M57TU2 TOP - не работает цилиндр, давит во впуск

[AlexCBR]

Здравствуйте.
Менял прокладки на впускном коллекторе (авто Х5 35d) и обнаружил, что по 5-му цилиндру загажен сильно длинный тракт впускного коллектора, подумал на ЕГР (но почему только 5 ). Почистил, собрал, за одно отключил всю экологию физически и программно. Через сутки машина "затроила", так ка стоят пьезо-форсунки отключать их как обычные не стал, а снял впускной коллектор и завел. Обнаружил, что 5-й цилиндр не работает и дует с под впускных клапанов обратно, тот, что на большой круг - сильно, тот, что на малый - чуть заметно. Также было и по 6 цилиндру, но только один "длинный" клапан и не сильно. По всем остальным цилиндрам вопросов нет. Думаю не работает форсунка, меняю между собой 2 с 5, прописываю, завожу, результат, тот же. Думаю проблема с клапаном, седлом или трещина в головке. Меряю компрессию, первый раз 22кг, второй 24кг - маловато, но для работы должно хватать. Решаю скинуть ГБЦ, проливаю растворителем (был под рукой), да есть небольшие запотевания, но за час практически не ушло  .  Это меня даже расстроило... Смотрю цилиндр, на стенках желтый налет. ели заметны остатки хона, имеются небольшие пятна "прихваты" - похоже на небольшой перегрев. Думаю был перегрев подсели кольца, а компрессию маслом набило. Снимаю поршень, компрессионные упругость не потеряли, маслосъемное подвижное но закоксовано.
И вот думаю все, это не является причиной не работы цилиндра, и почему давит во впуск?

P.S фазы ГРМ проверил, есть небольшое отклонение (растянута цепь), но не критично. По старым следам от винтов видно, что уже регулировали фазы.

[kuzja]

Смысл было лезть в цпг и кшм? Пшик по грм происходит. Там и смотри. Ну из версий - распредвал - полая труба, на которую насажены "на горячую" кулачки. Пятому цилиндру не повезло и кулачки сместились.

[AlexCBR]

Ну из версий - распредвал - полая труба, на которую насажены "на горячую" кулачки. Пятому цилиндру не повезло и кулачки сместились.

Благодарю за ответ.

Осмотрел еще раз более детально кулачки 5-го цилиндра, сравнил м/у собой соосность (сильно дуло только с одного клапана, т.е. должна быть разница м/у ними). Посмотрел плоскости кулачков с 4 и 6 цилиндром, все в одной плоскости, криминала не вижу.

[автомаг]

Гидрокомпенсатор? И проверь выступание клапана в головке

[AlexCBR]

Гидрокомпенсатор? И проверь выступание клапана в головке

Гидрики проверил сразу как снял распредвалы. Все упругие, одной высоты. Попробую завтра прокачать их еще, может подклинивает.
Выступание клапана завтра замеряю, но когда снимал ГБЦ, смотрел со стороны поршней, все клапана располагались на одном уровне.

[автомаг]

Расстояние от верхнего торца стержня клапана до верхней плоскости головки ?

[тубабу]

до верхней плоскости головки ?

Так можно сильно наколоться. Ему нужно было делать замер на снятой гбц.
Вообще не понимаю людей которые сдирают голову и не удосуживаются сделать полною дефектов ку оной. А ведь проблему ТС видел, при этом сам про себя подумал, ПРОНЕСЕТ.

[MxS]

Гидрокомпенсатор? И проверь выступание клапана в головке

Даже если будет небольшое расхождение, гидрокомпенсатор для этого и нужен, чтобы компенсировать

Распредвалы целы, кшм четкий, остается тока бошка, когда снимал башку клапана рассухаривал??? смотрел вообще че происходит клапан-седло? если на снятой башке проливал и видел что потело(якобы уходило но не сильно) почему не раасухарил да просто не притер??? непонятно, просто иногда бывает когда лезут чистить впуск, начищают так что половину грязи под клапанами расшлепывается, что потом приходится снимать гбц мыть и притирать клапана, было даж после такой манипуляции вообще не запустили потому что компресии не хватало.

[AlexCBR]

Расстояние от верхнего торца стержня клапана до верхней плоскости головки ?

Замерил, пятый цилиндр не выделяется из общей массы (31,4 мм оба клапана).

[AlexCBR]

Так можно сильно наколоться. Ему нужно было делать замер на снятой гбц.

ГБЦ снята

Вообще не понимаю людей которые сдирают голову и не удосуживаются сделать полною дефектов ку оной. А ведь проблему ТС видел, при этом сам про себя подумал, ПРОНЕСЕТ.

Не совсем понял ход ваших мыслей

[AlexCBR]

Залил видео о проливке клапанов и работы двигателя, чтоб было наглядно понятно.
https://www.youtube.com/watch?v=O5vAzKUlB34&t=5s
https://www.youtube.com/watch?v=AOXaydupRGg

По нажатию на ссылку не работает (не знаю почему), скопируйте ссылку и вставьте в браузер

[AlexCBR]

Распредвалы целы, кшм четкий, остается тока бошка, когда снимал башку клапана рассухаривал??? смотрел вообще че происходит клапан-седло? если на снятой башке проливал и видел что потело(якобы уходило но не сильно) почему не раасухарил да просто не притер???

Конечно рассухаривал, смотрел седло, юбку клапана. Да фаска широкая, но она на всех клапанах такая после 250 тыс.км. Пока не притирал, так как считаю это не является основной причиной... Были случаи когда капало и при этом цилиндр работал и уж совсем во впуск не дул.

[тубабу]

Не совсем понял ход ваших мыслей

Не нужно понимать. Как я понял двигатель был собран. Теперь понимаю что уже нет.
Как минимум пока ГБЦ снята то сделать капиталку, только не способом притереть клапана, а как минимум то что можно восстановить то восстанавливать, остальное под замену.
Улыбнуло прочитав пост номер 2, глаз алмаз это хорошо.

[автомаг]

давление масла в двигателе?

[AlexCBR]

Гидрокомпенсатор?

Замерил все гидрики, пятый цилиндр не выделяется.

давление масла в двигателе?

Уже не скажу разобран.
Но вы хотите сказать, что из-за высоко давления гидрики могли поджимать клапана? Или я не понял?