форд фокус не заводится..

[Dizelraf]

Поменяйте форсунку.

[wolt]

Ну это понятно,что одну форсунку менять надо..У меня вопрос, 2 миллилитра за 30 сек.,это норма,или много? уже третий раз Интересуюсь. Или не знает ни кто?-это уже другой вопрос... Можно и двигатель поменять...зачем его разбирать?...и делать...Второй вопрос форсунки Сименс, какой процент их ремонтопригодности, опять же не по слухам, а реально вопрос к дизелисту.Не то чтобы там говорят,или слышал не раз..А действительно Сталкивался  не раз,ни чего там не ремонтируется,менять и всё целиком и без оглядки.И ни один дизелист их не отремонтирует. Вт такой бы ответ услышать, А то что менять надо,тут думаю помощь дизелиста не нужна.

[Dizelraf]

С Сименсом очень редко сталкиваюсь,если судить по Бошу --2 милилитра за 30 секунд--многовато.Форсы Сименс ,все кого я знаю не ремонтируют,нечем...Вам Кузя и Дизелист.ру об этом могут более полно расказать.А я всё таки  моторист по дизелям. Никому не советую брать авто с  Сименсом.

[wolt]

Всё понятно, А почему не брать с Сименсом? Только из за того что форсунки не ремонтно пригодные? Дак если не заправляться Парашой,и по человечески отношение и подход своевременный...то и эти движки ходят по 300 тыщь без вмешательств..Ну а если..........,то иии йух можно сломать,сами знаете.

[Dizelraf]

К сожалению 300000 форсы не выхаживают

[wolt]

Понятно.

[wolt]

В общем такая тема. Всё по порядку.. Пока ждал форсунку,решил разобрать старую..Ну как правило промыл,прочистил поставил на место, Не заводится,проверил на обратку, именно эта форсунка шпарит на обратку,ещё больше..НО! заглушив попробовал завести,покрутил стартером секунд 20 и машина завелась, Попробовал ещё,завелась быстрее, подождал минут десять,опять завелась.Замечу,что обратка льёт ещё больше..Подождал пол часа и всё  как обычно,не заводится...Пришла новая форсунка,поставил НОЛЬ, не заводится...  Вывод ни в обратке дело!, Значит после чистки старой, в совпадение машина стала кое как но заводится, Поменяв старую на новую,ещё крепче убедился ,что не в обратке дело, Даже если она и будет перепускать больше положенного,я имею в виду на форсунках, движок всё равно будет заводится.. Что получается отцепляю я обратку на ТНВД и качаю помпой,и тут же без особых усилий с обратки в ТНВД бежит соляра,по моему так не должно быть??? Или КАК? Подскажите. На панели значёк шестерёнка с восклицательным знаком..означает нет давления в системе! так? Дак вот этот индикатор из начально моргал,потом стал постоянно гореть,Нет давления в системе...Куда оно делось? Почему на тнвд тут же бежит с обратки? Может в каком датчике дело?

[wolt]

Что не даёт подняться давлению с магистрали? Повторю,что ТНВД абсолютно новый.

[kuzja]

www.engines.ru/... Вот такой комплект подсоединяем, измеряем давление на запуске, согласно инструкции. Вот тогда будет понятно, что не дает.