Помогите! Чёрная саляра в баке

[ivanivan]

У меня мерс спринтер 308 мотор 601.943..... На днях снимал бак для замены хомутов и обнаружил чёрную саляру в баке. Мне сказали что масло попадает в топливо в подкачивающем насосе через уплотнительную манжету. Кто-нибудь сталкивался с таким, смогу ли я поменять это резиновое колечко на штоке насоса сам.?

[zyxel]

У меня мерс спринтер 308 мотор 601.943..... На днях снимал бак для замены хомутов и обнаружил чёрную саляру в баке. Мне сказали что масло попадает в топливо в подкачивающем насосе через уплотнительную манжету. Кто-нибудь сталкивался с таким, смогу ли я поменять это резиновое колечко на штоке насоса сам.?

Все что сделано человеком, им же может быть и отремонтировано...
Снимаешь подкачку. Вытягиваешь из нее шток. Заглядываешь внутрь и видишь резиновое колечко, уложенное в канавку. При помощи иголки выковыриваешь его оттуда.
Новое кольцо устанавливается на место без использования острия иглы,не допуская накалывания и проколов...
Шток полируется.
Бак и трубопроводы моются.
Топл. фильтр меняется.
Все собирается в обратном порядке...

[kuzja]

Ага, и не забываем про возможность, пусть и очень невысокую, пропускания через плунжера.

[zyxel]

Ага, и не забываем про возможность, пусть и очень невысокую, пропускания через плунжера.

Через плунжера солярка в масло - да, но не наоборот..

[Димас]

Вы не поверите, но бывает и наоборот  :P

[kuzja]

Еще как бывает... Да так, что мало не покажется.

[Димас]

Да, и не так уж и редко....

[zyxel]

Вы не поверите, но бывает и наоборот  :P

Отчего же... поверю, если вы объясните как масло, находясь в картере ТНВД без давления (давление масла только до всхода в ТНВД.. дальше за счет наполнения картера уровень поднимается до сливного отверстия), может преодолеть даже минимально имеющееся давление топлива в 1,5 атм (обеспечивается работой подкачивающего насоса и перепускным клапаном на выхожде)

[kuzja]

Объяснить не получиться, но факт остается фактом. Наверное физика процесса, те же что и через ТННД. Там же давление топлива выше, чем масла.

[Димас]

Да, да - физику данной проблемы не могут внятно объяснить даже многие производители ТА, но сам ФАКТ такой причины признают, и даже выпускают по этому поводу соответствующие TSB...

[zyxel]

Объяснить не получиться, но факт остается фактом. Наверное физика процесса, те же что и через ТННД. Там же давление топлива выше, чем масла.

В ТННД несколько по другому.. Все проще.. Масло через шток попадает в полость между двумя клапанами на всасывании одного из клапанов.. и дальше выплевывается в топливопровод... и по обратке, через ТНВД  в бак...
А вот через плунжер у меня не получается связать логическую цепочку попадания масла в солярку...

[zyxel]

и даже выпускают по этому поводу соответствующие TSB...

Можно взглянуть?

[Димас]

...
А вот через плунжер у меня не получается связать логическую цепочку попадания масла в солярку...

Если честно, то и у многих из нас тоже, но факт остаётся фактом...

[Димас]

...
Можно взглянуть?

Надо порыться... Речь шла о TSB от ЯЗДА (или ЯМЗ), вот тока где он сейчас валяется, хоть убей, не помню...

[zyxel]

...
Можно взглянуть?

Надо порыться... Речь шла о TSB от ЯЗДА (или ЯМЗ), вот тока где он сейчас валяется, хоть убей, не помню...

Как найдете (если найдете) скиньте мне в личку... Интересно почитать... Даже если они что то намудрили с конструкцией плунжеров, все равно не получается.. Логика и физика протестуют... По крайней мере у меня...