Турбина на 3ст

[Flick]

Такая тема на данном движке стоит турбинка ст12 найти такую же не могу в нашем регионе предложили с эстимы турбинку D по креплениям вроде подходит стоит ставить хотя и выбора особого нету

[topliwchik]

Ставил на 4Д56 нашу ТКР-6 работает только дуть начинает позже.По моему если объём моторов одинаковый то настроить турбинку под твой мотор реально.

[Flick]

Особо настраивать ничего не прийдется  движки одинаковые ранее  с того движка покупал ТНВД теперь вот турбину.
А интересно наши турбы ТКР-6  долго ходят и в чем переделка заключалась к япу что б  ее прикрутить ?

[dieselirk]

Особо настраивать ничего не прийдется  движки одинаковые ранее  с того движка покупал ТНВД теперь вот турбину.
А интересно наши турбы ТКР-6  долго ходят и в чем переделка заключалась к япу что б  ее прикрутить ?

у вас разница будет в изменении момента выхода турбины на рабочий режим. Чем меньше крыльчатка - тем раньше вы будете ощущать "подхват".

[Flick]

ну тогда по логике подхват будет мощнее раз крыльчатка больше

[dieselirk]

ну тогда по логике подхват будет мощнее раз крыльчатка больше

наоборот.

[Flick]

почему поясни? турбина давит больше воздуха а подхват меньше? нелогично как то согласен что ее раскрутить больше времени надо но напор воздуха потом больше

[dieselirk]

ограничение по давлению байпасным клапаном.

[Димас]

dieselirk
На ТКР-6 не байпаса.

Flick
Чтобы почувствовать "подхват" (момент срабатывания турбокорректора) турбину надо еще раскрутить. И "мощнее" он никак не будет.

[dieselirk]

dieselirk
На ТКР-6 не байпаса.

Flick
Чтобы почувствовать "подхват" (момент срабатывания турбокорректора) турбину надо еще раскрутить. И "мощнее" он никак не будет.

по первому пункту - тогда есть очень серьезное опасение, что при установке ее на двигатель с большим объемом вы достаточно быстро ее кончите.
по второму - при установке турбины с меньшим диаметром крыльчатки, она гораздо быстрее выходит на рабочий диапозон, а следовательно и крутящий момент двигателя в диапозоне малых и средних нагрузок будет значительно больше. Максимальную мощность у дизеля практически никогда не используют. Это как бы азы.

[Flick]

да это все понятно еще раз поясню суть вопроса на микрике стоял движок 3ст у меня на легковой тоже стоит 3ст но у меня турбинка было ст12 на микрике D  хочу эту D воткнуть себе послндствия как ч понял в более позднем похвате турбинки так как она больше ?

[dieselirk]

да, при условии, что они обе в одинаковом техническом состоянии.

[Flick]

ну 12 долго сопливила теперь просто льет уже а D вроде нормальная не жаловались на нее пока работала

[dieselirk]

ну 12 долго сопливила теперь просто льет уже а D вроде нормальная не жаловались на нее пока работала

подтекание по турбине - вовсе не обязательно, что причина обязательно в самой турбине. Сначала нужно убедиться, что причина не в засоренном воздушном фильтре, износе ЦПГ или в забитой системе отсоса картерных газов, а также, как упоминал уже здесь в какой-то теме - неисправности вакуумного насоса.

[Flick]

фильтр меняется с хорошей переодисностью а точнее как тока на холостом из трубы синить начинает меняю сразу все прозрачно, картерные гпзы нормально ввходят движок сапунит но без цветно бнз белого дымка как писалось в других темах,  сам движокипо осени смотрели монтеры клапана настроили распвлители поменчлиинастроили, а турбинка лиет понпрастпющей сначпла чуть чуть потом больше больше да отработала она уже более 600 тыс км  грех на нее жаловаться с таким пробегом