Кто встречался - подскажите пожалуйста! (DAF XF 430)

[Алексей1832]

И ЕШЕ АЛИКСЕЙ ДОБАВЛЕНИЕ ЭФИРА НИКАК НЕ ПЕРЕКРЫВАЕТ ТВОИХ ПРЕДСТОВЛЕНИЙ О НЕМ

Расшифруйте, пожалуйста

[inkor]

Aлексей 1832 если конечно залить 1-2 флокона эфира затем нажать start и тут же сунуть факел можно ожидать наверное более тяжких последствий чем вы перечислили на форумах(к сожелению не могу открыть данную страницу)но с преминением(грамотно)эфира можно определить не только тнвд это я к чему но и насос форсунки с системой EUI и насосы pde(ACTROS,ateco.DAF 530   580 может табличку поменяли)

[Алексей1832]

inkor, так изложите Вашу методику. Очень интересно познакомиться, т.к. на этом форуме таковой, по-моему никто не владеет

[Николай Платонов]

Видел как Кировец 12 цилиндровый завелся на эфире. Думали двигатель развалится на части. ;D ;D

[Алексей1832]

Видел как Кировец 12 цилиндровый завелся на эфире. Думали двигатель развалится на части. ;D ;D

Николай, загляните вот сюда: dizelist.ru/...3394.0
Интересует Ваше мнение.

[inkor]

Здраствуйте.По поводу данной машины были бы представления если бы отправитель вопроса использовал эфир (грамотно)и дал знать.А по поводу эфира (грамотно,под этими словами я имею ввиду пуск стартера и кратко временные впрыски эфира)то его преминение может сказать о многом,например для рядных насосов BOSCH механика это означает , если произошел запуск двигателя и происходит нормальная работа двигателя (со слов водителя ,но как правило -30% мошности что становится известно оному после кап рем ТНВД)то это озночает полный износ плунжерных пар.Для рядных насосов с электроуправлением(EDS)запуск двигателя кое о чем расскажет но могут возникнуть другие проблемы,например отсутствие чувствительности педали аккселератора что конечно потребует более длительной диагностики.Для ТНВД VE фирмы BOSCH данный метод пременим для диагностики на горячию,тоесть если двигатель произвел старт с эфиром чего не делал(не скажу за VP37.....44)то это также говорит о негодности ТНВД.пременительно системы CR данный метод будет означать(если двигатель произвел старт)это будет означать возможную поломку как форсунок так и датчика регулировки давления  и частичного разрушения насоса ТНВД     

[Алексей1832]

Здраствуйте.По поводу данной машины были бы представления если бы отправитель вопроса использовал эфир (грамотно)и дал знать.А по поводу эфира (грамотно,под этими словами я имею ввиду пуск стартера и кратко временные впрыски эфира)то его преминение может сказать о многом,например для рядных насосов BOSCH механика это означает , если произошел запуск двигателя и происходит нормальная работа двигателя (со слов водителя ,но как правило -30% мошности что становится известно оному после кап рем ТНВД)то это озночает полный износ плунжерных пар.Для рядных насосов с электроуправлением(EDS)запуск двигателя кое о чем расскажет но могут возникнуть другие проблемы,например отсутствие чувствительности педали аккселератора что конечно потребует более длительной диагностики.Для ТНВД VE фирмы BOSCH данный метод пременим для диагностики на горячию,тоесть если двигатель произвел старт с эфиром чего не делал(не скажу за VP37.....44)то это также говорит о негодности ТНВД.пременительно системы CR данный метод будет означать(если двигатель произвел старт)это будет означать возможную поломку как форсунок так и датчика регулировки давления  и частичного разрушения насоса ТНВД     

Всё как-то немного путано. Все эти симптомы  прекрасно диагностируются и без эфира.
Конкретно по теме: двигатель нормально запускается в горячем и холодном состоянии при пустом баке. Это говорит об удовлетворительном состоянии п/п и форсунок, ибо им всё равно, какой уровень топлива в баке. При полном же нормально запускаться отказывается. Допустим, на эфире мотор "нормально" запустится при полном баке. Что отсюда следует?

[Николай Платонов]

Недавно Сканию заводил на эфире час тыкался заводится на эфире и глохнет. Сую в бак палку а там на дне. Залили солярки с пол тыка без эфира. :)

[Алексей1832]

Недавно Сканию заводил на эфире час тыкался заводится на эфире и глохнет. Сую в бак палку а там на дне. Залили солярки с пол тыка без эфира. :)

:)

[melitas]

 Спасибо всем откликнувшимся! Но, конкретного ответа я пока не увидел! Фильтры и магистрали низкого давления водитель проверял, и не раз! О завоздушивании речи нет. т.е. обратка не погружена в топливо. двигатель запускается с пол пинка. Тут - же заглушил двигатель, опустил обратку в топливо, крутить стартером надо до одной минуты. И запускается как после завоздушивания ТНВД. Это - же он проверял, вытянув обратку из бака, и опустив ее в бутылку с топливом. За время этих экспериментов - время от 1 до 5ти минут из насоса никак не успеет убежать топливо! При таких утечках ему не хватало бы топлива в нагрузке. А так, и тянет хорошо, и расход в норме!

[Алексей1832]

...Но, конкретного ответа я пока не увидел!...

Куда уж конкретнее:

Подкачивающий насос скорее всего придется менять.

[melitas]

 У меня возникли следующие мысли! Скорее всего, при опускании "обратки" в топливо, в головке ТНВД создается избыточное (на 0,1 - 03 атм. выше) давление, что влечет за собой затрудненное перемещение рейки, в сторону включения пусковой подачи! При "обратке" вне топлива, рейка свободно уходит в пусковое положение. С такими казусами я встречался на ТНВД - ЯМЗ - 238, ЯМЗ - 240! Причиной, думаю,  может быть либо грязь в клапане постоянного давления, либо грязевые отложения (нагар) на рейке ТНВД и в регуляторе, или поломка пусковой пружины. Хотя водитель говорил, что меняет масло регулярно, и оно не такое черное, как на наших дизелях! ТННД ему недавно меняли. Было подозрение, что ТННД пускает топливо в картер. Ничего не изменилось! Может я не прав!?

[sanho]

У меня возникли следующие мысли! Скорее всего, при опускании "обратки" в топливо, в головке ТНВД создается избыточное (на 0,1 - 03 атм. выше) давление, что влечет за собой затрудненное перемещение рейки, в сторону включения пусковой подачи! При "обратке" вне топлива, рейка свободно уходит в пусковое положение.
Тоже скланяюсь к этой мысли.но правильно сформулировать не смог.Спасибо.

[kuzja]

Не путайте пожалуйста рядный ЯМЗ и индивидуальный насос PLD. Принцип регулирования разный.

[melitas]

 Кuzja! Спасибо! Но там установлен обыкновенный рядный BOSH без особых проблемных наворотов! Поэтому, думаю, что в моих домыслах есть доля правды! Если не трудно, подскажи, где заглянуть на индивидуальный насос PLD? Модель Р10 - не он - же?