Touareg 2,5 TDI

[viperdd]

Коллеги, нужен совет!
дигатель не тянет и дымит черным выхлопом.
До этого были показания по передуву у турбины. клапан 75 заменили, тяга стала лучше, но следующая диагностика показала, что первый цилиндр не работает.

Как я понимаю есть 2-е версии
1. не работает насос форсунка
2. Конец мотору.

Двигатель стал требователен к маслу, начинает его кушать. сколько пока не могу сказать, не то чтобы много. примерно 0,2 на 1000 - 1500 км.

Черный дым- перелив топлива насколько я понимаю.
Подскажите где в Питере можно грамотно проверить насос форсунку 1 цилиндра?

Если вытащить форсунку, можно ли каким прибором определить не осыпалось ли напыление цилиндра?

Не затруднит ли описать симптомы выхода из строя форсунки? может тандем? какие у него симптомы?
Спасибо

[никдизель]

замерь компрессию или сделай пневмотест на утечки в цилиндрах, проверь состояние клапана EGR и его работу,контакт на разъеме и наличие сигнала на фишке при прокручивании коленвала,если ТКР с изменяемой геометрией проверь механизм поворота лопаток чтоб не заклинил и все подсоединения управления турбиной. ООО"Русская Дорога' в Питере одна из серьезных контор обратись к ним за помощью, адрес найдеш через иннет.

[viperdd]

Спасибо!
Как раз сегодня звонил в Русскую дорогу. туарегом не занимаются, форсунки мои не диагностируют.
EGR нормально работает, его чистил и варил выпускной коллектор.
Видимо компрессия все поставит на свои места.

Позже отпишусь.

[Tappet]

выложи значения 1,3,4,10,11,13,14,17,18 гр на хх и 3,11 при разгоне

[kuzja]

8 921 427  20 20/8 812 441 21 22/8 812 325 21 19 - Павел. Санкт-Петербург.

[viperdd]

Всем спасибо, кто откликнулся. Отпишусь по результатам!

[Алексей1832]

Какое масло лили, и как часто его меняли??? И укажите пробег.

[viperdd]

А,лексей, масло в допуске mobil 0W30 5601. менялось по регламенту 15000. я сменил 6000 назад, брал машинку с пробегом. пробег 156000. следующая смена 160 000 по пробегу. короче каждые 10 000 буду менять.

[viperdd]

Коллеги, сделал замер компрессии, помогите комментариями:
1-ый - 25,4
2-ой - 27,2
3-ий - 30,2
4-ый - 33
5 -ый - 28

Почему 33? откуда, что могло повлиять на повышение компрессии?

[DieselBoy]

выложи значения 1,3,4,10,11,13,14,17,18 гр на хх и 3,11 при разгоне

Снимите показание по этим группам.
33 это хорошо, а 25.4 это уже не очень.

[viperdd]

Спасибо за отзыв!
Есть подозрение, что насос-форсунка как раз этого первого цилиндра не работает как надо, возможно ли если она пропускает давление? например если разболталась в ГБЦ?
Так же вопрос про компрессию 33. Некоторые говорят что чрезмерное количества масла, типа менять маслосъемные колпачки. Возможен такой вариант?
По значениям попробую выложить, а если подробнее что за занчения? чего требовать от диагноста?

[demiurg]

Черный дым вряд ли от попадания масла в цилиндры. Да и указанный расход невелик. Пропуски по первому цилиндру чаще всего из за ослабших контактов на электромагните насос-форсунки. Надо разобрать разъемчик и и по очереди надевать клемки на ножки электромагнита-сразу все станет понятно.. Разница по компрессии чаще вызвана неплотностью впускных клапанов (гуталин во впуске недвусмысленно подтверждает это).И при проверке компрессии желательно отвернуть разъем насос-форсунок-а то соляра создает гидрозамок.

[viperdd]

Поменял насос форсунку на новую. Первые пару дней небыло никаких изменений. потом решил заглушить EGR дабы вычистить все воздухом а не газами. Машина едет значительно лучше черный дым если и есть то только при резком ускорении. вибрация резко уменьшилась, но все же еще есть.

[bumbox]

Распредвал в норме? Три дня назад приехала ауди 2литра тди, на холостых ещё более менее работает, а вот под нагрузкой один цилиндр вообще отключается. Был у диагностов бензиновых, они ему и сажевик выбили, и потом приговорили третью насос форсунку. Человек снял форсунки увёз в столицу на проверку в какой то там БОШЬ сервис. Все форсы приговорили, что не удивительно. Купил человек две новые, и две старые оставил, и ни каких изменений. Через три месяца всей этой бестолковой мудистики человек попал ко мне на диагностику. Я увидел вагкомом что не работает всё таки первый цилиндр. Компрессия 27-30атм. Оказалось что кончился у него гидрокомпенсатор(протёрся насквозь) и сожрал кулячёк впускного клапана первого цилиндра, и клапан открывался совсем чуть чуть. Если дымит, то уже не насос форсунка, значит топливо она подаёт, надо бороться с тем почему оно там не сгорает полностью.

[автомаг]

Конструкцией двигателя заложен расход масла для его нормальной работы, так что не фантазируйте на эту тему  А вот распредвалы проверить обязательно