мне кажется,что если дизель сносно заводится на холодную,то на горячую он будет заводиться с полоборота и если этого не происходит,то причина не в компрессии,а в чем-то другом(допустим умирает плунжерния пара).. а вот если двиг.не заводится на холодную,то одна из вероятных причит слабая компрессия..поэтому на дазеле и измерять ее лучше на холодную.. а еще лучше(для получения более достоверных данных о состоянии Двс,стартера и АКБ)выкручивать свечи накала не все сразу.а по одной поочереди и замерять компрессию..получим достоверные данные в "боевых"условиях холодного пуска.