Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[Николай Платонов]

Делал сегодня нзта 243 на т-70 пл.пары менял второй штуцер тяну чето он легко крутитца приглляделся  вся головка со штуцерами отваливается. :o :) ;D ;D ;D

[Dmitriy301275]

Это у них "сплошь и рядом", я только поэтому на складе всегда корпуса держал.

[Димас]

Делал сегодня нзта 243 на т-70 пл.пары менял второй штуцер тяну чето он легко крутитца приглляделся  вся головка со штуцерами отваливается. :o :) ;D ;D ;D

Это скорее всего последствия "гидроудара" или, что тоже вероятно - некачественный ремонт в предыдущий раз. Кстати, а вы знаете момент  и технологию затяжки штуцеров на этой аппаратуре (я хоть и знаю, но "голову" от корпуса отрывало раз 20)?

[генакл]

Делал сегодня нзта 243 на т-70 пл.пары менял второй штуцер тяну чето он легко крутитца приглляделся  вся головка со штуцерами отваливается. :o :) ;D ;D ;D

Это скорее всего последствия "гидроудара" или, что тоже вероятно - некачественный ремонт в предыдущий раз. Кстати, а вы знаете момент  и технологию затяжки штуцеров на этой аппаратуре (я хоть и знаю, но "голову" от корпуса отрывало раз 20)?

всё время затягивал с трубкой небольшой:проверял 10-11кг получалось.Сейчас с товарищем взяли  дин.ключ и устанавливаем на 9.5 кг. Голову отрывал мой напарник ,как впрчем и гайки колпаков форсунок  мтз.

[Димас]

Технологию затяжки штуцеров на НЗТА (как и любую технологию ремонта отечественной ТА) искал очень долго.
Нашел совершенно случайно:  5.5 - 0  -  5.5 - 0 - 5.5 - 0 - 7.0 кгс/м. Никому ничего не напоминает ?

[kuzja]

CRIN блин.

[Николай Платонов]

Кстати 1штуцер откручивал метровой трубой и еле открутил. :o А блок мтз подойдет?

[Димас]

CRIN блин.

Неа Бош, М-ка 

[Димас]

Кстати 1штуцер откручивал метровой трубой и еле открутил. :o

Видать у кого-то текло "из под штуцера", а вот трубку заменить не судьба. 

З.Ы. Дурная голова рукам покоя недает.

[kuzja]

Да и то и другое верно. А еще прикипание штуцеров к корпусу, плохая резьба на штуцерах, трещины между пробками канала, сломанные упоры тарелок пружин, лопнувшие стопора толкателей(на старых - оторванные), сорванная резьба в толкателях, падающие демпферные пружины с упора минимального положения, вылетевшая резьба из всех соединений, лопнувшие фланцы, да много еще чего ;D ;D ;D

[cwm]

5.5 - 0  -  5.5 - 0 - 5.5 - 0 - 7.0 кгс/м. 

Это как?
Нужно закрутить с моментом 5,5, потом отпустить до 0. И так три раза? А потом закрутить моментом 7 кг на см?
Правильно я понял?

[Димас]

Да, правильно.

[Traktor]

Сплошь и рядом отрывается головка насоса.Происходит это потому что в 2004-2006 годах большое количество корпусов было изготовлено в Волгограде и Минске.Вот они и рвутся.У меня этих корпусов штук десять валяется,один порвался на стенде прямо при клиенте.Корпус "классического" УТН с приводной шестерней имеет диаметр отверстия под фланец 54 мм,а с приводом на 3 шпильки диаметр под подшипник 52 мм.Кроме того насосы  имеют разные валы.В корпус старого УТН можно переложить "3 шпильки",но придется выточить переходное кольцо с диметров 52 на 54.

[Николай Платонов]

Не когда не было такого.Надо на Нагинск выходить или как ? УТН и ЮМЗ стар. оразца корпуса есть. Клиент обещал привезти ТНВД 245 с 3 шпильками переделать на 243 с 3 шпильками.

[Traktor]

Запчасти для ТНВД,в том числе и корпуса,можно заказать через Ярославну. Доставку,через какую нибудь транспортную компанию(+10% к стоимости заказа).245-ый элементарно переделывается в 243-ий.Меняешь регулятор и,при необходимости,плунжера.Даже вал переставлять не нужно.На 245-ом особое внимание обрати на осевой люфт вала.Если он большой,т.е. разрушилась пружинная муфта вала,отпишись,можно в "личку",подскажу,как правильно "разобраться" с этой "бочиной".Это касается 245-го с приводом на 3 шпильки.