Новый ЯМЗ-536. Отзывы эксплуатантов, мнение знатоков...

[Алексей Бик]

Здраствуйте.Насколько мне известно, к диллерам ОАО "МАЗ" России уже начала поступать техника с этим двигателем. Очень хотелось-бы услышать отзывы эксплуатантов и мнение "гуру".

[Stas1985]

видел такого зверька на тракторе.Купили той весной,говорят всё ни чего,тока не разгильдяйство,солярки с водой заправили.По расходу топлива экономичней,хорошо тянет.Расходные материалы дорогие. Обы какое масло лить нельзя,как скажем в дедушек ямз 238.Читал отзывы от ребят,говорят что движок удачный,тока подозрение Комонраил пугает,так как оно китайское.

[Димас]

"Рояль в кустах" вообще многих пугает, как и "инжехтур" в свое время :) Сложней всего заставить эксплуатационников использовать предписанные ГСМ - масло не МГ-8 и топливо не из "ведра"

[Stas1985]

"Рояль в кустах" вообще многих пугает, как и "инжехтур" в свое время :) Сложней всего заставить эксплуатационников использовать предписанные ГСМ - масло не МГ-8 и топливо не из "ведра"

как я тебя понимаю.Сам много лет борюсь с такими,обидно когда насос с водой привозят,обидно что твой труд пересрали,конечно приятно что работа есть но и всё же.Или объяснять что мало М-10ДМ берите не в канистрах по 10 литров с лукойловское с галограммой и просите паспорт качества в котором не должно быть надписи "разлито в Пушкино" ;D

[Esa]

Двигатель экономичен, тяговит, легок и тихий (сильно портит картину когда крутиш двигатель на месте 1200-1400 щелкает клапан EGR). Начал работать с этим ДВС в конце февраля- начале марта прошлого года установленный на МАЗ 6501, сейчас встречаю уже 5 по счету двигатель установленный на автомобиль все 536.
У двигателя есть детский болезни которые оперативно лечат (это не исправления косяка с подводом-отводом масла в ТНВД или масло отделитель выполняющий декоративную функцию на 656, 658). Больше половины запчастей импортного производства. Отсюда и качество и цена на запчасти. Автомобиль не всегда получится подчинить при помощи молотка, ключа на 32 и какой то матери. Это движение к европейским стандартам, но в суровой Российской действительностью что не каждых 20 километров есть сервис и зимой очень холодно.
Хозяин самосвала гордится проходимостью, двигатель легче примерно на 400 кг из за чего где останавливались мазы с V- образными двигателями он проезжал.

[TANGO]

Я первым делом начал вспоминать,сколько весит 8-ка.(извиняюсь)

[mexhanicuss]

... да только вот по моторам одно НО есть - на моторах где мощность по полной , т.е. не дефорсирован - давление цикла сгорания доходит до 200 бар - что является средней нормой для современных моторов таких флагманов как ВОЛЬВО , МАН и т.д. ( где мощность поднимается лишь за счёт объёма моторов но примерно с тем же давлением цикла ) - так суть в том , что там .... применяют поршня из стали - т.е. - ФЕРРОТЕРМ И МОНОТЕРМ , а тут всё тот же ЛЮМИНЬ - что грозит при наработке моторчиком нескольких тыщ по Российским дорогам и условиям - мало мальски - ПРОГАРОМ ПОРШНЕЙ , причём наверняка не редким - т.е. болезненным явлением , проказой этого мотора ..... но это конечно только моё личное мнение .....  :)

[Prozmeuk]

presentacija_maz.avi
да вот ссылка но ролик по этим двигателям

[дизелист02]

Если двигатель 650 как некоторые говорят в этом сюжете без проблемный, то держите меня трое - статья рекламно-заказная.  Врать то так не надо, в наглую. 

[Argentumos]

Ну, по сравнению с 658 образца 2008г. ;D
Да и так, в принципе, больших проблем нет. Может их просто меньше?

