Проблемы ремонта ТНВД НД-21/22

[papirosa]

Так и лежит целая коробка с упаковками 445 плунжеров, когда нибудь наверное в металлолом сдам.

Продавай. Я иногда покупаю по шесть штук. Ну правда мне доставка быстро с Барнаула автобусом.
 Вопрос цены. Предложи здесь, я думаю разберут. Всё выгоднее будет чем в металлолом.
 Коробка это штук 60 наверно? Не помню. Никогда не брал коробку. Максимум штук 30 брал за раз.

[Сандер]

Из общения с коллегами узнал что некоторые из них, в виду отсутствия в продаже демпферов, вместо них ставят на НДшки перепускные клапаны от рядных ТНВД. Я так и не смог их убедить что НД не может хорошо работать без демпфера, по крайней мере на больших оборотах.
Поэтому снял видео, на котором видно что демпфер работает в такт плунжеру, а не насоса низкого давления.
Лучше видно на скорости видео 05.

[Сандер]

Что-то ссылка на видео не прикрепляется, попробую завтра.

[генакл3]

Из общения с коллегами узнал что некоторые из них, в виду отсутствия в продаже демпферов, вместо них ставят на НДшки перепускные клапаны от рядных ТНВД. Я так и не смог их убедить что НД не может хорошо работать без демпфера, по крайней мере на больших оборотах.
Поэтому снял видео, на котором видно что демпфер работает в такт плунжеру, а не насоса низкого давления.
Лучше видно на скорости видео 05.

крайние года 4...все НД .которые приходят в ремонт,имеют практически "мертвые" клапана-жиклеры.Ставлю  обычный клапан  (на 3-4 бара) и переношу его вверх---восстанавливается равномерность налива и либо улукчшается запуск,либо  таки появляется. неоднократно  просто выезжал на место событий: проделывал процедуру данную...появлялся запуск и ровная работа дизеля. Из имеющейся номенклатуры в оперативной доступности--не самый плохой вариант  реанимации. да и...техника эта уже в таком общем незавидном состоянии.как впрочем и материал. обеспеченность ее хозяев.что ...что либо серьезное и объемное по времени,ресурсам и ЗИПу--предпринимать нет смысла.но...помочь  с реанимацией таки необходимо.Засим,работаем  по данной ситуации таковым образом.

[heljkma]

печально. поменял рти, деревянненькие, устраню люфт осевой / который действительно присутствует / там посмотрим.

как то вот замотался немного.
отдал тнвд работает все нормально. теперь вот вопрос остался что это было, люфт, салярка в корпусе, совокупность. " гавкает " из за люфта это я еще как то себе объясню а вот салярка то как влияет, непонятно.

[Сандер]

В моей практике тоже было что через некоторое время после ремонта НД-22-6 начал глючить регулятор. Выяснилось что ТНВД полный топлива и если его слить, то некоторое время ТНВД прекрасно работает. Слив топлива приходилось производить по несколько раз в день пока насос подкачки не поменяли.
Также мужики писали про УТН, бывало что в мороз масло из ТНВД сливаться не успевало и регулятор глючил.
Я предполагаю что это связано с аэрогидродинамикой, из области; движение газа и жидкости по выпуклой поверхности.
Предполагаю что при заполнении регулятора топливом или маслом, грузы расходятся не под действием центробежных сил, а под действием гидродинамических сил, соответственно грузы расходятся раньше и сходятся позднее, что вызывает разбалансировку работы регулятора.

Это чисто предположение, возможно и не правильное. 

[Анатолий 134]

Простыми словами: полный регулятор солярки, мешает свободному перемещению грузиков

[Сандер]

Простыми словами: полный регулятор солярки, мешает свободному перемещению грузиков

Точнее сказать: правильной работе регулятора.

[Сандер]

Что-то ссылка на видео не прикрепляется, попробую завтра.

Ссылка так и не уходит, может со временем отправлю, а пока опишу процесс.
В моей практике бывало, что на СМД-60 на ТНВД вообще небыло демпфера, при этом тракторист утверждал что мотор прекрасно работает.
Но была ситуация, когда НД-21-4 после ремонта давал отличную равномерность при 600 оборотов и полное отсутствие подачи из двух штуцеров при 900 оборотов, при этом давление топлива в ТНВД было 3кг.
Что я только не творил с секцией, с её закаткой, перестановкой штуцеров и их "потрохов", пока не обратил внимания на демпфер.
Оказалось, что он хоть и держал давление, но пружина внутри его была сломана!!!
После замены пружины всё пришло в норму!
Дело в том, что плунжер находится в НМТ очень мало времени, особенно у НД-21-2 и НД-21-4, поэтому при отсутствии демпфера полость над плунжером не успевает заполняться топливом.
Фишка демпфера в быстродействии облегчённого поршенька, именно за счёт этого топливо заполняет надплунжерное пространство.
Одному владельцу Т-25 показал на стенде как работает его ТНВД вообще без клапана, с шариковым клапаном на 3кг и демпфером.
Без клапана на 900об большой разброс, с клапаном меньше, с демпфером разброс 1 куб за 300 циклов.
На видео, что я снял, демпфер делает два движения разных по амплитуде, затем "перекур", это на ТНВД для Т-25, на остальных между движениями одинаковое время или почти однаковое(для СМД-60), но это глаз не замечает.
Так что моё мнение: для хорошей работы лучше демпфер, остальные варианты на крайний случай.
Ставить шариковый клапан вообще смысла не вижу, давление 3кг у этих ТНВД задаётся параметрами насоса подкачки, можно просто заглушку поставить.
Раньше демпферы токарю заказывал,
пружины для демпфера и сейчас загибаю, но если привозят без демпфера, то регулирую со своим, а когда отдаю ТНВД, то предупреждаю: если хотите чтобы мотор хорошо работал то ищите демпфер и показываю как он выглядит.
Некоторые и этого не знают.

[Анатолий 134]

На насосе СМД 60 демпфер не ставится, там клапан стоит по моему на фильтре, сейчас уже ни припомню, давно с ними дело не имел. При регулировке выкручивал нижний штуцер, там где на нд 21 стоит демпфер и ставил клапан.
Вопрос: чем сейчас заменяешь поломанную пружину в демпфере, ни как не могу подобрать подходящую замену

[Sерьг@-72]

Вопрос: чем сейчас заменяешь поломанную пружину в демпфере, ни как не могу подобрать подходящую замену

На ОЗОНе наборы пружин, выбираешь какой душе угодно, в некоторых размеры указаны.

[Сандер]

Покупаю пружины из проволоки ф1мм и перематываю на штырь ф5,5мм, 13 витков, получается пружина нужного размера.
Штырь на 5,5 у меня это сверло с победитовой напайкой.

[Анатолий 134]

Всё время пытался подобрать какие нибудь имеющиеся пружины с других тнвд, не плохо подходит пружина для нагнетательного клапана с КДМ, но они уже закончились

[heljkma]

Предполагаю что при заполнении регулятора топливом или маслом, грузы расходятся не под действием центробежных сил, а под действием гидродинамических сил, соответственно грузы расходятся раньше и сходятся позднее, что вызывает разбалансировку работы регулятора.

Это чисто предположение, возможно и не правильное. 

  ну, вполне себе может и да.