Проверенный тест план на MOTORPAL PP6M10P1f - 3491.

[разиель]

Попробуйте без корректора поработать! Вот тогда и скажете стоп сигнал зайцу или резким Вашим суждениям.

А как по-Вашему - сколько этих тнвд разных образцов я отремонтировал?

[Григорий Кириченко]

Вы их могли отремонтировать тысячи, уважаемый Разиель, а как Вы думаете сколько я моточасов отработал на тракторах, и конкретно на этом тракторе? Я знаю о чем пишу: нет динамики у него без корректора наддува на этом насосе, если б был насос, обеспечивающий нормальную работу без корректора наддува, я ЗА, но нет его...

[разиель]

Вам виднее...  Но у меня - отзывы клиентов, а по Вашему тест-плану тяга будет слабовата. Ни дыма, ни букса, а вот расход получится немного завышен. Вы аппаратуру своими силами ремонтируете? Или на двух работах? Извините за любопытство.

[nik0961]

Григорий,скажу чесно. Два из трёх насосов приходят с вложенными гаечками под крышкой корректора.....Выходит что механизаторы работают без оного!!!

[разиель]

А также просто молотом бито. Бейте чеха молотом - будет чеха золотом.
Работают без оного когда не едет. Если все правильно сделать, то оно работает, но почему-то не заметна разница без него.

[Григорий Кириченко]

Ну смотрите система такая: фермерское хозяйство свое  и МТМ колхозное выкупили с оборудованием, там стенд КИ-15711, я ж начинающий, но делаю и другим тоже, так что не судите строго.
Работает он без корректора, ребята, но наблюдается падение оборотов на режиме перегрузки, короче дохнет двигло при повышении нагрузки, тут бы добавить - а нету... Без наддува нет динамики, а кому по фигу, те и так долбятся - оплата ж повременная - дольше долбим - больше получаем, а когда конец технике - сваливаем. Мож чет не так как Вам кажется правильно, дак Вы поправьте, я только ЗА!!! Но для 155 л.с. считаю на номинале не менее 20 мл лить надо.

[nik0961]

Зачастую и на ЯМЗ турбированный ставят насос без корректора. Он уже отрегулирован на полную. Так же и с этим насосом.Гаечку подложили на шток корректора.диафрагму вниз прижали,насос работает на полную!!!

[разиель]

Удачи всем Вашим делам. Но если сами сделали-поставили- всеработает то не факт что все нормально. Нет разницы между стендовой прописанной форсункой и тем что у Вас измеряет подачу?Так и говорю - тяги не будет как следует. Ну не чувствует корректор этот мотор. Не только мое мнение, есть тема по этой аппаратуре, полистайте.

[Григорий Кириченко]

А вот как раз щаз и попер дым наконец-то, ну и газ даешь - прет, а без корректора ни дыма, ни тяги, газ добавляешь - а оно думает, чи ехать ему чи глохнуть.
Вы наблюдали за работой корректора наддува на двигле, Разиель? Он же там не тупо включается с набором оборотов, там при увеличении подачи турбина нагнетает воздуха больше, чем двигло может проглотить сразу, в этот момент и срабатывает корректор наддува, т.е. увеличивает подачу, и от того сколько он навалит зависит как быстро движок раскрутится, а когда он раскрутится - давление падает: движок проглотил порцию избыточного воздуха, сл-но корректор наддува уменьшает подачу, т.к. давление уравнялось так сказать, но уже не до исходного значения, а в связи с тем, что движок взял обороты, давление в коллекторе (а значит и в корректоре) быдет чуть выше, чем на более низких оборотах. И так вплоть до номинала - там корректор уже включен постоянно, но опять же у него остается ход для увеличения подачи в случае падения оборотов, т.е произойдет снова повышение давления из-за того что турбина нагнетает, но уже движок меньше хавает из-за падения оборотов - нагрузки, снова перепад - и снова корректор увеличивает подачу, пока давление во впускном тракте не выровняется до определенного значения для каждого режима работы. Вот как-то так .
Пока писал ужо два сообщения пришло. Так вы мне подскажите, Разиель, где глянуть-то надо , хочу я как правильно, поверьте... Жаль что сразу не нашел и долбился сам. А гаечку подложить - это излюбленный колхозный вариант - салярка ж казенная, а вот выше я описал работу корректора, как Вы думаете будет он работать с гаечкой как надо?

