Есть ли у кого нибудь тестер CR "Carbon Zapp"?

[kuzja]

Сам пользуюсь таким аппаратом. Знаю что разошлись они неплохо.
Хотелось бы пообщаться.

[Dizelist.ru]

Какое максимальное давление во время испытания форсунки обеспечивает девайс?
Видел в работе карбонзап первого поколения, максимальное давление он развивал 900 очков. Не серьезно за те деньги, которые за него просили.

[kuzja]

Дык на чё было, то и купили . Давление действительно не превышает 1100 бар. Всё же лучше чем ничего.

[VY@Hartridge.com]

Дык на чё было, то и купили . Давление действительно не превышает 1100 бар. Всё же лучше чем ничего.

Такого давления достаточно вполне для первичной проверки форсунки. Также более чем достаточно, чтобы покалечить или убить оператора. Трубки и соединения с высоким давлением абсолютно не ограждены. Очень сомневаюсь, что прибор отвечает требованиям безопасности, российским, европейским или каким-либо другим.

[kuzja]

Спасибо на добром слове. Являясь дилером Hartridge вам нужно продвигать свою продукцию. Прекрасно понимаю что мой аппарат, тому что вы предлагаете, в подмётки не годиться. Но уж больно дорого ваша продукция стоит.

[VY@Hartridge.com]

Спасибо на добром слове. Являясь дилером Hartridge вам нужно продвигать свою продукцию. Прекрасно понимаю что мой аппарат, тому что вы предлагаете, в подмётки не годиться. Но уж больно дорого ваша продукция стоит.

Я не дилер, я еще хуже- я работник Hartridge. Но поверьте, здесь отнюдь не пытаюсь очернить конкурента. Просто я действительно возмущен таким наплевательским отношением к безопасности.  Я хорошо знаком с темой и хорошо знаю, к каким последствиям это может привести.
Отнюдь не хочу использовать форум для рекламы, но что касается цены, Вы не правы- наш прибор-аналог IFT-70 стоит не дороже. а дешевле (особенно сейчас, когда фунт упал к евро)

[kuzja]

То, что вы работаете в Hartridge - это не минус, а плюс.
Когда мы приобретали свой, соотношение цен было другим.
Всё, что я хотел узнать, открывая тему - опыт эксплуатации именно CARBON ZAPP.

[VY@Hartridge.com]

Всё, что я хотел узнать, открывая тему - опыт эксплуатации именно CARBON ZAPP.

Спасибо. Да, мне тоже очень интересен этот вопрос.

[kuzja]

Как выше говорилось, данный аппарат похож на IFT-70. Разница в отсутствии параметров для проверки инжекторов. Ваш аппарат комплектуется тест-плпнами?
Присутствие в комплекте уз ванны - приятная опция и активатора PLD/UIS. Стабильность давления контрольной жидкости сильно зависит от работы компресора. Пока  не поставил громадный на 16 атм. компрессор с ресивером на 500 литров, нормальной работы не видел.
Защиты нет и в помине, на МИМС видел EPS - 200, там закрыто рабочее место.

[VY@Hartridge.com]

Как выше говорилось, данный аппарат похож на IFT-70. Разница в отсутствии параметров для проверки инжекторов. Ваш аппарат комплектуется тест-плпнами?
Присутствие в комплекте уз ванны - приятная опция и активатора PLD/UIS. Стабильность давления контрольной жидкости сильно зависит от работы компресора. Пока  не поставил громадный на 16 атм. компрессор с ресивером на 500 литров, нормальной работы не видел.
Защиты нет и в помине, на МИМС видел EPS - 200, там закрыто рабочее место.

Тест планами наш IFT-70 не комплектуется. Есть 50 ячеек памяти для тест планов, которые вы можете заполнить и запомнить. Мы даем лишь образец (шаблон) тест плана с типовыми параметрами на типовых режимах работы двигателя. УЗ ванной IFT комплектуется. Распылители насос-форсунок проверяются с соответствующими адаптерами. Само собой, система безопасности (защита и автоматический сброс давления). С EPS200 сравнивать его не совсем корректно, т.к. разница в цене почти 3 раза. Я считаю, что приборы класса "пукалок CR", несмотря на их урезанную функциональность, весьма полезное дополнение к набору стендового оборудования либо хороший помощник для первого шага в диагностику коммон рэйл

[kuzja]

Вот с чем полностью согласен.  Первоначальный шаг. Когда у хозяина сдохнет Крузер с 4.5 турбодизелем - может тогда он раскошелится на оборудование, на сколько я помню кроме CRI-PC функцию присвоения кода инжектору не делает ни один из аналогов.

[VY@Hartridge.com]

Вот с чем полностью согласен.  Первоначальный шаг. Когда у хозяина сдохнет Крузер с 4.5 турбодизелем - может тогда он раскошелится на оборудование, на сколько я помню кроме CRI-PC функцию присвоения кода инжектору не делает ни один из аналогов.

Да, аналогов нет. Скоро уже запустим генерацию кодов С3i

[Yura]

Видит ли карбон второе давление в двухпружинной форсунке?

[kuzja]

Не пробовал. Но по инструкции должен видеть.

[Yura]

попробуй интересно .