шкода октавия 2000г 1.9tdi AGR

[alexxx001]

Попытался прокачать систему после замены топл. фильтра выяснилось  что эл.  насос в баке топливо  не качает но жужжит. Все работает без него кроме норм. запуска может в этом дело. Завтра вытащу посмотрю что к чему. В тнвд пока не полезу:- чего смотреть не зная что должно быть пойдем от простого. Вопрос остался: когда и чем пускается этот эл. насос. С фильтром от Т-2 идею понял но думаю что немцы не дураки в отличие от совкомпрома   заработает насос и проблемы с воздухом отпадут а там посмотрим. Всем спасибо.

[pashasol]

У меня быда шкода 98 года с двигателем AGR, это простой дизель с ТНВД, какой насос в баке? нет там ни какого насоса!!! Делаешь лишние движения, попробуй сначала как тебе говорил  dieselas, из банки!!!!

[boltik]

Доброго времени суток! У меня была "Октава" с AGR-мотором, теже симптомы были. Свечи на горячем моторе там не включаются, насоса подкачки там нет, клапан на насосе или работает или нет... В общем я посоветую 1-топливопровод проверить, 2-померять компресию, 3-прочитать ошибки, 4- выставить зажигание по индикатору. Я думаю что-то из этого! Удачи!

[alexxx001]

забыл сказать шкода 4*4 вещь редкая. С насосом в баке разобрался- он нужен, как я понял , только для перекачки топлльтр ива между баками если не прав поправьте. топл. фильтр заменил,систему прокачал ,акб поставил новую 90амч. Проехал на машине 1000км прет как танк три дня стояла, перед запуском снимаю фишку с дтож заводится с полоборта. Жду новый датчик но сильно сомневаюсь что этим все закончится. Есть еще идеи? Заранее благодарен.

[halub]

Во-первых датчик легко проверить,во вторых проблема не в нем.

[alexxx001]

Спасибо за участие. Но хотелось-бы получить конкретный ответ по теме.

[Tappet]

Спасибо за участие. Но хотелось-бы получить конкретный ответ по теме.

тебе же на многих форумах говорили,мерь компрессию на холодном двигателе и второй вариант на этом типе мотора применялась так называемая"экологическая"прошивка,,выявляется кфалифицированной диагностикой,"лечится" как програмно так и при стендовой проверке тнвд

[alexxx001]

Доброго всем времени суток. Наконец-то попробовал запитать из банки, с винсом,+ два фильтра, на вход и на выход, заодно промыл систему, так сказать, по совету друзей. Промыл похоже напрасно, грязи не видно цвет жидк. не не изменился, фильтры остались чистыми. В процессе наблюдал пузыри воздуха в обратке, т.е. от ТНВД до банки, трубки были прозрачные. На входе в насос воздуха нет. Запуск на винсе чуть быстрее,  но далеко не с полтыка после перехода на штатную схему ничего не изменилось. Вопрос: откуда берется воздух? Штуцер обратки на ТНВД, трубки слива форс. исключаем - проверено. Оказалось, случайно узнал, что с этой проблемой, на этой машине, боролись, до меня, около 5 лет!!! Но решить-то надо - разорюсь на ремонте стартера и батарейках, кстати АКБ поставил новую 90А/ч. Вот еще: после долгой работы на х.х.,Питерские пробки, при разгоне появляется довольно густой сизый дым, два-три разгона, затем дыма нет до следующей пробки, может это важно. Масло не уходит проехал правда немного 2000 т.км. Расход топлива радует - 5л/100км в среднем. Прием хороший, ТАЗы не догоняют. Если есть свежие идеи или возможность оказать практическую помощь буду очень признателен.

[sanho]

Скорее всего идет подсос воздуха по сальнику вала ТНВД. Возможно и изза износа втулок вала. Скинь ремень ГРМ ипроверь есть люфт на валу или нет. А заодно и сольник поменяй.

[alexxx001]

Подсос воздуха через сальник вала ТНВД может влиять на плохой запуск, на холодную, горячую? Мотор запускается со свечами сразу и работает нормально т.е. признаков завоздушевания нет. Тем-не-менее спасибо за участие.

[sanho]

Откуда тогда пузыри?