Насос АЗПИ а-08-004-00-00-01

[Вадим 36]

тормоз горный с одной стороны клина словил

[Tappet]

в любом насосе два клапана должны быть ,и редукционный или нагнетательный точно не на нём ,или на тнвд или на рампе ,на рампе весокое давление регулирует в заданном диапазоне ,на тнвд или нагнетательный или редукционный полюбоу по низкому должен быть, а у вам всё така тннд надорвали пока трубки некорректно установлены были

Сейчас электрики полезли мозги менять, мне там места нет, потом, по результатам посмотрим. Но тннд и сам хочу посмотреть.

дурная голова рукам покоя не дает так камазы и становятся задроченными

[Вадим 36]

так камазы и становятся задроченными

нееее,они из задроченных прокаченными становятся бо если сильно захотеть,и с умом за дело,можно солнце обоссать вот оно б шипело...

[djkr555]

По первой машине, сняли форсунку, на головке, которую снимали, оказалось, что ремонтеры поставили на место старую форсунку, с отбитым кончиком распылителя. Она хоть и давление держит, но распыливает по центру. Какие ещё сюрпризы всплывут не знаю. Но и после установки рабочей форсунки, машина заводится когда захочет.

[Вадим 36]

Какие ремонрёры высококвалифицированные ,по итогу вреда от их вмешательства явно больше пользы...но из за колотого распылителя заводиться хуже автомобиль не будет,а вот поршень прожечь факелом и расход литр на километр это симтомы того что кто то не в курсе что снятую головку нельзя кидать на овную поверхность по тому что кончик распылителя торчит и хрупкий

[djkr555]

Какие ремонрёры высококвалифицированные ,по итогу вреда от их вмешательства явно больше пользы...но из за колотого распылителя заводиться хуже автомобиль не будет,а вот поршень прожечь факелом и расход литр на километр это симтомы того что кто то не в курсе что снятую головку нельзя кидать на овную поверхность по тому что кончик распылителя торчит и хрупкий

Кроме форсунки, оказывается, что и головку новую поставили от евро 2, отверстия под форсунку разные. Постепенно выясняются подробности ремонта, поставили Поршень, головку, а Поршень в головку упирается и клинит коленвал. Заменили на тот который родной, а не на тот, который на складе выписали. Типа, Поршень и Поршень, нате. Потом ещё и роняли дважды дизель, когда везли на ремонт, и когда везли ставить. Погнули трубки приёма и слива (отчего и подачу перепутали), и помяли поддон.

[Вадим 36]

Страшная сказка на ночь ,а не сервис... поршень скорей всего 41 группы раз доставал,форкамеры по диаметру разные их невооружённым глазом видно ,а вот на порше расстояние от ценра пальца до донца рознится в зависимости от группы ,да и геометрия камеры сгорания на степень сжатия неплохо повлиять может и дисбаланс опять  же ,что обидно геморрой за свои деньги получили 

[djkr555]

Кран поехал, заменили датчик давления топлива в рампе, старый треснул, и при задевании фишки мотор рявкал, заменили, уехал. Полет нормальный.

[djkr555]

И снова здравствуйте! Снова проблема с таким же двигателем и топливной АЗПИ.  Камаз заглох внезапно в работе, со слов водителя никаких посторонних шумов не было. Просто внезапно заглох. Когда водитель поднял кабину, из под датчика давления в рампе текло топливо. Заменили датчик, топливо течь перестало, но машина не завелась. Прокачали ещё раз,  не завелась. В боксе стали разбираться, подключили диагностику, никаких ошибок по топливной нет. Только пониженное давление топлива. Снял на проверку насос, один плунжер заклинило.  Поставил новый насос, прокачали, не заводится. Всё симптомы как до замены. При использовании быстрого запуска движок крутится пока есть эфир, потом глохнет. Такое впечатление, что форсунки не впрыскивают топливо в цилиндры, хотя из обраток всех форсунок при вращения стартером идёт топливо. Топливо прокачано, воздуха нет, ошибок нет, в чем может быть причина? Такое впечатление, что не поступает команда на впрыск топлива.  У кого какие мысли?

[diezzell]

хотя из обраток всех форсунок при вращения стартером идёт топливо

Причина в этом

[djkr555]

хотя из обраток всех форсунок при вращения стартером идёт топливо

Причина в этом

Ну, мне придётся все поэтапно проверять, поэтому отпишусь по итогу. Форсы визуально не льют, именно что равномерно 'прокапывают", так что бы одна лила больше других - нет. И почему от эфира не заводится? Ведь должна диагностика показать нестыковку. Ошибок то нет?

[djkr555]

Продолжение истории. Снял форсунки, при проверке выяснилось, что при подаче тока на соленоид, не происходит впрыска топлива из распылителя, на всех восьми форсунках. Заменил форсунки и машина завелась. У кого есть мысли, почему отказали все соленоиды сразу? Диагностика ничего не показала, замыкания не было, по словам водителя.

[Вадим 36]

по словам водителя

кааанечно не было раз говорит,все ж знают что ни одна зобака себе на хвост не нагадит

[djkr555]

по словам водителя

кааанечно не было раз говорит,все ж знают что ни одна зобака себе на хвост не нагадит

Да не, водила старый, я его знаю несколько лет, если официально не скажет, то потом обязательно бы шепнул, если было что. Он говорил, что "чек" загорался перед поломкой, но потом электрики ничего не нашли.

[Вадим 36]

а может быть что иглы в распылителях приклеились в выключенном положении? тогда ЭБУ видеть ошибку не будет ,обмотки то целы просто силов не хватает открыть их