Насос АЗПИ а-08-004-00-00-01

[djkr555]

Привет форумчане. Появилась проблема, после ремонта двигателя камаз 740-705-300, заменяна головка, шатун и Поршень с гильзой, перестал заводиться двигатель. Пару раз завёлся с ключа в период обкатки, потом выдавил резинку на фтот, потом на фгот, оказалось, что перепутали сборщики магистрали входа и слива топлива. Потом двигатель не завёлся вообще. Только с эфира. Работает, пока не заглушишь, если сразу запустить, заводится, после минут десяти уже только через эфир. Сборщики и ремонтеры клянутся, что топливную не трогали, да и видно, что не тронут ни насос, ни форсунки. Ну, кроме Снимаемой головки. . Кто сталкивался, в чем может быть дело, куда копать? Есть ли клапаны на насосе низкого давления, есть ли перепускной клапан. При попытке заводки, прокачиваю топливо хорошо, рампа полная, обратка с рампы не пропускает. Крутится, но не заводится. Уже и с ведра пробовал, минуя фгот, никак. Топливо есть, а не заводится. Ошибки есть, но почесть их некому и сбросить никак.

[Вадим 36]

А не могла во время работы с неправильно подключенными топливопроводами на тнвд редукционный клапан повредить?

[lexey71]

djkr555,

Ошибки есть, но почесть их некому и сбросить никак.

Надо прочитать...

[djkr555]

А не могла во время работы с неправильно подключенными топливопроводами на тнвд редукционный клапан повредить?

Если это тот клапан, под сливным штуцером расположеный,  то менял его, вроде он рабочий.

djkr555,

Ошибки есть, но почесть их некому и сбросить никак.

Надо прочитать...

прочли, говорят, что ничего по топливу нет, все ошибки старые, с которыми они и раньше работали.

[Вадим 36]

прочли, говорят, что ничего по топливу нет, все ошибки старые, с которыми они и раньше работали.

Значит проблема там где контроля ЭБУ за работоспособностью детали нет ,и искать надо механические повреждения в первую очередь системы низкого давления раз она изначально испытала перегрузку А как машина работает если удаётся завести? Всё корректно??

[djkr555]

прочли, говорят, что ничего по топливу нет, все ошибки старые, с которыми они и раньше работали.

Значит проблема там где контроля ЭБУ за работоспособностью детали нет ,и искать надо механические повреждения в первую очередь системы низкого давления раз она изначально испытала перегрузку А как машина работает если удаётся завести? Всё корректно??

у меня у самого подозрение на тннд, вижу там прилив, похоже под перепускной клапан, но ещё не лазил. С утра полез в насос, откручивал все штуцеры, ввертыши, сетку проверил, заглушил эфушку, поменял корпус фгот, с лягушкой, старый не качал, полазил куда долез. Машина завелась. Несколько раз заводил до обеда, потом проверил клапаны на ДВС, и после обеда машина снова не завелась. Крутили, качали, никак. Опять лазил, проверял - никак. С эфира завели, дали поработать, думал все на место встанет, дали постоять, и снова не заводится.
Когда заводилась, то работает отлично, прогазовка, чистый звук. Как я понимаю, не хватает давления к насосу высокого давления для пуска.

[Вадим 36]

нет,скорей всего воздушиться система где то по сопряжению,комонрайлы тяжело прокачиваются завоздушившись,опрессуйте магистрать отбака до обратного клапана тнвд сжатым воздухом ,атмосферы 3 хватит,пену лучше видно чем капли ,и уплотнения по сопряжениям проверьте могли какую нибуть резиночку пролюбить ,если прокачавшись все хорошо работает то процентов 90 гдето просто воздушиться система

[Tappet]

скорее всего тннд развалился( пружинки)
если машина на гарантии ,ищите регионального представителя азпи

[djkr555]

Схему устройства тннд этого насоса кто подскажет? А то в инете одни фото с прилавков или крупноузловые схемы. И реально его без последствий снять прямо на машине для проверки-промывки и обратно поставить? Именно тннд с самого насоса.

[Вадим 36]

Так если он крякнул почему на завёвшемся нареканий  к работе нет? Да он перенапрягся ,нехорошо это ,но работает корректно если завести ,не будет это потерей времени?

[djkr555]

Так если он крякнул почему на завёвшемся нареканий  к работе нет? Да он перенапрягся ,нехорошо это ,но работает корректно если завести ,не будет это потерей времени?

Просто нужно куда-то лезть. Вот и лезу. Как я понимаю, на тннд нет клапанов на вход и выход, но есть перепускной клапан, может под него что-то попало. Заводился он с прокачкой лягушкой. Может на пусковых оборотах не нагнетать нужного давления. Во всяком случае придётся опять начинать с начала проверки.

[djkr555]

С утра подзарядили аккумуляторы, минут тридцать, чуть подкачал и завелась. Поработала, заглушили, дали постоять минут 15, без подкачки не завелась. Подкачал, без стравливания воздуха, завелась снова.

[Вадим 36]

в любом насосе два клапана должны быть ,и редукционный или нагнетательный точно не на нём ,или на тнвд или на рампе ,на рампе весокое давление регулирует в заданном диапазоне ,на тнвд или нагнетательный или редукционный полюбоу по низкому должен быть, а у вам всё така тннд надорвали пока трубки некорректно установлены были

[djkr555]

в любом насосе два клапана должны быть ,и редукционный или нагнетательный точно не на нём ,или на тнвд или на рампе ,на рампе весокое давление регулирует в заданном диапазоне ,на тнвд или нагнетательный или редукционный полюбоу по низкому должен быть, а у вам всё така тннд надорвали пока трубки некорректно установлены были

Сейчас электрики полезли мозги менять, мне там места нет, потом, по результатам посмотрим. Но тннд и сам хочу посмотреть.

[djkr555]

Ещё одна проблема вдогонку появилась. Кран с движком 740.705.300 внезапно загавкали обороты, на любых режимах, с клубами чёрного дыма при передвижении. Дым выделяется во время рявкания оборотов. Это другая машина, если что.

Приезжали диагносты, ничего по крану не показывает, никаких ошибок.