Переборка ДВС CUMMINS ISBe и ISDe

[Antart]

А можно рассказать подробнее о возможных последствиях из за перегрева воздуха на входе в цилиндры.

Имхо будет способствовать местному перегреву камеры сгорания (соответственно головки поршня) из за изменения характеристик горения топливовоздушной смеси...

[VS]

На сколько я знаком с теорией работы дизельного двигателя с наддувом, то чем выше температура воздуха после турбины, тем меньше его плотность и соответственно меньший его объём попадает в цилиндр на впуске. Соответственно меньше будет мощность двигателя. Как раз для увеличения мощности и ставят интеркуллеры. А вот перегрев двигателя (головки, поршня...) от повышения температуры наддувочного воздуха, думаю мало вероятен. ИМХО

[Antart]

А вот перегрев двигателя (головки, поршня...) от повышения температуры наддувочного воздуха, думаю мало вероятен. ИМХО

А что , повышение температуры воздуха наддува, не вызовет повышения температуры горения в камере сгорания ?....Думаю что не надо путать обьем, температуру, и давление наддува...
ЗЫ: занимательная/позновательная беседа получается... приятно )))

[mexhanicuss]

ИТАК для тех кто просматривает это сообщение :

1. причина поломки кольца
  а) неправильная установка кольца ( т.е. перепутано местами )
  б) засорение впускного тракта абразивом + перегрев мотора
2. причина износа колец по высоте - пылевой износ ( присутствие во впуске абразива )


далее ......  последствия неисправности линии ОНВ ( интеркулер ) - это повышение температуры наддува , температуры сгорания , перегрев и оплавление головки поршня или его прожиг , расплавление , но ни как не износ колец по высоте !!!!!!!!! .... так же возможен прогар клапана выпуска , заклинивания иглы распылителя , выход из строя турбины , трещины в ГБЦ ......

[Слесарь]

 А/м 65115-D3 с двигателем 6ISBE285 пробег около 250 000км отдали на кап.ремонт (засапунил уже порядочно) в "КАМАЗ сервис" местный.Механики решили типа пусть специалисты сделают.Блок расточили,вал не трогали.Завели и неделю искали давление.На прогретом на хх-1,на 2400-2.Ищут до сих пор.До ремонта водила говорит на оборотах 3,5 было.Датчик механический.В понедельник застучал такой же мотор - седло вылетело на 4-ом.Сами разобрали,отвезли блок - загильзовали,собрали ... и офигели :o.Давление потерялось.Ситуация один в один как предыдущая.Вкладыши новые,полней хоженых на 0,01 примерно,повторно уже разбирали и меряли.До ремонта с давлением проблем не было.Пока растачивали второй,маслянный насос успели установить на первый,думали в нем дело.Не помогло.Может кто в теме и просветит в чем тут собака зарыта?

[mexhanicuss]

.......а что делалось с втулками распредвала , с маслофорсами поршней , очистка каналов блока и гбц + теплообменника была ????????

[Слесарь]

 Втулки распредвала не трогали там все ОК,голова новая,все почистили,продули.Теплообменник сам смотрел,редукционный клапан и второй (предохранительный или перепускной или как его там еще) для маслянного фильтра - все там как положено открывается и закрывается,чистенько.Клапана в нем не разбирали,т.е. регулировка не нарушалась.Контора на маслах не экономит.Вопрос в том что оба моториста в разных местах не мальчики...

[Димас]

Клапана на форсунках охлаждения?

[mexhanicuss]

 да Димас прав что с клапанами , т.к. при расточке блока наверняка сняли и не заметили какой где стоял ?????

да и ещё - проверяли проливом стационарным маслонасосом ???? на номинале и в отключенном состоянии ?????...........

[Слесарь]

да Димас прав что с клапанами , т.к. при расточке блока наверняка сняли и не заметили какой где стоял ?????

да и ещё - проверяли проливом стационарным маслонасосом ???? на номинале и в отключенном состоянии ?????...........

Про клапана в форсунках в понедельник уточню у моториста.На что стоит обратить внимание?На калибровку отверстий?Как вообще они должны быть расположены?Что за способ - пролив стационарным маслонасосом  на номинале и в отключенном состоянии?Опишите процедуру.

[k0ldun]

Что за способ - пролив стационарным маслонасосом  на номинале и в отключенном состоянии?Опишите процедуру.

Это намек на холодную и горячую обкатку... где это сейчас делают ? и надо ли это делать ?
Про пролив от внешнего (стационарного) насоса я ваще молчу... каких только советов ноне не услышишь на форумах....
Скорее товарисч бредил, нежели фантазировал, может алкатестер перед написанием постов поможет....

[Слесарь]

Клапана на форсунках охлаждения?

Форсунка крепится к блоку при помощи штуцера(как на обратке с форсунки).Клапанов там нет.Думаю если бы и были то влияли бы на давление масла только на хх оборотах.
mexhanicuss Маслянный насос действительно вставляется в блок без всяких уплотнений типа резиновых колец и герметика?Как тогда масло поднимает?Еще смущает то что он имеет большую свободу перемещений - когда стоит на месте на направляющей без болтов.Болтается как икс в рукомойнике.Кажется что чегото там не хватает.Но моторист утверждает что так и было.Блок раскидали до гола.Распред и втулки отс.Каналы чистые,К/в тоже.Размеры может есть коренных и шатунных стд.Теплообменник чистый.Продолжим после НГ.С Наступающим браты!!!

[Димас]

...Клапанов там нет...

На том моторе, кот ремонтировался у нас они были. Сейчас в ремонте подобный мотор - после праздников посмотрю...

[mexhanicuss]

Что за способ - пролив стационарным маслонасосом 

Этот способ заключается в следующем :

1. мастерим независимый масляный насос с любым приводом
2. подключаем его в систему смазки мотора ( параллельно ) с запиткой из поддона "больного" - смотрим на повышение давления в магистрали , без изменений или/и присутствие гула на " родном " насосе .
3. подключаем его с запиткой " по умолчанию " при снятом поддоне мотора и подавая ( к/вал при этом не вращается ) масло под давлением в систему - смотрим место утечек .

[Слесарь]

 С прошедшими праздниками всех!Все еще раз просмотрели но уже вместе с мотористом,и ... ничего подозрительного не нашли :-[.Лобовины на герметик посадил сам.Прокладки на теплообменник оказались в огромном дефиците,и пришлось ставить старые.Но резиновые уплотнения удалили,т.к. они были уже того ... и на маслянные каналы подобрали резиновые кольца,а вместо уплотнения для о.ж. герметик.Завели и как ни странно все работает .На горячую на хх 2,на 2500 - 3,7.Короче косяк видимо был или в теплообменнике, или в лобовинах моторист недомазал чего то.Всем спасибо за советы.