ТНВД

[ЛЕНЬКА]

Здравствуйте! Подскажите, как на КАМАЗе 65115 2005 года выпуска с двигателем 740.30- 260 поменять ТНВД БОШ на простой насос и какой ставить привод?
У людей уже видел, и все довольны этой переделкой. С уважением, ЛЕНЬКА. Я просто купил такую машину у неё украли насос а ставить туда бош нет не желания ни сервиса в нашем городе-все мучуются с этим БОШ.Заранее спасибо.

[Pacific]

Причина замены, я так понимаю, частый обрыв приводов?
Под "простым" насосом вы что подразумеваете? 33-01, 337-40 или 337-42?
Буквально вчера на это тему разговаривал со знакомым водилой. Он собирается сначала разобраться с соосностью во всех плоскостях.
Если что нового скажет-напишу.

[дизелист02]

Насколько я понимаю замена возможна если есть места крепления под тнвд ярославского производства в блоке на тнвд с турбокорректором куда подводится еще и воздух. Модель точно не помню по мему 337-20.05. Могу ошибится. Видел несколько машин с тнвд 337-42 у всех одна жалоба нехватает мощей.

[Николай Платонов]

Гдето уже эта тема подымалась.

[Димас]

Тема вроде подымалась, но ещё раз продублируем:

1. Необходимо поменять привод на "длинный".
2. Установить ТНВД, соответствующий модели двигателя - 337-20.0Х (где Х меняется в зависимости от модели двигателя). Основная проблема при его установке - организация слива масла с него.
3. Установить форсунки модели 273
4. Желательно установить ЛВД используемые с V-образными ТНВД. Хотя за неимением последних можно перегнуть и имеющиеся, в принципе с ними тоже нормально ходит.

Ну вот, в принципе и всё наверное.

[Pacific]

Несколько упрощу пункт 2  
Воткнуть можно и обычный 33, (за неимением кухарки...)
Жрет больше, везет хуже, но ездить можно :)
Да просто вспомнил соседей (автотранспортную  организацию)
Два боша заменили на 33. Ввиду проблемы с приводом и отсутствия средств на новый.
Freams там что-то им на регулировал, второй год плачут но ездят  

[Dmitriy301275]

В том то и дело что  плачут...
Если уж переделывать, так сразу правильно, а то как в подписи Димаса - краилово приводит к попадалову

[Николай Платонов]

Кто плачет а кто радуется если все правильно  сделано. А кто хочет найти причину почему все рвет на Боше флаг ему в руки. ;D ;D

[Димас]

Почему рвёт привода при агрегатировании с ТНВД Bosch вроде уже все выяснили: причина, основная, в конструкторской ошибке - ну не рассчитали нагрузку проектировщики, да и с соосностью проблемы и с качеством материалов... Плюс увеличение нагрузки (со временем) в связи с износом и разрегулировкой ТА. Кто-то решает проблему установкой новых (типа "усиленных") приводов в сборе, кто-то с помощью предупредительных ремонтов, а кто-то с помощью перехода на ТНВД другого производителя. Каждый сам выбирает свой путь - начиная с выбора авто в том числе 

[kuzja]

Freams там что-то им на регулировал, второй год плачут но ездят 

А Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.

[Dmitriy1204]

Freams там что-то им на регулировал, второй год плачут но ездят  

Нормально он работает,только дым и расход больше чем обычно,водитель потом признался,что говорил это для начальства.

[Pacific]

А Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.

Во-во, эти мыши за новый насос удавятся. Водила с них его и выжимал. Тяга была приемлема. Даже трал таскал. (это я сегодня узнал)
Это конечно не выход, но....

[cwm]

Плюс увеличение нагрузки (со временем) в связи с износом и разрегулировкой ТА.

Помогла замена всех распылителей на форсунках. Авто ходит без обрыва привода вот уже три недели. Теоретическая обоснование заключается в том что отверстия в распылителях закоксовываются в процессе эксплуатации тем самым создавая непомерные нагрузки на привод.

ЗЫ: хотел выдержать испытательный срок поболее, но уж прямо в тему....

[Dmitriy301275]

Плюс увеличение нагрузки (со временем) в связи с износом и разрегулировкой ТА.

Помогла замена всех распылителей на форсунках. Авто ходит без обрыва привода вот уже три недели. Теоретическая обоснование заключается в том что отверстия в распылителях закоксовываются в процессе эксплуатации тем самым создавая непомерные нагрузки на привод.

ЗЫ: хотел выдержать испытательный срок поболее, но уж прямо в тему....

Очень часто именно так прокатывало.
       По практике предпосылками обрыва всегда служили неисправные форсунки, при пиковых нагрузках и обрывало привод, ну как правило все вкладывалось воедино: Форсунки, состояние привод, подшипника на нем, износ ТНВД, несоосность привода и вала ТНВД.

[Pacific]

То есть, однозначного решения проблемы нет
У знакомого форсунки льют, давление ниже нормы на 30...35 бар.
Менять не хочет- дорого Но все отверстия норм.
Как бы на "глушенных" форсунках нагрузка меньше (???) А привод обрывает. Сначала раз в пол-года, теперь через месяц.
Хотя за полтора года может сопловые посильней забились :-[ Но ИМХО, не в форсунках дело.
На V-образных принесут форсунки-половина двухдырые, как на Газоне :)
И ничо не обрывает.
А ставить "нормальный" еврик не всем по средствам.