Глохнет Хёндай Санта-Фэ

[topliwchik]

Может кому интересно.Хёндай Санта Фэ 2008год,Российская сборка.При наборе оборотов самопроизвольно глохнет.Чек горит.Коды неисправностей 1180,1181.По ошибкам неисправность клапана управления давлением в топливной рампе.Лечение:снимаем разъём с клапана,отворачиваем два болта крепления клапана к топливной рампе,вынимаем клапан и очищаем сеточку на носке клапана.Она немного похожа на сетку от электробритвы.Ставим клапан на место,стираем ошибки и в итоге экономим 12тыс.руб.

[kuzja]

На какой пробег хватает? Ноги то у этой ошибки растут не от DRV.
До сетки запрещено дотрагиваться пальцами и уж тем более щеткой. У меня конкуренты эту сетку обрезали, чтоб не забивалась и не мешала жить владельцу машины. 10 км человек ехал практически на стартере. А вот причина выхода из строя ТС оказалась банальной - ТНВД погнал стружку.

[PIB]

вопрос интересный а почему до сетки нельзя дотрагиваться руками
 судя по устройству системы на этом автомобиле если насос погнал стружку то сразу бы досталось и форсункам
самое интересное при попадание стружки в форсунку бош у нее сразу клинит распылитель ( что у нас встречалось)
 в 90% регулятор забит остатками некачественного фильтра

[topliwchik]

Совершенно верно.Никакой стружки на фильтрике нет.Только ворсинки от фильтра.А ошибка возникает от неправильного сигнала с датчика давления топлива.Блок управления вместо пилы видит прямую линию.Причина плохое дросселирование топлива через забитый фильтрик клапана .

[kuzja]

Лазерная перфорация, ну очень мелкая. Официально Bosch запрещает производить какие либо операции с сеткой. Кроме забитого фильтра еще и неисправные инжектора, а следствие, высокий уровень управляющего сигнала для DRV при низком давлении в Rail будут давать те же ошибки.
Инжектора на том авто то же умерли.

[topliwchik]

Официально на СТО тупо поменяли бы клапан управления за 12тыс.Действительно то что я написал не панацея.Если имеют место механические повреждения узлов или деталей то никакая чистка не поможет.Конкретная проблемма возникла из за плохого качества топливного фильтра.

[kuzja]

Вчера принесли от "официалов" насос. Говорят сдох. Новый - три недели и цена 80 000. Помыл, проверил герметичность, на стенд поставил. Диаграмма в норме, шаги проверки - в середине допуска и с индексом --, и с индексом 01.  То есть официалы "надиагностировали".

[Valerij]

Официально на СТО тупо поменяли бы клапан управления за 12тыс.Действительно то что я написал не панацея.Если имеют место механические повреждения узлов или деталей то никакая чистка не поможет.Конкретная проблемма возникла из за плохого качества топливного фильтра.

Я уже не в первый раз слышу такую историю с оригинальным топливным фильтром. У моего знакомого на такой же машине, после ТО у официалов (естественно фильтр только оригинал по достойной цене) и также забило ворсом.
Остается вопрос: что же за фильтры такие оригинальные?

[kuzja]

А беда, то зарылась в сдохших инжекторах.

[Valerij]

Дело было не в инжекторах, выходили из строя регулятор  и датчик давления.

[kuzja]

А беда, то зарылась в сдохших инжекторах.

Это в моем конкретном случае.

[windbond]

Тоже такое было снял клапан продул промыл 8тыщ пока полёт нормальный.

[юрок дизель199]

народ-вы забыли о том,что на этих моторах,"обратка идет в фильтр".то есть если насос погнал стружку,она гуляет по "кругу"...