стенд для проверки форсунок.выбор

[евгений11111]

Интересная дискуссия Одновременно про стенды за миллион и про переделку под дрова Я лопух а спецы форсунки за9000 ставят.У нас напрямую с завода 16700р.Вот я расшевелил народ

[евгений11111]

генакл3, Вот сами же понимаете кто деньгами рулит.Мне сказали будет спрос -будет оборудование.А как спрос проверить не начав?вот и будем начинать с простого.А ...ерней типа переделок и дублями китайских дублей точно заниматься не буду

[diezzell]

Евгений, только начав заниматься можете понять, что проверка инжекторов с помощью этих пукалок- бред сивой кобылы. Могу вам пожелать только удачи и терпения. И если уж начальство не захочет раскошелиться- бросайте вы нахрен эту тему. Ничего хорошего она не принесет

[евгений11111]

diezzell, Спасибо за добрые пожелания.Сейчас еще раз просмотрел наши инструкции по ремонту-диагностике топливной.80%моделей наших движков диагностируются сочетанием диагностической программы INSITE и чисто механическим способом.Они ремонтируются.Остальные диагностируются INSITE и для ремонта-калибровки требуют более серьезного оборудования.Кстати сомневаюсь что универсальные стенды смогут влезть в системы управления Каминз например.Хотя я тут не специалист Так-что прорвемся,надеюсь

[Dmitriy1204]

На счёт переделки,какой-то бред.Во-первых на какой хрен покупать газель,если она не будет приносить денег.А во-вторых,переделка получается у этого кулибине,не особо бюджетная.Утнка 18000+форсунки от уаза+трубки+шкивы+ремень+по мелочям+гемморой всё это внедрять,итого я думаю к 30000 подойдёт.Ремонт родных форсунок в районе 6000р,новые в районе 9000р. итого в районе 36000 максимум, и где экономия?Ну и нахрен весь этот бред,после которого ещё неизвестно когда двигатель загнётся.

Смотрят в перспективу, так сказать(потом то ремонт дешевле будет):).
 А еще 6тн10х10 на Скании, не хотите? :) Прет лучше, чем родной)) Правда со слов человека, который делал эту аппаратуру.

[Tappet]

diezzell, Спасибо за добрые пожелания.Сейчас еще раз просмотрел наши инструкции по ремонту-диагностике топливной.80%моделей наших движков диагностируются сочетанием диагностической программы INSITE и чисто механическим способом.Они ремонтируются.Остальные диагностируются INSITE и для ремонта-калибровки требуют более серьезного оборудования.Кстати сомневаюсь что универсальные стенды смогут влезть в системы управления Каминз например.Хотя я тут не специалист Так-что прорвемся,надеюсь

сами хоть поняли,что написали?

[Виталий 1975]

ракета ..не ракета...а на ЛСТНке видел в кузнице вместо мехов...электродвигатель...шкив...ремённая передача...ТНВД...трубка-форсунка...тяга управления подачей и всё это в  горн...прекрасно горит,управляется...   

У нас в Сельхозтехнике лет 30 назад хотели так теплопушку сделать - форсунку в трубу, насос с двигателем.... С длинной трубы и дозировкой не рассчитали - огненный шар образовался за трубой, и стекла нах повылетали Главный инженер за голову схватился и приказал "разобрать эту х... на х..." (а он человек интелигентный)

[Хохол]

Пару лет назад приезжал мясник.У него лстн,3 плунжера заварены.форсунка от Д-50 в трубу и этим факелом туши свинок обсмаливают
Адское пламя там выходило

[lexey71]

.Остальные диагностируются INSITE и для ремонта-калибровки требуют более серьезного оборудования.

Например? Я про серьезное оборудование....

[diezzell]

Кстати сомневаюсь что универсальные стенды смогут влезть в системы управления Каминз например

Смотря какие. Они тоже не одинаковые. И каминс сам не производит топливную аппаратуру. Все от брэндовых производителей. Так что в основном- задача для решения посильная

[kuzja]

PES8H с регулятором от 236 насоса....

[евгений11111]

Кстати сомневаюсь что универсальные стенды смогут влезть в системы управления Каминз например

Смотря какие. Они тоже не одинаковые. И каминс сам не производит топливную аппаратуру. Все от брэндовых производителей. Так что в основном- задача для решения посильная

Сограсен.Я думаю мы не очень понимаем друг друга потому что имеем дело с разными ДВС.Автомобильные-только часть продукции Камминс.Там КР и со стендом типа PQ1000 там ловить нечего.На остальных(промышл.,сельхоз.,судовые.,и т.д.)стоят мех.форсунки иногда с соленоидом на открытие.Все навороты(актуаторы,регуляторы,топл.аккумуляторы стоят отдельно и проверяются компом.А самовлюбленным профи и отвечать неинтересно

[td74]

А самовлюбленным профи и отвечать неинтересно

Так ты и не задавал бы вопросов,этим "самовлюбленным профи".
Сам затеял бодягу на 6 страниц,с абсолютно непонятными вопросами и теперь пытаешься кусаться.
Мой тебе совет - покупай чего задумал!

[kuzja]

Ой мне....
"Обычная механическая форсунка с соленоидом на открытие".... вот поверьте, всегда думал что это инжектор аккумуляторной системы впрыска, в простонародии - common rail.
Вопрос, насос-форсунка будет проходить под это определение?
А насос-форсунка с механической рейкой, но с соленоидом, двигающим общую рейку?
А насос-форсунка HPI?
A HEUI?
А форсунка с NLS?

[kuzja]

Вы просили сравнить EPS100 vs M107CR и посоветовать, что взять. 100 - для форсунок, пойдет. Для традиционных. Производить какую либо проверку CRI/CRIN с помощью обычного пресса - ну если только имеется желание, подкачать трицепсы на правой руке. М107 - та же железяка. Нантай, имеет пневмопривод плунжера и возможность создания более высокого давления.