Детонация.

[max1979]

Народ привет. В чем может быть причина детонации при разгоне. Детонация возникает 1900 до 2400 оборотах. Машина не дымит, тянет нормально. Был у офицалов они валят на жесткую работу дизеля, что якобы это характерно. Мне им что-то не верится. Двигатель 3 литровый, Евро 3, пробег 48 тысяч.

[mexhanicuss]

возникает 1900 до 2400 оборотах

При таких оборотах начинает полную работу турбина , что может иметь 2-ва момента :
1. высокое давление наддува ( неработает вестгейт или байпас ) .
2. характерность работы такого мотора ( особенно при коммон рейле ) .

[max1979]

Да у меня комон рэйл с форсунками дэнсо.

[max1979]

Да у меня комон рэйл с форсунками дэнсо.

  Извините, а что это такое. Просто в четверг еду к другим офицалам, чтоб быть подкованным быть.

[max1979]

Народ, а может быть виной датчик коленвала, потому что на машине были гарантийные работы со снятием кпп где стоит датчик?

[kuzja]

Я бы посмотрел давление в системе.

[max1979]

а как давление влияет на детонацию?

[kuzja]

Напрямую. При недостаточном давлении в магистрали ЭБУ дает команду на увеличение объема, производимого ТНВД. Результатом увеличения производительности является повышенное давление. При одинаковом управляющем импульсе на инжектор(форсунку) и разном давлении. объем впрыснутого в цилиндры топлива меняется в разы. Отсюда и детонация.
Как вариант - адаптация насоса. Программная коррекция SCV. При работе, шток этого клапана изнашивается. Происходит неконтролируемое увеличение производительности=давления. Если после адаптации ничего не изменилось, тогда замена SCV.

[max1979]

Причины недостаточного давления?

[kuzja]

Износ инжекторов.

[max1979]

износ на 50000 ?

[mexhanicuss]

износ на 50000 ?

При "грязном" ДТ можно и на первой тысяче убить !

[max1979]

Может вы и правы, спасибо Вам за участие. В четверг еду к офицала. Обязательно отпишусь.

[max1979]

Был в сервисе, подключали прибор , проверяли. По прибору, по тесту датчик ЕГР тормозил. Сняли его , прочистили. Проверили впрыск форсунок по компу - все в норме. Подлязгивание , похожее на детонацию, списали на норму. Может все же топливо бродяжат на заправке?

[kuzja]

Для работы системы EGR данные берутся с датчика массового расхода воздуха, педали, датчика КВ. Кто из них тормозил? Может быть исполнительный механизм - клапан?
При некорректной работе системы EGR часто наблюдается: повышенная дымность, снижение мощности, возможен затрудненный запуск.