ямз 238 с турбиной --кировец.

[EF]

Уменьшение давления открытия форсунки приведет к очень незначительному опережению УНП. Весь фронт нарастания давления составляет 1-2 градуса. На ухудшение характеристик двигателя прежде всего повлияет вялое начало и вялый конец подачи. (Из настольной книги РАЗИЕЛЯ - Б.Н. Файнлейб Топливная аппаратура автотракторных дизелей)

[разиель]

Это не у меня настольная книга.У меня настольная книга "Хагакурэ".

[EF]

И тут я попал в впросак. В таком случае прими мои глубочайшие извинения.

[mexhanicuss]

Уменьшение давления открытия форсунки приведет к очень незначительному опережению УНП

всё верно    НО сам процесс смесеобразования/горения в цилиндре двигателя происходит с точностью до наоборот : при повышении давления впрыскивания поднятием давления открытия форсунки - имеем эффект раннего УОВТ ; и наоборот при понижении давления впрыскивания снижением давления открытия форсунки - имеем эффект позднего УОВТ ....

п.с. был случай - делал эксперимент на заводе - на форсунках с распылителем 335-50 делал давление до 330 бар - в итоге на моторе с тем же УОВТ появился характерный рокот раннего угла опережения , хотя УОВТ не изменился по сути ( механически ) .... :)

[вова100]

нашел таки ответ в интернете на 238нд3   тн стоит ..7..30й а муфта ...21,смею предположить что цифра 1 это и есть конец 21 ВЕРНО ?

[разиель]

И тут я попал в впросак. В таком случае прими мои глубочайшие извинения.

Никто не окрысился.  ;D ;D ;D

[Alex-N]

На Кировец в настоящий момент ставится ЯМЗ-238НД3, но взамен ЯМЗ-240БМ2-4, вышедших из строя ставят в зависимости от потребности и более мощный ЯМЗ-238НД-5, кто-то ставил и суперовский ЯМЗ-238Д1, и ЯМЗ-7511. Только 7511 приходится переделывать см. фотку. Разбираемся что за движок стоит конкретно и смотрим по каталогу какие детали требуются http://www.yamz-dizel.ru/useful/catalogs-of-the-fuel-equipment-details/.

[вова100]

спасибо.  ценная информация.

[вова100]

еще вопрос : на т. насос с права идет обратка от форсунок а зачем на топливную  ?

[генакл3]

еще вопрос : на т. насос с права идет обратка от форсунок а зачем на топливную  ?

только сёдня устанавливал ТНВД  такой на мотор: вроде правый шланг  спереди насоса  под штуцер М10--идёт на ЭФУ,аобратка форсов  на крайних цилиндрах уходит в ГБЦ.

[вова100]

то есть это уже переделки ?

[генакл3]

по крайней мере  отклонение от мануала.

[вова100]

движок прет ,на горячую насос все отлично но на холодную минуты 3 белый дымок, не в нем ли дело  ?  можно его заглушить  ?   при прокачке топливной почему то с этого отв соляра не течет,получается это не один канал с обратным клапаном (ключ 19)  ,да?

[разиель]

Половина населения ездит с заглушенным - не видно последствий много лет.Другая половина населения даже не подозревает о наличии этого штуцера.Заглуши и посмотри.

[doktor-dizel12]

движок прет ,на горячую насос все отлично но на холодную минуты 3 белый дымок, не в нем ли дело  ?  можно его заглушить  ?   при прокачке топливной почему то с этого отв соляра не течет,получается это не один канал с обратным клапаном (ключ 19)  ,да?

после того как заглушиш, если начнет случайно глохныть этот ДВС во время работы и постояв 5-10 минут опять запустится то выкрытиш пробку и лучше сделать как положенно