задиры на толкателях ДВС 7511.10

[arsen]

Двигатель Ямз 7511 2003г., раздельные головки. в ходе проверки регулировки клапанов обнаружилось что штанги третьего цилиндра с трудом вращаются. Пришлось разбирать ДВС. в итоге 5 толкателей на выброс. ОСЬ толкателей и втулки по размерам в пределах нормы. Подскажите где смотреть и возможные причины?

[Николай Платонов]

мотористы знают где смотреть.

[arsen]

Я бы тоже хотел узнать поэтому и вопрос задаю!

[arsen]

Я бы тоже хотел узнать поэтому и вопрос задаю!

Похоже действительно знают только мотористы, да и то скажут давление масла было слабовато, вот и задиры. Нужна капиталка!

[Vintik_7]

Здесь скорее всего не слабое давление виновато, а грязное масло из-за ,,своевременной,, замены или попадания пыли в результате неплотностей в воздухопроводах(до турбины). Так же возможно отложениями забило отверстия в осях толкателей. В резульате масляного голодания задир и подклинивание. Сразу же советую посмотреть коренные вкладыши, если в масле была пыль они будут красными.

[arsen]

Снял оси толкателей внутри грязи нет. Но мысль про грязный воздух подтерждается тем что выпускные клапана на третьем и четвертом цилиндрах съело

[Traktor]

Одна из вполне возможных причин,использование "быстрого пуска"(эфира) при запуске в сильные морозы,без предварительного прогрева двигателя.

[arsen]

Одна из вполне возможных причин,использование "быстрого пуска"(эфира) при запуске в сильные морозы,без предварительного прогрева двигателя.

Не думаю т.к. машина покупалась по осени. Ну не мог он ездить все лето сожрало-бы все штанги и клапана перестили-бы открвываться
 
В дальнейшем просмотрел все вкладыши. шатунные подъело, коренные вроде бы в норме. промерил гильзы отклонения от нормы в предлах трех соток. Думаю что данная проблема была из за маслянного голодания т.к. весь двигатель был в масле (передний манжет коленвала при разборке просто сломался) + грязный воздух

[Vintik_7]

Мне за много лет работы мотористом не приходилось видеть что бы у ЯМЗ толкатели клинили на осях, да еще так, что пружины клапанов не могли их отбросить. К тому же сами оси свободно плавают в направляющих в блоке. Поговорил с мужиками на работе - никто с таким не сталкивался. Бывало, что клинили ролики и их съедало вместе с кулачками распредвала, но тогда зазор клапанов наоборот увеличивается. Похожая проблема была у тутаевских моторов(ТМЗ 8423 на Кировцах), но там система толкателей немного другая и условия работы тоже, постоянная пыль и грязь, да и масло в колхозах лили какое придется.

[nik0961]

Клинят,ещё как клинят. И чем новее мотор,чем меньше выработка тем чаще клинят. Я грешу на масло,Как обычно масло залили и забыли,зазоры втулка -клапан маленькие,плюс температура клапана,Нагар,грязь,собирается на направляющих и клапан попросту подклинивает.

[arsen]

Клинят,ещё как клинят. И чем новее мотор,чем меньше выработка тем чаще клинят. Я грешу на масло,Как обычно масло залили и забыли,зазоры втулка -клапан маленькие,плюс температура клапана,Нагар,грязь,собирается на направляющих и клапан попросту подклинивает.

Мне за много лет работы мотористом не приходилось видеть что бы у ЯМЗ толкатели клинили на осях, да еще так, что пружины клапанов не могли их отбросить. К тому же сами оси свободно плавают в направляющих в блоке. Поговорил с мужиками на работе - никто с таким не сталкивался. Бывало, что клинили ролики и их съедало вместе с кулачками распредвала, но тогда зазор клапанов наоборот увеличивается. Похожая проблема была у тутаевских моторов(ТМЗ 8423 на Кировцах), но там система толкателей немного другая и условия работы тоже, постоянная пыль и грязь, да и масло в колхозах лили какое придется.

Я говорил что были  задиры сферической поверхности пяты толкателя и износ сферической поверхности штанги

[arsen]

Клинят,ещё как клинят. И чем новее мотор,чем меньше выработка тем чаще клинят. Я грешу на масло,Как обычно масло залили и забыли,зазоры втулка -клапан маленькие,плюс температура клапана,Нагар,грязь,собирается на направляющих и клапан попросту подклинивает.

Про клапан с вами согласен т.к. при разборе из за нагара некоторые и в холодном состоянии ходили достаточно плотно. К тому же на некоторых втулках отсутствовали маслосъемные колпачки

[Vintik_7]

Я говорил что были  задиры сферической поверхности пяты ТОЛКАТЕЛЯ и износ сферической поверхности штанги

 Или я чего-то не понимаю, или мы с вами разговариваем на разных языках. Толкатель - деталь передающая усилие с распредвала на штангу. Что бы до него добраться надо разбомбить пол-мотора, в том числе вытащить р\вал. Из-за легкого задира на штанге я бы точно мотор курочить не стал бы, а просто увеличил бы зазор клапанов. Или Вы говорите о коромысле -- передающем усилие со штанги на клапан? Находится на головке.

[arsen]

Да я говорю именно о толкателях передающих усилие с распредвала. Проблема в том что образовавшиеся задиры стали съедать штанги и сами сферические чашки в толкателях. При дальнейшей  эксплуатации регулировка не далабы резууьт на долго. В общем сфотографирую  и выложу для обсуждения так будет нагляднее.

[nik0961]

Да я говорю именно о толкателях передающих усилие с распредвала. Проблема в том что образовавшиеся задиры стали съедать штанги и сами сферические чашки в толкателях. При дальнейшей  эксплуатации регулировка не далабы резууьт на долго. В общем сфотографирую  и выложу для обсуждения так будет нагляднее.

Смотри подачу масла. Скорее всего канал забит,