднем 2 часа. Я честно  не понимаю что там целый день делать.

[lexey71]

В день можно 2 шт собрать не спеша, но вот кто-то здесь говорил о Бошах, что 2 шт собирает, это что-то под сомнением....

[disel02]

Если спец инструмент есть, то вполне возможно

[zyxel]

В день можно 2 шт собрать не спеша, но вот кто-то здесь говорил о Бошах, что 2 шт собирает, это что-то под сомнением....

Основная причина длительного ремонта ТНВД это то, что мало кто уделяет внимание предустановкам еще на этапе сборки.
Вот как пример - регулятор RSV, косой винт. Вы ставите насос не стенд и естественно, когда что то не идет, начинаете его крути, если конечно не в курсе что положение этого винта строго регламентировано, и выставив его на этапе сборе, при регулировке на стенде к нему обращаться уже не нужно.
Прикиньте, сколько времени вы теряете только на этой регулировке.
И таких приколов в насосе не один и два.
Данные встречал только в одном месте - на микрофишах на немецком языке. В еситронике этого нет.

[генакл3]

В день можно 2 шт собрать не спеша, но вот кто-то здесь говорил о Бошах, что 2 шт собирает, это что-то под сомнением....

разговаривал с одним учеником.прошедшим некую аттестацию по "бошу" -ряднику в МСК на СТО...видел он лично.что с 8 до 20-00...собирали по 3-4 боша ..

[генакл3]

Страна большая и заработок у всех разный. У нас в среднем 8000-15000 руб зарплата. Когда в городе работал то клиенту в принципе безразлична стоимость ремонта. А в сельской местности приходится идти на встречу. Где-то и свои запчасти поставить с ремфонда. Когда УТН то обязательно подшипники п/п и распылители с РТИ. Нагнетательные клапана по надобности. Да и новые в основном га... о. Ремонт насоса в среднем 2 часа. Я честно  не понимаю что там целый день делать.

у меня порой на" приращение х.х. " уходит по 2-3-4 часа.а порой вообще не получается его  получить...бракую весь ТНВД..Нагн. клапана меняю на 150 проц. ТНВД...ибо : начало впрыска.его длительность и окончание  от ни х зависят...про равномерность налива топлива...не оговариваю также...ибо с новыми...она довольно прилична...с б.у….оставляет желать лучшего.Да и к сведению...НК-это прецизионное изделие наравне с П.П. и распылителем...и пренебрегать его  заменой...не совсем корректно.При  б.у. парах "более-менее"...350 проц. менять НК....иначе "не видать удачи".В округе...радиусе 3 -5 км..около   половины дюжины топливных цехов с разной  ценовой политикой..работаю только с заменой п.п. ,НК,РТИ,распылов...ценник от 7-11...либо не работаю.. звонят...и сразу сообщают  отремонтировать "как положено у тебя"...о ценнике уже знают.Аналогично и по камазу...при базовой цене ТНВД 33..замена п.п.  и РТИ --10  и распылов-4...недавно в БЛАГОВЕЩЕНСК\Амурск. обл.\ делал один ТНВД за 24 рупия..Клиент остался доволен.Кстати,для мотора камаз-740...с его имеющимся  реальным Н-115 и слабоватой тягой бездымной...выставил ему Н-125...прекрасно с лёгким дымком  работает в тайге.

[viking340]

Охренеть. А тема то была про стапель.
Ладно. А н-115 это на чём, в чём и по чём (в смысле за сколько)?

[Stas1985]

В день можно 2 шт собрать не спеша, но вот кто-то здесь говорил о Бошах, что 2 шт собирает, это что-то под сомнением....

Был лет 5 назад спор с одним из топливщиков,на кону стояло 10.000 рублей.Если он при мне УТН как я скажу разберёт,проделает все операции, соберёт ТНВД и поставит на стенд.Он сказал 4 часа лёгонько.В итоге 7 часов и 10.000 в кармане.

[texnik]

Охренеть. А тема то была про стапель.

Сам удивляюсь..   

[kuzja]

Вчера пробовал разделить, с телефона не айс.