двухпружинная форсунка исудзу

[дизелист02]

Вопрос к специалистам следующий принесли форсунки с манипулятора, форсунки двухпружинные, в месном бош сервисе их забраковали, сказали подвисание иглы, при проверке в обычном аппарате для проверки форсунок распыления нет, льют. Но при подключении к бошевскому насосу на стенде распыление появилось с 80 оборотов, и далее во всем диапозоне до отключения.  При визуальном осмотре и ощупывании каких либо подвисаний нет. Покупать аппараты типа Хартидж (извините если не правильно обозвал) или Бош из-за 1 комплекта форсунок нет смысла и экономической возможности.  Вот и сам вопрос: Насколько уместно проверить форсунки подключенным к тнвд, т.к. это по сути имитация работы на двигателе. Или я ошибаюсь.

[cwm]

А что не устраивает в работе двигателя тех кто принес форсунки на проверку?

[дизелист02]

синий дым двигателя и прибавляющееся масло в поддоне двигателя. По словам хозяина машину он купил в начале мая 2009г. такая ситуация уже была и старый хозяин менял какую то прокладку где то на двигателе. Новый хозяин сразу же менял комплект распылителей, они и на вид новые, машина не работала.  Просто он не хочет снова платить 28 тыщ за амену распылителей в фирменном сервисе, т.к. машина стояла.

[Игорь Л.]

При проверке на стенде ты ручку давишь медленно и нет отсечки, а на аппаратуре даже в режиме пуска уже идет мин. 100 впрысков в минуту на холостых мин 300 попробуй на стенде с такой частотой подергать.Я к чему это напасил что отсутствие отсечки еще не показатель плохой работы форсунки. Топливо в картер попадает по 4 причинам ТНВД, ТННД, форсунки и система газораспределения. Ну еще может быть обратка, если находится под клапанной крышкой.

[cwm]

Я бы поменял.
Форсунка, не смотря на то что 2-х пружинная, далжна на ручном стенде "хрюкать". Если этог нет, то распыление не очень качественное.
Манипулятор много работает на холостых или близких к нему по нагрузке режимах . На которых качество рапыла становится важно, тк температура в цилиндре заметно снижается, соответственно топливо не сгорает и стекает в поддон.
Но если форсунки герметичны по запорному конусу то вряд ли они являются причиной повышения уровня в поддоне.
Скорее всего есть еще что-нибудь: поздний угол, сломанный клапан, заниженная компрессия в цилиндре.

[дизелист02]

я тоже склоняюсь к этому мнению, т.к. форсунка геметична, сегодня ради эксперимента подключили форсунку к мтз 50 с изрядно поношенными плунжерами и все равно распыление даже на 80 оборотах (меньше нет) качественное.