Исузу Бигхорн 4JX1

[Viking]

Доброго времени суток, уважаемые коллеги.
Возник у меня  вопрос, касающийся вышеназванного двигателя:
1) Погуглил (яндексил, мейлил и т.п.  :)) интернет в поисках ремонтных поршней на данный мотор. Кое какая информация была найдена, на есть некоторая неуверенность в надежности ресурса, поэтому хочу спросить: есть ли у кого нибудь какой нибудь проверенный и надежный интернет-поставщик запчастей, где можно приобрести качественный поршнекомплект (ну или поршни и кольца по раздельности)?
Просто за оригинальные ремонтные порши попросили 19000 р за один поршень и 3500 р за комплект колец на 1 поршень. Бюджет ремонта получается нереальный, а контрактный мотор, как правило, уже утиль, которого хватит на полгода, тем более, что на данной машине уже контрактник. Заранее признателен за помощь.

[Tappet]

механика, а точнее цпг, данного мотора очень живучее, кончается в основном по причине выхода из строя насос- форсунок, поэтому все таки бюджетнее будет низ контрактника...
а цены вам загнули нереальные, скиньте данные машины,если склонитесь к новым зч

[Viking]

механика, а точнее цпг, данного мотора очень живучее, кончается в основном по причине выхода из строя насос- форсунок, поэтому все таки бюджетнее будет низ контрактника...
а цены вам загнули нереальные, скиньте данные машины,если склонитесь к новым зч

Спасибо за ответ. Форсунки на данном авто в норме. Просто умельцы поставили более толстые шайбы под них (примерно на 2 мм толще), рампу притянули в наглую, вытянув резьбу на шпильках. Поршни забраковал ввиду того, что рассыпались перемычки между кольцами (м\д 2м компрессионным и маслосьемным кольцом) на 3х цилиндрах, да и выработка уже на пределе допуска. Авто плохо запускался при морозе ниже 15 градусов. Кольца вхлам, особенно маслосъемные. Плюс к этому всему все цилиндры имеют следы попадания антифриза (подозреваю, что по стаканам форсунок). Завтра запишу данные на машину. Отправлять в личку?

[Tappet]

да