Киа Соренто. На 2500об. глохнет..

[Путник]

Привет форумчане! Как известно из темы такая проблема имеет быть :-\ . Предворительно проверив форсунки выяснилось что одна из них не работает. Заменили на новую. Двигатель не сразу, но завёлся. В режиме холостого прогона раскручивается до 4000 об. и более,но на дороге под нагрузкой, доходит до 2500 об и глохнет. Чтобы завести вновь приходится подкачивать помпой. Как я понял это довольно распостранено в данной модели,но нигде не могу найти ответ на свой вопрос: "Кто виноват, и где искать причину неисправности?" Есть статья Владимира Крывошлыкова (Автомастерская «ВАиТ» г. Якутск.), но найти статью "Плохой запуск" так и не смог,написал автору-тишина.. Напишите пожалуйста как излечить сию болезнь :'(.. (Отдавать на проверку насос-5000 рубликов,это только за то чтоб сказали работает или нет. По большому не жалко,но не хочется быть в ситуации "лоха". Надеюсь вы понимаете о чём я.) Спасибо всем, кто не останется безучастным к моей проблеме.

[Мерник]

Что за ТНВД стоит на сиём авто? Воздуха в системе не наблюдается? Какой дым идет из выхлопной при попытке запустить двигатель?

[Путник]

Непосредственный впрыск, общая топливная магистраль (Common Rail) фирмы Bosh. Воздух не наблюдается,только складывается впечатление что двигатель глохнет от того что рампа высосана досуха.Пока не накачаешь помпой- не заведёшь. Сначала грешил на фильтр очистки топлива,заменил. Всё осталось так-же. Решили немного схитрить,отключив фильтр, в магистраль установили эл. подкачивающий насос. Но и это не помогло. Как глох так и глохнет. С дымом тоже вроде всё в порядке,сначала чтоб поднять давление в рампе, установили под редукционный клапан обратки доп. шайбочку. Стала работа жёстче и выхлоп чёрный появился. Удалили шайбу назад. 

[sanho]

Просканируй  комп, ошибки покажут направления.

[Путник]

Привет sanho. Проверяли уже. Показывает что разность давлений в рампе и насосе...Проверили и нашли неисправную форсунку. Как я писал выше, её заменили но проблема осталась

[sanho]

После замены форсунки ,что комп пишет?

[Путник]

После замены форсунки двигатель стал  работать ровно,и с ускорением очень хорошо..но только до 2500.. На комп. не гоняли,посчитали что должно всё заработать. Ан нет! Считаешь что нужно опять гнать?

[sanho]

Обязательно. Тем более что причину они так и не определили. Ошибка все равно какаето сидит.
Необходимо не только ошибки смотреть .но и по работе всех датчиков прогнать.

[Путник]

Спасибо. Прогоню и потом обязательно сообщу что там скажет. Может ещё кому пригодится.

[Путник]

Привет ребята. Разобрались наконец то с проблемкой. А она заключалась в подкачивающем насосе. Засорился немного канал подачи к плунжерам высокого давления. Прочистил- и всё прошло. Попутно прописал форсунки и снял ошибку от датчика положения коленчатого вала,которая вдруг возникла из ничего после замены форсунок,что не давало завести автомобиль. Теперь всё нормально. Рад буду если кому-то пригодится инфа в будущем.

[sanho]

Тем и отличаются современные дизеля ,что постоянно надо комп. подключать.