ТНВД BOSCH VE на VW L80

[Сергей 18]

zyxel,то что нужно ремонтировать насос я не оспариваю и даже ЗА это решение,но у меня вот в чем вопрос-хочу как можно больше узнать уже точных скажем так косяков в насосе по признакам,чтоб за ранее найти и купить запчасти,дабы не стоять пол года на ремонте. Вы наверно и сами знаете,что по моему насосу найти запчасти очень проблематично.
 Я конечно понимаю,что вскрытие покажет,но все же .!

[Сергей 18]

У вас объем с типом двигателя не сходится....
Обратимся к мануалам:
VW L80 двигатель 4. 10ТСА - объем 4.0L. ТНВД - 0 460 4242 109 или 0 460 4242 115. Распылители:  до 12.1996г - DLLA 144 P 443, после 12.1996 - DLLA 137 P 553. Давление открытия в обоих случаях - 250 бар.
VW L80 двигатель AGF - объем 4.3L. ТНВД - 0 460 424 115. Распылители - DLLA 137 P 553. давление открытия - 250 бар.


[/quote]На шильде  движка и крышках головок  знак MWM,на передней крышке тоже MWM и на шатунах и вкладышах,всех шестернях. А AGF выбито только в самом номере двигателя на блоке,то что указывается в ПТС.
 zyxel,я конечно не знаю точно,но AGF- код двигателя по VAG,такого бренда моторов нет.
 Может я что не так понял?

[Сергей 18]

4,10-это серия моторов,состоящая из линейки 4,10T и 4,10 ТСА
Объем у них абсолютно одинаковый 4,3 литра/разница между ними в аппаратуре и наддуве

[zyxel]

4,10-это серия моторов,состоящая из линейки 4,10T и 4,10 ТСА
Объем у них абсолютно одинаковый 4,3 литра/разница между ними в аппаратуре и наддуве

Мне верить вам или официальным справочникам?
Тем более что я привел пример мотора на WV L80 - 4.10 ТСА объемом 4.0 литра. Могу добавить даты его выпуска - 08/1996 - 10/1997. Мощность 103 кВт.

[zyxel]

zyxel,я конечно не знаю точно,но AGF- код двигателя по VAG,такого бренда моторов нет.
 Может я что не так понял?

[Сергей 18]

zyxel,не буду спорить и убеждать в том чего я с точностью не знаю!
Не хотел обидеть Вас.
Я только хотел узнать,что наверняка придется заказывать при ремонте насоса,судя по признакам и тому что я проделал. Пишу на данном форуме,потому как знаю,что практики у Вас(вместе взятых) предостаточно.
Еще раз данные с живого насоса и живых форсунок   0 460 424 115-насос, DLLA 137 P 553-распылы,на шильде мотора- MWM 4.10 TCA объем двигателя 4,3 мощность 103кВТ

[zyxel]

zyxel,не буду спорить и убеждать в том чего я с точностью не знаю!
Не хотел обидеть Вас.
Я только хотел узнать,что наверняка придется заказывать при ремонте насоса,судя по признакам и тому что я проделал. Пишу на данном форуме,потому как знаю,что практики у Вас(вместе взятых) предостаточно.
Еще раз данные с живого насоса и живых форсунок   0 460 424 115-насос, DLLA 137 P 553-распылы,на шильде мотора- MWM 4.10 TCA объем двигателя 4,3 мощность 103кВТ

А и не пытаюсь убедить.. Скрин перед вами... Какие вы сделаете выводы - дело ваше... Вам нужна была информация, я вам ее дал..
Насчет обидеть... За пару десятков лет работы на сервисе у меня уже стойкий иммунитет на "верю/не верю". Никому ничего давно уже не доказываю...

Что понадобится для ремонта насоса до разборки и полной его дефектовки сказать невозможно. Наверняка потребуется рем.комплект. Но на фоне остальных возможных сумм, даже его я не торопился бы приобретать...

[Сергей 18]

Ну на счет ремкомплекта это однозначно! Сие удовольствие не проблема.
А все же-если плунжер подсажен,хоть зарегулируйся,250 бар он не выдаст-так или нет?

[mexhanicuss]

250 бар это начало открытия форсы - обычно насос выдаёт это на режиме х.х. и пуск ( поэтому и при 250 вы с подсаженным насосом заводили с эфиром ) , а вот при наборе оборотов насосик выдаёт до 1600 бар на номинале .

[zyxel]

250 бар это начало открытия форсы - обычно насос выдаёт это на режиме х.х. и пуск ( поэтому и при 250 вы с подсаженным насосом заводили с эфиром ) , а вот при наборе оборотов насосик выдаёт до 1600 бар на номинале .

на механической VE-шке до 1600 бар? :)
А на Bosch-е и не знали... Видимо от этого незнания и Common rail выдумали.. :)

[mexhanicuss]

отличие механических насосов от коммон рейл это то , что столбиковые выдают давление по росту от оборотов - прямопропорционально , а рейлчик на ЛЮБЫХ оборотах мотора в зависимости от программы впрыска .... .

[Сергей 18]

Даже так!!! Не зал этого,признаюсь).
Хорошо,250 бар на х.х и пуск. После поднятия давления на форсах,он заводился только с эфира до того как я закрутил винт,который под пломбой был. После чего он заводится с пол оборота. Этим винтом регулируется топливоподача,на сколько я понял. Т.е этим самым я изменил показатель пуска/добавил порцию топлива на запуск?

[zyxel]

отличие механических насосов от коммон рейл это то , что столбиковые выдают давление по росту от оборотов - прямопропорционально , а рейлчик на ЛЮБЫХ оборотах мотора в зависимости от программы впрыска .... .

Да хрен с ними, с этими различиями, хотя и тут вы не совсем правы... Я говорю про написанное вами давление... Механическая VE-ка никогда такого давления не выдаст..

[mexhanicuss]

Механическая VE-ка никогда такого давления не выдаст..

да ?! а как же VR-ка до 2500 бар выдаётсъ ?!

[zyxel]

Механическая VE-ка никогда такого давления не выдаст..

да ?! а как же VR-ка до 2500 бар выдаётсъ ?!

А никак.. Мы сейчас говорим о механическом насосе VE...
Поспорьте с Bosch-ем...
BOSCH Системы управления дизельными двигатели. изд. 1 2004 год.

Приобретите ее.. Или хотя бы скачайте. В инете она есть...