ТНВД ЯМЗ 175-40 ВЫРУЧАЙТЕ!!!

[Николай Платонов]

Мне не разу не попадалась 2х клапанная. Оставь двух клапанную :) делов то. :)

[Димас]

На 133-х двухклапанная, на 139-х четырехклапанная

[разиель]

На 133-х двухклапанная, на 139-х четырехклапанная

вот все понятно. спасибочки.

[Димас]

Да, очепяточка вышла - читаем не 139 а 136     Про 135-е (те кот 300 л/с) к сож сейчас не помню, но вроде как на них тож 2-х клапанные...

[doktor-dizel12]

133-10 стоит  2-х клапоная,  133-20 уже 4-х клапоная,  может статистика но уже пригледелось

[Димас]

Возможно.  

Есть у кого нибудь более достоверные сведения (желательно от производителя)?

[dokadiesel]

На складе новый 133-20 лежит-обычная 236 подкачка. Дата выпуска 02.12. В каталоге ЯЗДА и ЯМЗ на всех Евро-2 (6) то же 236. Всегда думал - Евро-2 6-ка 236, 8 и выше 861-я. На евро-3 все 861-е (4-х секционные). Может что поменялось? Хотя смысла не вижу в замене...

[разиель]

не хочет тянуть 173-30. нет намека на дым нет тяги и нет расхода. регулировка расп 335-50 1030-150 650-155 500-145.что не так?

[Сергей М]

не хочет тянуть 173-30. нет намека на дым нет тяги и нет расхода. регулировка расп 335-50 1030-150 650-155 500-145.что не так?
[/quot e]   попробуй корректор по наддуву ..и вообще работает ли он ...всмысле  воздух .масло .нигде утечки нет

[propellerOK]

  может предохранительная сеточка на маслоприемном штуцере загадилась и началось "масляное голодание"  гидропневмокорректора? Ещё варианты  - "тудатка" плохая пропускная способность, лопнула пружина в ТННД, один раз в жизни столкнулся со случаем когда поршень в ТННД   "подвисал" в утопленном состоянии - на малых оборотах пружина успевала откидывать поршень а на высоких элементарно не хватало топлива  полдня провозился пока вычислил эту болячку.

[Dizelist-36]

не хочет тянуть 173-30. нет намека на дым нет тяги и нет расхода. регулировка расп 335-50 1030-150 650-155 500-145.что не так?

В тест-плане указана форсунка 273М + трубка 620*6*2(я бы посоветовал 600*8*3) , это первая ошибка ваша, второе на 500 слишком занижена подача, если это с подачей воздуха.

[doktor-dizel12]

Посмотри предохранительнй клапон  на ФТО , отсутствие шарика, пружины или  элементарно  срабатывание на низком (до 1 атм) давлении  будут все выше перечисленые симптомы (большая часть соляры сразу уходит обратнов бак)

[разиель]

Неясная ситуевина.Этот тнвд без проблем работал до склейки плунжеров.Владелец- мой давний дружбан и внял речи о тосола течи.В гильзе трещинка но я сам видел что мотор работал как часики. Через неделю периодической промывки насоса водкой перестала прихватывать рейка да и масло 2раза менял.И вот он стал на дороге и не заводится.Распредвал на куски.После стоянки на ремонте опять прихватила рейка.Последствия склеивания - повреждения на нижней части плунжерной пары.Заменили пары результат проверки был в памяти компа.Регулировку так и сделал.Пары той же марки.Только вот станция смазки сдохла у меня собачьей смертью.Неужели настолько ушла регулировка корректора? Он чистый однако. В общем - попандос.

[Dizelist-36]

Неужели настолько ушла регулировка корректора?

Возможно вполне. Тогда открываем лючок на корректоре сверху и вкручиваем болтик до упора, поглядывая периодически на трубу, другими словами - несколько нейтрализуя действие его. С той подачей что вы указали дымить он не будет никак.

[propellerOK]

  может "склеивание"  добралось и до гильз  гидропневмокорректора?