Кто знает VW LUPO 1.2 TDI CammonRail 2000г

[Фёдоорр]

И снова Здраствуйте!!!
 
В связи с удоражанием топлива, да и налоги не дешовые и т.д, купил себе Lupo 1.2 tdi  есть ли какие то особенности или геморои с которыми вы сталкивались? Или этот дизель на столько плох что стоит сливать сразу - что не хочется!

Какое давление солярки должно быть после ТНВД - точнее пародии на ТНВД))) какое давление от ТНВД подается к рампе с форсунками?

Кстати можно ли промывать такие моторы , а точнее топливную систему, а еще точнее то форсунки как на инжекторной зажигалке? То есть подсоединить колбу с растворителем, подвести нужное давление, при этом отсоединить ТНВД, и заведенный погонять на холостом ходу минут 15 - 20?????

  И вообще чем болеет CammonRail?  как часто нужно менять топливный фильтр?
 
 И еще -- прихотлив ли он к топливу? Например ктонибудь на таком впрыске кормит автомобиль СОЛЯРКОЙ с ТЕПЛОВОЗОВ или Автобусов???

Слышал такое выражение что солярка бывает СУХОЙ и от нее кончится ТНВД с форсунками(((
 Куча нелепых вопросов))) Но поездил на дизельном Маверике, кроме дизеля ничего не хочется -- хоть и бился со своим ТНВД 1.5 месяца самостоятельно с вашей помощью!!!

 Заранее спасибо!

[andrei-astana]

1.2 тди на Лупе я видел только с насос-форсунками, мое мнение лучще не мыть ничем и поставить сепаратор например Separ 2000

[Алекс12]

ПРо коммон рейл.Давление может варьироваться, но не сильно:после тнвд в рейке 300 Бар на хх, 1200 бар на номинале может и больше.Мыть ради профилактики не стоит, ремонт очень дорог(одна форсунка может стоить около 25000р),кроме случаев реальной необходимости,т.е. когда или ремонт или промывка, например не работает один цилиндр и вы точно знаете что дело именно в форсунке.Заливать ТОЛЬКО качественно,в идеале отстоянное, топливо.Будете проводить эксперименты с топливом,как говорится, топливщик без работы не останется,а порядок цен на элементы топл.системы, посмотрите заранее, ну так что б знать и не округлять глаза потом. После Винс промывки тнвд БОСШ КР прожил 15 минут и благополучно издох.Денсо более живучий.По этой причине М9Р не моем.

[Владимир Анатольевич]

ПРо коммон рейл.Давление может варьироваться, но не сильно:после тнвд в рейке 300 Бар на хх, 1200 бар на номинале может и больше.Мыть ради профилактики не стоит, ремонт очень дорог(одна форсунка может стоить около 25000р),кроме случаев реальной необходимости,т.е. когда или ремонт или промывка, например не работает один цилиндр и вы точно знаете что дело именно в форсунке.Заливать ТОЛЬКО качественно,в идеале отстоянное, топливо.Будете проводить эксперименты с топливом,как говорится, топливщик без работы не останется,а порядок цен на элементы топл.системы, посмотрите заранее, ну так что б знать и не округлять глаза потом. После Винс промывки тнвд БОСШ КР прожил 15 минут и благополучно издох.Денсо более живучий.По этой причине М9Р не моем.

У нас не один Бош не сдох...........видать живучии попались ;D