mersedes sprinter 311cdi двигатеь глохнет.

[Zlayabelka]

Приветствую! В общем такая проблемка с Mersedes Sprinter 311cdi. Двигатель глохнет под нагрузкой и без неё с увеличением оборотов. Есть ошибочки -  Р0201-инжектор 1 цилиндра- перелив со стороны высого давления. Причём бьёт такие ошибки на все цилинры, но не всегда. Т.е.- Р0201 и Р0203, может ругаться всего на один инжектор, а может на два или на все сразу. Был проверен насос высокого давления(1300 bar) в лоб, редукционный клапан уже новый стоит. Были протестированы без демонтажа и сами инжукторы на количество сбрасываемого топлива в обратку(не более 20мл за 60 секунд). вообще кто нибудь сталкивался с похожей проблемой?   

[kuzja]

Датчик давления исправен? Или на выключенном моторе показывает какое то давление? Стоит отключающий элемент на насосе? Что с предварительным(шестеренкой) насосом?

[Zlayabelka]

Датчик исправен. Откл. элемент отсутствует. А как его производительность поверить?

[kuzja]

Производительность - да х.з. только сравнивая с производительностью нового предварительного насоса. А вот сам насос на стенде.

[Zlayabelka]

Сам насос я мерил в лобешник делфаевским манометром 1300бар с 3-4 оборотов мотора легко набивает. Короче я так сам думаю что завтра вырву с этого зверя инжекторы, побрызгаю их на стенде, выборочно один вскрою и оценю состояние мультипликатора. У меня такие мысли.

[kuzja]

Похожие глюканы были со Спринтом. За две недели вынесло инжектора и датчик давления, а за одно и регулятор в рампе. Запускался, работал секунд 15 и глох. Выдернули всю систему. Хлама было уйма.

[eds]

Скорее все части высокого давления придется перепроверять .

[Zlayabelka]

Нет, в том то и дело, запускается двигатель хорошо! Он вообще как то странно, ну оочень долго погибал. То раз за день глюканёт, то вообще мог день откататься без вопросов. А сейчас на прогретом движке не более 1200 об\мин под нагрузкой и глохнет. А без нагрузки работает до 2500 об\мин.

[eds]

Производительность насоса, - интересно, как ведет себя импульс на форсунках - не пропадает ли- по моему у этого буса ЭБУ под акумулятором т.е подвержен коррозии

[Zlayabelka]

Интересная мысль.

[kuzja]

Все же насос на стенд не мешало бы вставить. А то был тут экземпляр, два ведра воды в баке и оборванный плунжер в CP1K. А по высокому давлению все было хорошо.

[father]

Производительность насоса, - интересно, как ведет себя импульс на форсунках - не пропадает ли- по моему у этого буса ЭБУ под акумулятором т.е подвержен коррозии

И если они пропадают, гляньте датчик колена.  Он у них, как правило, дифференциальный, возможен перекос плечей в ЭБУ, либо  при увеличении оборотов выход в ограничение по напряжению.

[Zlayabelka]

Прошу прощения за столь запоздалый ответ. Проблема была найдена в электропроводке. Точнее в жгуте который перетерся об кронштейн крепления двигателя. Общий провод на управление инжекторами синего цвета на массу замыкал периодически.

[kuzja]

Жестко!