Пару вопросо для проффи

[rbkqr8]

скажите обратка от насоса в сторону форсунок должна идти под каким то определенным давлением?
и зазоры на форсунках разные или есть определенный допуск на все ?

[zyxel]

скажите обратка от насоса в сторону форсунок должна идти под каким то определенным давлением?
и зазоры на форсунках разные или есть определенный допуск на все ?

Обратка, потому и "обратка", что это топливо, возвращающееся ОБРАТНО в бак... А в сторону форсунок идет подача.
P.S. Переформулируйте свой вопрос. Не совсем понятно что вас интересует...

[rbkqr8]

на всех авто когда подключал пробирки и заводил двигатель из штекера насоса обратки шло топливо, немного, всегда чем то затыкал.
но счас машину привезли, так там такая струя на метр бьет... мне кажется это не нормально

на форсунках есть 4 зазора, правильно? допусти легковые 1 445 110 *** теспланы разные, а зазоры может быть такое что на 119 ход якоря 0,40-0,50 а к примеру на 145й 0,06-0,08 (цифры с неба)

[tedtopliv]

на форсунках есть 4 зазора, правильно? допусти легковые 1 445 110 ***

ход анкера для каждого типа инжекторов свой, на форуме таблицы были вроде. Что касается регулировок, то инжектора первых двух поколений грубо делятся на 1.0, 2.0, 2.1, 2.2, у каждого регулировки свои.

мне кажется это не нормально

сливы делать нужно в мерные стаканы, для начала можно использовать любую тару, на двигатель ДТ не нужно лить

от насоса в сторону форсунок должна идти под каким то определенным давлением?

разница в объеме не более, чем 3 раза

[rbkqr8]

а где можно почитать про особенности поколений?
у меня специальные мензурки для дизелей
и поиск на запрос на форуме ненахожу таблицы зазоров, может кто то поделиться или много прошу?

[Виталик33]

Какая взаимосвязь мензурок и зазоров?

[tedtopliv]

если льет в мензурки - зазоры можно не мерять - инжектор в ремонт, нет герметичности клапана.

[saab9-5]

если льет в мензурки - зазоры можно не мерять - инжектор в ремонт, нет герметичности клапана.

А что - только износ клапана влияет на избыточный обратный слив топлива? Или Вы, помимо прочего, еще и участник Битвы экстрасенсов и видите данный инжектор...

[kirik]

Под поятием"нет герметичностит клапана"понимается не только износ , но и нарушение герметичности HD уплотнения.

[tedtopliv]

но и нарушение герметичности HD уплотнения

И при пробеге 30 - 40 т.км Вы рискнете оставить старые з/ч? Я при нашей горючке - нет, однозначно. Потом же эти клиенты печень и выклюют.

Битвы экстрасенсов и видите данный инжектор..

Работа такая ;D ;D ;D

[saab9-5]

Под поятием"нет герметичностит клапана"понимается не только износ , но и нарушение герметичности HD уплотнения.

Где, у кого и кем понимается???  Бред какой-то...

[kirik]

Понимается,но скорее всего не тобой.

[saab9-5]

А в следующий раз Вы напишите "Сам дурак" ?!  ;D
 Нет, к Вам как раз таки вопросов нет, потому что понятно, что занимаетесь Вы ходовой или кондиционерами. Коробят ответы людей считающихся профессионалами в ремонте CR. Будьте корректнее в ответах, Вас же люди читают

[Dizelist-36]

А в следующий раз Вы напишите "Сам дурак" ?!  ;D
 Нет, к Вам как раз таки вопросов нет, потому что понятно, что занимаетесь Вы ходовой или кондиционерами. Коробят ответы людей считающихся профессионалами в ремонте CR. Будьте корректнее в ответах, Вас же люди читают

Вы сначала сами изучите то о чем пишите, потом вопросы правильно научитесь задавать, а уж затем будите умничать "кем ,как и что понимается".

[tedtopliv]

"понимается не только износ , но и нарушение герметичности HD уплотнения

коряво посадили. или уплотнение турецких или китайских товарищей?