[Diesel-OK]

  Из всего сказанного напрашивается один единственный вывод - моторпаловским таблицам в части дозировок сильно верить низзя. Посему можно взять за основу дозировки для размерности ЦПГ 110/125 - 70_72 мм.куб./цикл для "атмосферного" режима при использовании штатной форсунки 171.01 при "номинальном" режиме, 89_91 мм.куб./цикл на номинальных оборотах в "турбо" режиме и 98_100 мм.куб./цикл для случая "турбина+интерклулер".На режиме перегрузки дать 8_10% приращения, для "тракторного" применения мотора обратный корректор (если он есть) можно заблокировать.

  Вопрос к ТС - как расшифровать Вашу фразу "Есть тест план, где номинал аж 26 мл!!!, "? Насосы "3491" и "3492" по дозировке на номинале всего-лишь в 7_8% отличаются.

[doktor-dizel12]

Попробуйте без корректора поработать! Вот тогда и скажете....

Если можно то по подробнее что будет или что не нравится, точнее не понравится водителю ентого агрегата за которого зацепили стерневую сеялку

[nik0961]

Попробуйте без корректора поработать! Вот тогда и скажете....

Если можно то по подробнее что будет или что не нравится, точнее не понравится водителю ентого агрегата за которого зацепили стерневую сеялку

Не каждый день сей трактор тягает стерневую сеялку. Иногда он и воздух возит и детские саночки тягает!! (шутка)  Вот для этих случаев и придумали сей корректор.

[разиель]

  Из всего сказанного напрашивается один единственный вывод - моторпаловским таблицам в части дозировок сильно верить низзя. ...

Скажите это чехам, уважаемый пропеллер ОК. Вот зайдите на их сайт и облейте также как Вы облили фильтры "сепар". Слабо за базар ответить?

Можно верить только Вашим таблицам, потому что чехи написали цифры не вызывающие доверия у Вас. Куда там моторпалу! Они наверное не знают что такое "реальная подача" прописанная в таблицах. Очень метко сказал человек на другом форуме - "как же Вы настырны в своем неведении".

[Diesel-OK]

 Из всего сказанного напрашивается один единственный вывод - моторпаловским таблицам в части дозировок сильно верить низзя. ...

Скажите это чехам, уважаемый пропеллер ОК. Вот зайдите на их сайт и облейте также как Вы облили фильтры "сепар". Слабо за базар ответить?

Можно верить только Вашим таблицам, потому что чехи написали цифры не вызывающие доверия у Вас. Куда там моторпалу! Они наверное не знают что такое "реальная подача" прописанная в таблицах. Очень метко сказал человек на другом форуме - "как же Вы настырны в своем неведении".

  Вам лавры главного тролля покоя не дают? Может попробуете "похагакурить" чего-то другое?Например книгу А.В.Белявцева стр. 112_113. Скажете что слишком "старая"? А за 25 лет поменялась размерность ЦПГ обсуждаемого двигателя?Или дизтопливо начало обладать  космическими своствами?Или воздух изменил свой состав? За "сепар" ни от одного слова не откажусь - разводилово на таньгу. Моторпаловские таблицы возможно правильны для тех тех стендовых форсунок которые они предлагают.Многие ремонтники могут похвалиться наличием именно тех стендовых форс которые моторпал например предусматривает? А если таких насосов 2-3 в год заходит на ремонт то чо делать?

   "как же Вы настырны в своем неведении".

[разиель]

Если 2-3 таких тнвд в год приносят - остальные носят в другое место. Интересно есть ли у Вас стендовые форсунки вообще? Или чешские тнвд уже 25 лет делаете по размеру цпг? Форум читают не только топливщики, но и пользователи. А также производители. Все нормально? Можно дальше лить потоки на все что не видел?