[mexhanicuss]

... интересное упоминание в ролике про "тепловозный" мотор , интересно как через десяток другой тысяч км. запоют "машинисты" то этого тепловоза , т.к. использование мотора таким образом ( скорее всего затягивание мотора - кик даун ) повлияет не лучшим - на пару поршень-палец-шатун , особенно на бобышки поршня - алюминь ! , НО хватит лирики - во первых никто не сказал какие моторы по мощности применяются , т.к. например таскать 22 тонны можно и с чуть более 300 л.с. + коробка 9-ти ступка , ведь моторчики то немного поджаты по мощности , да и самые мощные этого ряда вряд ли используются по полной , т.е. трасса и чистые карьеры , самосвалы , вездеходы и т.п.  - это совершенно разные вещи .... 

[vooltt]

Если двигатель 650 как некоторые говорят в этом сюжете без проблемный, то держите меня трое - статья рекламно-заказная.  Врать то так не надо, в наглую. 

Да с ноября 2011 эксплуатируем МАЗ 5440 А9 ДВС 650 вообще не ломаются
пробег более 150 000км эксплуатируем 5 а\м

[mexhanicuss]

эксплуатируем МАЗ 5440 А9 ДВС 650 вообще не ломаются
пробег более 150 000км

Не сомневаюсь что так и есть , так как :

1. мощность мотора в 412 л.с. редко используется на магистральных тягачах
2. не карьерный самосвал ( самые высокие нагрузки на силовую часть авто )
3. мотор в паре с 16-ти ступенчатой КПП , соот-нно нагрузки на мотор снижаются по сравнению с аналогами ( например 658 с 9-ти ступкой )
4. мотор сделан на базе лицензионного француза с мощностями такого мотора до 500 л.с.

Но есть один ньюанс - на моторе француза ( с которого лицензия ) пара палец поршня - бобышки поршня  имеет втулки стального поршня , а доработанный мотор ЯМЗ 650 - ОТСУТСТВУЮТ втулки на поршне и палец трётся о поршневые бобышки СТАЛЬНОГО поршня , соот-нно ресурс и подгонка размера пары очень сомнительна ( например втулку можно развернуть , а стальные бобышки поршня - никак - только надеятся на заводскую точность )  :o

.... но думаю пока такие детали как : к/вал и шатуны ( возможно и поршня ) из-за бугра - за моторчик можно не волноваться ....

[дизелист02]

Если двигатель 650 как некоторые говорят в этом сюжете без проблемный, то держите меня трое - статья рекламно-заказная.  Врать то так не надо, в наглую. 

Да с ноября 2011 эксплуатируем МАЗ 5440 А9 ДВС 650 вообще не ломаются
пробег более 150 000км эксплуатируем 5 а\м

Рад за вас честно,  но мы с Вами лично не знакомы, да и Вы не сможете стоять у меня в мастерской и рассказывать как машины ходют без проблем. А ко мне каждый день идут люди с этими 650 моторами просят совета, помощи и.т.д. Что им сказать? что у кого все ок?   Да и ходят Ваши машинки до первой заправки реальным палевом.  У нас республика аграрная и километров за 200 от столицы люди не знают что такое коммон рейл и почему нельзя залить в маз, камаз, газ солярки из ведра., ведь работать надо.  Вот так.   

Подводя итог мотор то может и хороший но не для наших людей, дорог, сервиса, гсм.

[Dizelist-36]

Подводя итог мотор то может и хороший но не для наших людей, дорог, сервиса, гсм.

Игорь, судьба она ведь злодейка, учит понемногу таких "экономистов" , тут уже не переделаешь на Е2, только ремонт, а он денег стоит хороших. Раз попали, еще раз - думать начинают, богуют, но думают. У меня фирма под боком, мазов с 650-м мотором больше 10-ка, недавно залили им топлива с водой и песком, задолбался из форсунок вытряхивать, так пробег уже за вторую сотню пошел , это их первый ремонт. Причем самое удивительное все своим ходом на базу вернулись, дымя , хрипя, но приехали, я был в шоке.