Жрет соляру. Есть идеи?

[Димас]

С форсунками что?

[Traktor]

Повышенный расход на хх,в основном две причины.Проверить состояние форсунок и соответствие распылителей поршневой группе.Вторая неправильно выставленное зажигание.Прогретый двигатель полностью исправный с нормальной топливной аппаратурой на хх ваще дымить не должен.

[Карел]

Форсунки не проверяли. Как с завода 4 года назад машина пришла, так и ходют...
Насос вот только сейчас махнули. До этого не жрала, не дымила вообще, даже в разгоне груженая.
Пока насос был в ремонте мерили компрессию. Точно результаты не помню. Около 28 плюс-минус 1 во всех цилиндрах.
Форсунки не проверяли не знаю почему. Да и не моё это дело в общем... Тут ремзона рулит, там свои тараканы начальники.

Так что... форсунки проверить надо?
Вообще-то стенд для регулировки форсунок имеется. Колхозный правда, самопальный...

[Pacific]

Так что... форсунки проверить надо?
Вообще-то стенд для регулировки форсунок имеется. Колхозный правда, самопальный...

За четыре года форсункам скорее всего каюк пришел...
Как-то странно у вас (кстати, где? добавьте в профиль) ТА ремонтируют. Насос сделали, а про форсунки забыли.
Если форсунку убиты, то фактическая подача будет отличаться от той, что сделана на стендовых в сторону увеличения.
К насосу не надо больше лезть наверно. По крайней мере самому.

[Карел]

К насосу не надо больше лезть наверно. По крайней мере самому.

Хорошо. Попробую развести ремзону на проверку форсунок... Тут ведь и на распылители развести надо заодно... Это уже сложнее.
Кстати. Сегодня, весь день отработав без этого корректора, вернулся-таки на базу своим ходом...
Ну в принципе поведение машины сильно не изменилось. Тянуть похуже стала, но того, что осталось в принципе хватает. Не высоты Дакара покорять, в самом деле.
Факт на лицо. Расход снизился. Дымить можно сказать перестала, потому что то, что сейчас из трубы выходит дымом назвать язык не поворачивается после того, что было до отключения корректора.
В общем спасибо. Будем форсунки теперь пытать...
Их можно отрегулировать если не текут или распылители менять обязательно все?

[Димас]

...
Их можно отрегулировать если не текут или распылители менять обязательно все?

Сам будешь делать? Если нет, то максимум что сможешь проконтролировать, это соответствие марки распылителя после ремонта. На кончике распылителя должна быть маркировка 904 (если это АЗПИ) или 1460 (если это Bosch). Вторые предпочтительней...  Конечно если в ремзону пустят.

[kuzja]

Криво наремонтировали насос. Про то, что насос увезли в ремонт, а форсунки оставили в первозданном состоянии я и не подумал.

[Карел]

если в ремзону пустят.

В ремзону я пройду. Даже в принципе могу взяться сам делать, ну или на крайняк за мотористом приглядеть.
На сколько я знаю необходимо проверить качество распыла, исключить образование капель топлива и отрегулировать одинаковое давление подъёма иглы.
Так? Или ещё тонкости есть?
А, да. Ещё чтобы распылители все одинаковые были... Да?

Криво наремонтировали насос. Про то, что насос увезли в ремонт, а форсунки оставили в первозданном состоянии я и не подумал.

Ну да. вот так у нас ремонтируют... Тридцать косых за ремонт насоса заплатили...
Блин! А топливщики-то куда смотрят? Вроде фирма не последняя в городе...

[Карел]

А как определить, какое давление подъёма иглы устанавливать на форсунках?...

[Pacific]

270 бар, а определить на стенде.

[Карел]

определить на стенде.

Ну да, я не так выразился. Понятно, что регулировать давление на стенде.
Просто я хотел узнать, какое давление теперь выставлять на форсунках после "ремонта" насоса.

270 значит...
Океюшки. Поставим 270...

[Карел]

Ой! А 270 не много?... извините...

[Pacific]

Ну... У Вас же Евро-2?
На ...609 точно 270. Подождите, может кто поправит.
Вы их сами будете делать?

[Димас]

Смотрим здесь: www.tk-azpi.ru/... ищем форсунку 216 (если расп. Bosch) или 216А (если расп. АЗПИ) Скажу сразу, в обоих случаях давление открытия 270⁺¹² кгс/см²

[Карел]

Ну... У Вас же Евро-2?
На ...609 точно 270. Подождите, может кто поправит.
Вы их сами будете делать?

Ну да, Евро 2  Вы только не подумайте ради бога, что я подвергаю сомнению ваши советы. Хочется попытаться разобраться досконально.
Постараюсь делать сам, или хотя-бы присутствовать в процессе.
Просто 270 бар как-то необычно много.
На прошлом моторе от 180 до 210 (максимум) выставляли
Видно, что прогресс не стоит на месте. :)

Ах! Ну да! Прошлый мотор безнаддувный был ведь...